采空区岩体粗糙单裂隙中浆液扩散机理研究

以某采空区岩体粗糙裂隙为研究对象,基于有限元软件COMSOLMultiphysics构建了三维粗糙单裂隙注浆模型,分析岩体裂隙中的浆液流动规律,研究了不同的裂隙面粗糙度、开度、注浆压力、裂隙倾角及浆液黏度影响的浆液扩散机理。结果表明,裂隙面粗糙度影响浆液的扩散面轮廓,粗糙度越大,浆液扩散阻力越大,浆液扩散各向异性越强;注浆速率与开度为二次多项式关系,裂隙开度越大,注浆速率的损失越小;注浆压力对浆液扩散轮廓的影响较弱,但改变了浆液的扩散半径,且注浆压力与扩散半径为正相关、与注浆速率呈二次多项式关系,注浆压力越大,注浆速率的损耗越低;浆液黏度并不影响其扩散的各向异性,仅改变浆液扩散的范围。研究成果表明了采空区粗糙裂隙中的浆液扩散机理,为采空区注浆范围的预测及加固决策提供了理论支持。

土石围堰渗流场分析及稳定性评价

为了分析上游土石围堰防渗设施的布置方案及其阻渗效果,对设有防渗墙的土石围堰进行渗流计算,确定设计洪水期的堰体渗流场,并对防渗墙入岩深度、基岩、防渗墙渗透系数等进行敏感性分析:材料渗透系数的变化对渗透坡降的影响较大,其中防渗墙渗透系数改变后的影响最为显著。同时,运用瑞典法、Bishop、Janbu法计算各工况的围堰堰坡安全系数,其计算成果显示:各工况的堰坡稳定性符合一般规律;设计洪水期以及同时考虑与地震组合作用时,堰坡的稳定系数降低明显;如不考虑防渗措施,其围堰的稳定性系数还将降低更多,说明该工程的防渗设施是有效的。防渗墙的质量优劣对堰体渗流控制和安全稳定性起着重要的作用,在施工阶段一定要严格施工质量,保证工程的安全运行。

土体工程地质的宏观控制论在地质勘察实践中的应用——以广东省某高速覆盖型岩溶地表塌陷地质勘察为例

在广东省某高速公路工程地质勘察实践中,以勘察大师范士凯提出的土体工程地质宏观控制理论为指导,充分调查研究了工程区的地貌、地质成因、地质时代、地层组合特点和地下水补径排等地质特征,对覆盖型岩溶区地表塌陷地质灾害进行了勘察工作,查明了工程地质条件,分析了塌陷灾害的成因,并圈定了塌陷易发区和危险等级,为岩溶路基治理打下坚实的基础。该实例充分证明土体工程地质宏观控制论可用于指导复杂地质条件下的地质勘察工作。

高速公路岩溶区地面塌陷风险评估区划研究

以广东省某高速公路岩溶区详细勘察为依托,统计分析了沿线岩溶区地面塌陷灾害的地质因素,对地面塌陷的发生机制进行了探讨。在此基础上对岩溶区地面塌陷发育的风险评估区划要素进行了研究总结。成果已成功应用于工程建设,可供类似工程参考。

高速公路顺层边坡破坏机理及加固措施研究

根据广东省某高速公路岩石边坡破坏的实际情况,对其进行了详细的地质勘察工作,进而对边坡变形破坏和失稳机理进行了分析,明确了边坡破坏模式。通过联合运用GEO-SIGMA和GEO-SLOPE软件对边坡的失稳状态进行了分析计算,确定了破坏范围和力学参数。在此基础上提出了以预应力锚索框架为主,辅以框架锚杆、排水等工程措施,成功解决了边坡稳定性问题,解除了对下部桥梁桩基的威胁。

基于透明土技术的加筋碎石桩承载特性试验研究

加筋碎石桩是软土地基处理的重要手段之一,荷载作用下,加筋碎石桩桩体径向鼓胀变形及桩与桩周土体相互作用特性是影响桩基整体承载能力的关键因素。基于人工合成透明土材料及PIV图像处理技术,开展了非嵌入式加筋碎石桩承载特性试验研究。连续观测不同荷载作用下加筋碎石桩桩体鼓胀变形的发展过程,以及桩周土体位移变形情况,探讨加筋长度及刚度等因素对桩体鼓胀变形及承载特性的影响。研究结果表明:与普通碎石桩相比,加筋长度的增加会使桩体承载力显著提升。筋材刚度一定时,加筋长度由1D分别增加2倍、4倍时,即加筋长度为3D、5D时,桩体承载力分别提高约37.7%和62.3%,桩体承载力的提高幅度与加筋长度呈现非线性关系;碎石桩加筋长度最优范围为3D~5D。本试验单元体单桩加载情况下,加筋长度为3D时,桩体径向鼓胀变形量较常规碎石桩减少约44%;加筋刚度一定时,桩顶荷载增加,桩体主要鼓胀变区域z/D逐渐下移且鼓胀量增大,桩顶荷载为204kPa时,桩体最大鼓胀变形量δ/D为5.9%。荷载作用下,沿桩深方向,桩周土体变形扰动区主要集中在加筋段以下部分。利用透明土与PIV图像处理技术进行试验,可对加筋碎石桩加固地基设计施工提供参考依据。

