新工科背景下汽车模具设计人才培养的实践探索

在新工科背景下,高等教育机构和汽车模具行业都面临着新的挑战和机遇。汽车行业作为先进制造业的代表,对汽车模具设计人才的需求日益增长。然而传统的汽车模具设计人才培养模式面临着不少问题,如教学内容与市场需求脱节、实践教学与理论知识脱节等。因此,本研究旨在探索新工科背景下汽车模具设计人才培养的有效方法与策略,以满足汽车行业对高素质模具设计人才的需求。

修边模工序件贴模度研究

通过总结汽车外覆盖件回弹情况,分析了零件着色偏差的原因,根据CAE软件分析及现场拉深零件扫描数据,对修边工序的数模进行型面贴模处理,在不影响零件测量分值的前提下,有效提升了后工序零件的贴模度,使零件的定位精度和尺寸稳定性得到提升,将着色差异控制在5%以内。

新工科背景下智能网联与新能源汽车实验室的研究与探索

智能网联与新能源汽车实验室是汽车行业“智能化、电动化、网联化和共享化”发展和转型升级的必然趋势,作为对变革进程影响最大的高等教育也面临新技术、新产业、新业态和新模式的重大挑战。通过对新工科教育理念和汽车行业人才新需求的分析,本文阐明了在新工科背景下,面向国家汽车强国战略新需求建设智能网联与新能源汽车实验室的必要性与迫切性,探讨了智能网联与新能源汽车实验室建设、管理与产教融合等,探索技术创新、成果转化、人才培养、学术交流、社会影响、推广应用等方面的经验,对其他专业的创新型应用型实验室建设具有一定的借鉴和参考意义。

一种圆柱曲面凸轮的结构设计及加工工艺

提出了一种新型的圆柱曲面凸轮结构,对圆柱曲面凸轮的轮廓曲线进行理论分析和计算,发现其轮廓曲线过渡不平滑。为了解决其不足,对其轮廓曲线进行优化设计,采用Catmull-Rom三次插值曲线拟合离散点的方法重新计算。将其计算结果在三维软件SolidWorks中模拟仿真,从而实现圆柱曲面凸轮轮廓曲线过渡连续、平滑。为了减小优化后的设计与实际加工的误差,利用SolidWorks软件与UG NX10.0软件的无缝连接,将其在UG NX10.0软件中生成的加工代码导入加工中心(CNC)的系统中进行编程加工,通过改变加工中心的主轴转速来提高新型圆柱曲面凸轮的加工精度。

基于Adams的Leaf Spring建模方法及刚度特性仿真测试

文章基于多点离散梁法,通过编写钢板弹簧属性文件,利用Adams/Car模块建立多片钢板弹簧模型,并在Adams/View中对所建多片钢板弹簧作静/动刚度特性仿真测试分析。又分别采用了两种方法对其静/动刚度进行仿真,将仿真结果与实际对比分析,结果表明通过Adams建立的多片钢板弹簧模型与实际钢板弹簧刚度特性基本吻合。

N_(2)智能网联物流车消防监控管理系统研究

随着近年来物流量的显著剧增,物流车消防隐患日益突出。文章通过调查近年物流车火灾事故,分析当前车载消防设备及常规应对措施存在弊端。提出智能车载制氮、储氮、供氮装置,以达到精准控制密闭车厢N_(2)的浓度,切断自燃发生的必要条件,从而降低物品在中长途运输中因发生自燃损毁的风险。

智能网联汽车线控制动系统的技术分析

现在的中国在产业技术研发、政策法规制定等各个方面不仅有效推动了我国智能信息网络汽车联合电动汽车产业的快速发展,为有效促进汽车相关产业技术的不断进步。本文详细性地介绍了智能网联汽车线性制动刹车辅助控制制动系统的基本结构和应用发展,并对其基本原理和功能特点分别进行了分析比较。结合目前汽车市场上两种主流的混合油压线控制动技术系统,深入研究分析目前汽车采用线性式控制油压制动技术系统所可能面临的各种技术难题,我们最新提出了一种基于更实用的新型电子机械油压制动器(EHB)和基于电机驱动器(EMB)的线性制动技术系统。为未来几年智能网联汽车高速制动监控系统的广泛发展应用奠定了坚实基础,推动汽车时代的快速发展。

