轿车活塞衬套材料研究进展

活塞衬套材料是发展汽车发动机技术的关键问题。综述了汽车发动机活塞衬套使用的几种主要材料:铸造共晶硅铝合金、铅青铜、磷青铜等,介绍了铝合金和铜合金衬套材料的成分、性能及其在应用中的不足,并对活塞衬套材料的发展及应用进行了展望。

高锰钢切变型动态相变过程的EBSD分析

形变作用下的切变型相变(如TRIP过程)具有显著的取向依赖性、变体选择规律及织构效应。高锰钢中存在热致马氏体和应变诱导马氏体及γ→ε→α'顺序产生两种马氏体过程,使组织演变过程十分复杂。EBSD取向成像技术可十分便捷地定量揭示相变过程信息,为认识切变型动态相变提供重要数据。本文总结了利用EBSD技术揭示高锰钢单向拉伸、压缩时马氏体相变的取向关系识别、取向依赖性、变体选择规律、织构效应和奥氏体状态的影响及逆相变特点,表明EBSD技术研究马氏体相变的优势。EBSD数据分析认为,取向依赖性、变体选择规律及织构效应是动态转变的共性规律。

形变温度对高锰TRIP/TWIP钢拉伸性能和组织的影响

研究合金成分为18Mn-0.15C-3Si-3Al的高锰TRIP/TWIP钢(18Mn钢)在-40～200℃范围内的拉伸变形行为,分析形变温度对其拉伸性能、相组成和显微组织的影响。采用EBSD取向成像分析方法着重研究了〈111〉取向的奥氏体晶粒在拉伸过程中的相组成变化。结果表明,随着形变温度的升高,18Mn钢的抗拉强度和延伸率大体上呈降低趋势,TRIP效应很快消失,形变孪晶和位错滑移取代马氏体相变成为主要的形变机制,即奥氏体晶粒内形变机制的变化为:α′-M相变→ε-M相变→形变孪晶→位错滑移。18Mn钢中较硬的铁素体在形变过程中能提高材料的加工硬化率,但同时也会引起低温脆性。

直埋保温管在供热管网中的应用

直埋保温管是利用聚氨酯将管网进行保温直埋的一种技术。直埋保温管具有降低工程成本,热损耗低,节约能源,防腐、绝缘性能强,使用年限长,占用土地少,施工方便、快捷等优点。直埋保温管不仅具有先进技术和实用性能,而且还具有显著的社会效益和经济效益,也是供热节能的一项措施。随着这项技术的发展和完善,供热管网直埋取代地沟和架空势在必行。