石炭系太原组地层顶部滑体滑动分析及处治研究——以山西临大一级公路沿线滑坡为例

研究了石炭系太原组地层顶部滑体的运移原因与规律,以某公路右侧滑体为例,研究了其规律及处治。分析表明,石炭系太原组地层顶部滑体一般由较松散破碎的第四系杂乱沉积物组成,在下伏基岩产状不利、极端气候条件及坡脚开挖的作用下,极易滑移形成公路地质灾害,建议在工程勘察与设计中重点防护此类地质条件下的危害,处治以严格排水措施与减载为主要措施,传统的抗滑桩与锚索等处治措施于此类滑坡治理效果较差。

某地铁车站软土深基坑加固效果研究

采用水泥土搅拌加固软土深基坑土体是工程中常用的有效方法。本文采用有限差分软件FLAC3D建立某地铁车站深基坑的数值计算模型,并对未加固和加固两种设计方案进行了施工全过程数值模拟,对两种方案的土压力、地下连续墙水平位移以及邻近铁路路堤沉降的模拟计算结果进行了对比分析。结果表明:三轴水泥土搅拌桩对于软土深基坑加固效果显著,能够有效的减少围护结构的侧向位移和地表沉降;当周边环境对基坑变形有严格要求时,对土体进行加固,提高土体强度是十分有效的措施。

软土地层深基坑地下连续墙支护参数敏感分析与优化

在以地下连续墙作围护结构的软土深基坑中,墙体支护参数的取值直接关系到支护的安全稳定性和经济合理性。以某软土地铁深基坑为例,采用数值分析的手段,对连续墙厚度、连续墙深度、支撑刚度、支撑预加轴力4类重要的支护参数进行了单因素敏感性分析。结果表明:当厚度和支撑刚度增大时,地下连续墙的水平位移和基坑周边地表沉降显著减小,从经济性考虑,二者存在一个最优值,当墙体厚度达到1.2 m、支撑刚度达到2倍原设计值时,继续增大2类参数效果不再明显;连续墙深度主要影响墙体底部位移,连续墙的入土深度以嵌入基岩为上限,以保证不发生"踢脚"破坏为下限;下部钢支撑的预加轴力对墙体和土体的最终变形大小影响很小,但对于保证支撑和墙体从一开始就共同受力是一个不可或缺的因素。

好高骛远学不好高中物理

在高中物理学习上,有些同学好高骛远,课本上的“三基知识”还没有夯实牢,没能做到灵活掌握,就开始研究难题。可想而知,结果就是受挫,信心受到很大的打击。其实,学物理必须循规蹈矩,循序渐进。咱们高中物理要学三年,一些考点不是短时间就能彻底吃透的。在此,给同学们几点学习建议,希望能对大家的物理学习有所裨益。

国网齐齐哈尔供电公司 “五星级工会”让“职工之家”更温馨

国网齐齐哈尔供电公司工会紧紧围绕企业的中心工作，努力创建“五星级工会”，着力打造职工的“民主之家”、“文化之家”、“创新之家’’、“温馨之家”和“快乐之家”，

开创房地产业腾飞的新纪元——访黑龙江省五一劳动奖章获得者、鸡西市房产管理中心主任李亚声

访谈话外音:问渠哪得清如许,为有清泉活水来。对于一个不断追求快速、健康、持续发展的支柱产业部门来说,切实抓好党的基层建设,抓好职工队伍建设,乃是增强事业凝聚力和战斗力的关键所在,也是事业兴旺发达的根本之举。党的建设与改革发展新闻背景:2005年,鸡西市房产管理中心的各项工作均取得跨越式的发展。他们紧紧围绕全面建设小康社会的目标和要求,抓好房改、搞好市场、强化管理、依法治业等工作重点。积极转变观念,理顺职能、完善服务,有力地促进了房产业的全面振兴和深入发展。这一年,他们突破了四项千万元的指标:一是规费收入完成1502万元;二是公积金归集完成3000万元;三是开发产值完成2512万元;四是全市旧小区改造投入1600万元。上述四项指标,分别为年计划的135%、250%、114%和133%,与2002年同期相比分别增长21%、14%、25%和321%,均创鸡西市历史最高水平。

深中通道钢壳沉管管节自密实混凝土智能化浇筑工艺

为解决深中通道钢壳混凝土沉管管节预制过程中混凝土性能控制难度大及管节浇筑参数控制严格等难题,节约人工成本和提高施工效率,针对深中通道沉管管节特定的结构型式,结合预制场选址条件,因地制宜地提出钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺。该工艺在研制智能浇筑台车和折臂布料机的基础上联合"BIM+物联网+智能传感"的信息化和自动化技术,实施效果表明,钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺减少了浇筑过程中人为因素引起的质量风险及机械伤害,有利于提高管节预制质量及降低施工安全风险。

