国外汽车空调技术发展现状

自从戴姆勒制造出第一辆汽车以来,汽车已经历了110多年的发展历程.由于当时的汽车设计简单,给人们带来了诸多的不便,热天热得汗流满面,冬天冻得脚手发木.

克诺尔商用车——制动系统技术发展(三)

“控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统(UCC)。

克诺尔商用车制动系统技术发展(二)

装有电子制动控制系统（EBS）的盘式制动器由于采用简单且相当成熟的操纵机构，因而具有特别高的效率。其提供的制动灵敏性使EBS系统能够实现一些强而有效的控制作用，用以缩短制动距离，提高车辆的稳定性和磨损率。盘式制动器在响应方面的特性，表现在每个车轮制动相差很小，每个车轴的左右车轮之间的磨损分配均匀。这一因素很大程度地简化了EBS系统的参数设计。鼓式制动器由于自助力作用的波动，妨碍了响应的一致性，所以没有这个特点。

萨克斯减振器的发展趋势(一)

减振器在汽车悬架系统中是一个重要部件,它可衰减振动和改善汽车行驶平顺性和舒适性。在现代汽车上都普遍采用减振器,萨克斯公司开发了很多减振器,适用于汽车的不同用途。

燃料电池汽车步入发展快车道(三)

“燃料电池汽车技术尽管还处于研究、开发和商业示范运行阶段,在车辆系统技术、加氢设施、车辆储氢、制造成本、运行经验、标准和法规等方面,还有大量问题需要系统地考虑和解决。

国外重型汽车柴油发动机废气后处理技术

一、国外汽车柴油发动机排放法规 有时,货车从人们身边驶过,发动机排气管冒出浓浓的黑烟,给人留下了很坏的印象.尽管人们没能彻底弄清楚损害人们健康的真正原因是否完全就是几个原子、千分之一毫米大小的微粒或者是淤积的多环芳香碳氧化合物(PAK)所引起的,但是,人们还是怀疑柴油发动机排出的炭烟仍是产生癌症的罪魁祸首.

德国MAN公司最新开发的TGL系列轻、中型载重汽车

MAN商用汽车公司耗资2亿多欧元，花费4年多的时间精心打造的崭新一代轻、中型系列汽车TGL（Trucknology Generation Light）2005年4月正式投放市场。它的成功开发标志着MAN商用汽车公司轻、中型系列汽车进入一个新时代．同时宣布投放市场11年之久并创下销售10万辆历史记录的MAN LE 2000系列轻型汽车将退出市场。全面开发TGL系列轻、中型载重汽车也是前几年MAN公司制定MANTG（Trucknology Generation）总方案的一部分，

萨克斯减振器的发展趋势(三)

驾驶室悬架系统 驾驶室悬架系统的作用主要是连接驾驶室与车架，同时衰减由车架传递给驾驶室的振动，进一步提高商用汽车的行驶舒适性，减轻了驾驶员的精神负担，提高了驾驶员的工作能力，提高了行驶安全。ZF萨克斯公司长期致力于驾驶室悬架的革新活动，开发出世界先进的、用于轻、中型系列汽车或者建筑工程系列的钢弹簧悬架以及用于长途运输汽车的空气弹簧悬架。

重庆红岩 新大康系列重型汽车(一)

红岩新大康系列重型汽车是重庆红岩汽车有限责任公司经过三年精心打造,推出的全新系列重型汽车。该系列基本车型50多种,变型车型近200个,涵盖总质量为16t～52t 的载货汽车、厢式载货汽车、牵引汽车、自卸汽车以及各种用途的专用汽车等。下期将详细介绍各车型的参数和价格等。

欧洲主要重型汽车公司研制欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的最新进展(下)

斯堪尼亚当初使用的另一技术为HPI （HIgh Presst Injection一高压喷油装置)(图11)，其喷油压力为1500bar。随着EDC和已知的计算器的运用，EDC控制着两组电磁阀，每一组电磁阀由喷油量电磁阀和喷油正时电磁阀组成，每一组电磁阀负责控制三个气缸。

欧洲主要重型汽车公司研制欧V、欧V发动机的最新进展(上)

随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机.奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为"BlueTec"(图1).斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2),并提前一年于2004年9月就将装有这种发动机的重型汽车推向了市场.曼(MAN)公司也积极准备将TG-A汽车换装新开发的欧Ⅳ发动机,其它公司也制定出了推出装有欧Ⅳ发动机的汽车的日程表.

克罗尔商用车制动系统技术发展(一)

1905年1月19日．企业家和工程师Georg Knorr和柏林机械制造企业在柏林签署了成立克罗尔制动器制造股份有限责任公司．生产轨道车空气制动器的合同．公司整整经历了100年的发展历程。到今天，公司已发展成为开发、

欧洲城市客车技术发展新趋势(下)

城市客车实现低地板、低入口，主要解决前桥、后桥、悬架、轮胎、车架等各大总成及整体布置。

欧洲城市客车技术发展新趋势(上)

客车按其用途和结构特征的不同．分为城市客车与旅游客车两大类型。欧洲作为世界商用车的中心．不仅诞生世界上第一辆客车．而且拥有庞大的、成熟的．数量众多的客车制造企业以及强大的研发能力．比较著名的客车及客车底盘研发和生产企业有：德国的戴·克．NEOMAN，法国的trisbus、瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚等．使得欧洲在客车诞生100多年之后．依然引领着世界客车工业的方向。科学研究表明．采用传统的内燃机和电机作为动力源开发出来的混合动力汽车．可节省燃料50％，

克诺尔商用车制动系统技术发展(四)

TEBS是克诺尔以长期从事电子制动系统和气制动系统开发和生产的经验为基础，针对挂车的要求开发的。