基于汽车舱内温度及空气质量的管控的研究

本文针对市场现有车辆冬夏长途行车、短时停车存在车舱空气质量差、温控操作复杂的问题,提出一体化设计理念,集成并优化车内外循环、车舱温度及空气质量控制功能模块,满足客户多样化需求,提高客户驾乘体验。

某B级乘用车正面25%碰撞测试分析

近年来,随着中国汽车持有量的增加,道路交通事故频繁发生,严重威胁人民生命财产。针对常见B级乘用车25%的重叠率正面碰撞,对比分析两种假人在碰撞中各肢体参数,提出车身优化建议。

车辆扶手箱的一体化设计

针对市场现有车辆手扶箱存在功能相对单一的问题,提出一体化设计理念,集成并优化手扶箱的USB、点烟器、杯托自主夹紧、车舱温度及空气质量控制功能模块,满足客户多样化需求,提高客户驾乘体验。

基于路面随机输入的大伸缩比车载转运平台的动态分析

在分析路面频率与时间频率功率谱密度关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,仿真生成C级路面谱;在SOLIDWORKS中建立车载转运作业平台的参数化有限元模型,分析各工况下轮胎接地点的载荷谱大小,利用传递函数等相关公式得到路面随机输入下的平台动态响应特征,最后在ANSYS中进行模态分析、随机振动分析得到其应力大小,分析转运平台的结构,给出模型改善建议,提高其可靠性以达到预期效果。

基于ANSYS的微型车载转运作业平台的优化分析

针对现有车载转运作业平台机动性差、调平时间长、作业环境要求高、辅助设备多等问题,设计出有别于液压系统转运作业平台的电机升降式车载转运作业平台。运用ANAYS Workbench对其进行强度分析、模态分析,对转运平台做出结构优化,以便满足设计需求的同时,提高设计效率和减少成本。

基于遗传算法的凸轮柱塞泵流量脉动分析及优化

精密仪器中使用的凸轮柱塞泵在运动过程中,双柱塞交替推动液体时流量不稳定,容易产生脉动。通过分析得知其根本原因是形成凸轮轨迹曲线误差比较大,使得柱塞杆在轨迹曲线过渡处运动不平稳。为解决流量脉动的问题,提出一种用于优化凸轮轨迹曲线的INGAS遗传算法。首先通过多目标优化建立目标函数,确定优化目标之后,再进行初始化种群及编码,并采用等式约束条件处理得到一个最优解;然后利用局部搜索的方法把最优解作为一个初始值,建立一个评价函数,再次进行局部搜索并且采用线性加权法进行计算,从而得到最终的优化结果。为了验证遗传算法计算出的结果的准确性,搭建了凸轮柱塞泵的测试平台,使用国外先进微型流量计测试流量的脉动。该实验平台可以实时反馈流量的变化数据,并且以曲线的形式反应出优化前后的不同数据。经过测试,优化后的流量脉动及脉动率明显比优化前的小,满足产品的使用需求。

汽车覆盖件拉延模排气截面积研究

针对拉延模排气能力不佳、研配着色不好、通气孔更改次数过多的问题进行研究,重点对以往大量拉延模通气孔的数量进行了统计分析。根据理论计算与实践经验的结合,从排气截面积与排气体积两方面着手改进依靠经验设计通气孔的方法,提出了一种拉延模通气孔设计的理论公式,改善了传统的通气孔设计方法造成模具反复加工、制造成本高以及生产周期长的缺陷,为今后其他模具通气孔的设计提供了技术参考。