一个士兵闯进了“高精专”大门——记中国能源黑龙江省火电第一工程公司汽机班长贾志强

＂前箱台板研的可以,后箱的面积大,再研一研。＂ ＂中压隔板下左侧再刮一下＂ ＂那架子你看着能行吗？用工具量啊!＂ 这是在一个汽轮发电机组安装现场,黑龙江省火电第一工程有限公司汽机专业班长贾志强给工人们发出的指令,话语中带着温柔与执著。

国企改制坚持依靠职工办企业方针不变 牡丹江热电有限公司把企业建成职工“利益共同体”

国企改制民营有限责任公司,职工利益如何确保最大化？牡丹江热电有限公司坚持依靠职工办企业的方针不变,做到＂有粥大家喝、共渡难关;有饭大家吃、共同温饱;有肉大家分、共奔小康;有钱大家花、共创富裕＂,把企业办成职工的＂利益共同体＂。公司改制14年来,由资不抵债发展成总资产10亿元,年营业额6.5亿元,供热面积占市区集中供热面积的65%,职工收入增加了3.24倍。

钢壳混凝土管节智能浇筑系统设计与应用

为解决钢壳内部混凝土浇筑难度大、质量要求高的问题,研发了融合BIM及物联网技术的混凝土智能浇筑系统,并对泵车智能控制、智能运输调度、基于BIM的信息管理等关键技术进行了研究。该系统利用物联网技术使混凝土浇筑的相关设备实现了互联互通,并实现了浇筑液面的实时测量、泵车的自动启停及调速、混凝土运输车辆的动态调度等关键环节的管控;应用BIM技术实现了从计划、原材料、半成品到成品整个生产过程的信息化管理,使浇筑信息的查询、统计分析变得更加便捷。目前该系统已应用于首节管节的混凝土浇筑,显著提高了施工效率,使项目得以有序推进。

深圳填海区软硬交互地层中盾构隧道设计控制要素研究

深圳填海区的地层差异较大,分布厚度不均,软硬土层交互特征明显。盾构隧道在穿过该类交互地层时,不能仅仅按传统横切面法去分析,应考虑纵向变形的问题。以该问题作为切入点提出隧道纵向设计的重要性,并根据现行深圳轨道交通安全控制指标,对隧道纵向设计原理和计算方法进行了讨论,分析了各个计算方法的优缺点和适用条件,并通过交易广场项目和深圳地铁1号线鲤前区间盾构隧道的问题,提出了软硬交互地层盾构隧道设计的控制要素。

优秀当家人造福浩化职工—北大荒股份浩良河化肥分公司以党委书记、总经理张维明为首的领导班子关注民生记事

2011年11月30日．对于北大荒农业股份有限公司浩良河化肥分公司燃料车间女工赵玉兰和尿素车间运行三班副班长车延平夫妻来说，绝对是个值得记入“家庭史册”的一天：这一天，他们一家=三口人，告别了居住11年的不足25平方米“筒子楼”，搬进了刚刚竣工的棚户区改造“11”号楼1单元6楼68平方米、外带阁楼的新家。赵玉兰住在汤原县的叔叔、婶子、嫂子等10多名亲属特地从外地赶来，为他们乔迁之喜举行庆祝仪式。

国内外废弃矿井资源化利用现状与关键技术研究

废弃矿井的处置是能源环境领域面临的一大关键问题,严重影响着全球资源开发与环境保护协调发展。为了更好地利用矿井废弃后遗留的大量资源,介绍了国内外废弃矿井现状以及废弃矿井资源化利用现状与特点,简述了废弃矿井的潜在危害,阐述了废弃矿井综合利用的内涵与关键科学问题,探讨了废弃矿井地热能开发利用、地下水资源精准利用、建设地下储气库等关键技术,指明了废弃矿井地热能资源勘察评估、地下水库煤柱坝体稳定性以及储水能力计算、地下储气库选址的技术难点,提出了废弃矿井资源化利用思路。研究表明,废弃矿井资源化综合利用在废弃矿井转型与可持续发展等方面具有广阔应用前景,可促进我国资源枯竭型城市转型发展。

矿区排土场堆载对边坡稳定性影响的分析

目前对排土场极限堆载高度的理论计算缺乏研究,国内外尚无成熟的统一理论计算方法.通过构建边坡堆载的力学模型,并进行相关的力学推导后表明:在堆载初期,堆载高度的增加有利于边坡的稳定性;结合景星白云矿具体工程建立有限元模型,基于对本构的破坏准则的探讨,选取Mohr-Coulomb等面积圆屈服理论作为模型的破坏准则,由数值计算得出了安全系数随着堆载高度变化的曲线图,用最小二乘法贝塞尔函数(Bezier)拟合,研究结果表明:堆载的初期是有利于边坡的稳定性的,但随着堆载升高,就会对边坡的稳定性十分不利,堆载超过29 m后达到极限堆载高度,已存在安全隐患,需采取加固措施.