车轮外倾角和前束角匹配研究

对车轮外倾角及前束角下受到的地面侧向力进行分析,基于轮胎磨损最小化原则,提出了前束角与外倾角设计计算匹配方法,通过对4款车定位参数进行对标,发现计算结果与对标结果相吻合,验证了计算方法的有效性。提出的改进措施有效解决了轮胎异常磨损问题,为新车开发四轮定位参数匹配提供了指导。