基于台架试验的汽车座椅异响评价方法探究

为了判断特定的零部件是否存在异响,目前主要通过台架试验进行主观评价。针对主观评价过度依靠有经验的人员且一致性较差的问题,首先详细地介绍座椅异响试验时载荷谱的采集和处理方法,然后对座椅异响评价方法进行探究,通过对主观评价结果和声学参数数据进行相关分析,总结出可反映主观评价结果的客观声学参数。该方法贴近工程实践且能将异响问题识别出来。

电动SUV低速制动噪声及异响故障的解决方案

以某电动SUV低速制动后再起步产生嗡嗡声为例,阐述了NVH分析方法和BSR分析方法在解决异响问题中的运用。利用BSR分析方法,快速定位到矩形密封圈的性能衰减问题,通过改变密封圈和密封槽的结构,解决了低速制动噪声的问题。

主动控制可变压缩量密封胶条对整车NVH性能影响的分析研究

NVH(Noise,Vibration,Harshness,即噪声、震动和声振粗糙度)性能开发中,关门力要求密封条压缩负荷越小越好,异响和风噪则要求负荷越大越好,三者之间存在矛盾,密封条设计需要在三者性能之间进行平衡。通过分析密封条性能对异响、风噪、关门力的影响,通过理论计算得出密封条泡管的半径与气体流速的关系,提出了一种主动可变压缩量的密封条设计方案及相应的控制策略,使得密封条性能同时达到三者的理想目标值,进一步提升了整车NVH性能。