城市轨道交通ZC故障场景下列车运行全过程调整方法

目的:当城市轨道交通发生控车设备故障时,会导致列车不同程度的运行延误,需及时调整列车运行方案,降低对运营的不利影响。以对运营影响较大的ZC(区域控制器)故障场景为示例,研究论证列车运行全过程调整方法的可行性、实效性。方法:综合考虑列车运行安全限制因素、车站停站时间要求,以及列车正常运行和限速运行条件下的速度控制策略等,构建以列车总延误时间最小为目标的非线性规划模型,并结合问题特征设计相应的启发式算法。结果及结论:将ZC故障场景对列车运行速度、运行间隔控制等的影响纳入模型与算法,可得与多类控车约束条件相符的列车运行全过程调整方案。算例应用结果显示,所提出的启发式算法能够在毫秒级求得近似最优方案,且总晚点列次、终到站最大晚点时间和终到站总晚点时间三项统计指标与数学规划求解器Gurobi求解结果十分接近,耗时仅为该规划器的0.387%。提出的针对ZC故障场景下的列车运行全过程调整方法可实时响应应急调整决策需求,高效协调图定列车运行,达到减少列车延误时间与总晚点列次目的。

城轨复杂交路信号能力与行车组织匹配分析

针对由多专业深度匹配分析不足导致复杂交路运行能力不及预期的难题,着眼于信号设备运行能力最大化运用,深度融合信号与行车专业技术,考虑复杂交路的站间追踪间隔、分叉间隔、汇合间隔、折返间隔和正线与车辆基地接轨站运行间隔等限制条件,构建非线性规划模型,并结合问题特征设计快速获取近似最优解的启发式算法,形成行车组织优化手段.经算例分析,复杂交路运行能力分析结果满足所设定约束条件,体现了方法的有效性,可为列车运行图编制、列车采购计划制定、供电分区容量设计等提供关键决策量化支撑.

城市轨道交通信号系统运行能力全局精细化仿真研究

该文以“提高综合设计质量、优化线路运行能力、提升建设投资效用”为目标,统筹考虑正线与车辆基地,通过上海轨道交通20条新线与既有线工程不同阶段的信号系统第三方运行能力全局精细化仿真工作、影响正线运行能力关键要素的分析总结,对工程不同阶段的具体作用、信号系统运行能力仿真指标体系与各运行能力仿真指标精细化仿真方法进行了系统化阐述,并结合示例对交路方案运行能力进行了全局评判。提出内容有利于对工程方案的信号系统运行能力效果研判达成共识,并通过“效果预知、及早优化、量化论证”驱动综合设计高质量提升。

电力系统自动化设备的电磁兼容技术

电力系统自动化的发展和自动化设备的运用,提升了电力系统的运行性能,使传统的电力系统管理与工作模式发生了变化。在电力自动化系统与设备中,电磁兼容技术是必不可少的一种技术,由于自动化的电力设备会产生各种电磁干扰,唯有利用电磁兼容技术,实现各种电磁兼容,才能保证各个设备的正常运行。但是,当前人们在使用电磁兼容技术时,仍然出现了很多的问题,这就导致电磁兼容技术不能很好地满足电力自动化系统和设备的正常工作。本文所要讨论的主要问题就是如何将电磁兼容技术运用到电力系统自动化设备中。

拾来的瓜香

在我孩提时,夏日的记忆总是伴随着麦收的忙碌和甜美的瓜香。那时,学校在麦收季节放农忙假,鼓励我们这些孩子帮家里干农活。这不仅是为了减轻家里的负担,更是为了让我们学会珍惜粮食,懂得劳动的意义。记得每到麦收时节,村里的田野里满是忙碌的身影。

湖南省松材线虫病防控现状与对策

松材线虫是极具危险性的外来入侵物种,是重大植物疫情来源之一,严重威胁生态安全、生物安全和经济发展。为适应新形势下松材线虫病疫情防控工作,开创防控工作新局面,笔者选取32个松材线虫病重型疫区、18个轻型疫区和9个预防区开展实地调查,广泛征求地方政府、林业主管部门、乡镇林业站、林农和相关防控企业的意见建议,采取查看现场、走访询问、问卷调查、座谈研讨等多种方式,对当前防控现状、存在的问题开展深入调查,针对性地提出加强我省松材线虫病防控工作的对策。

多尺度形态学图像边缘检测方法

在形态学边缘检测算子的基础上,综合形态膨胀和形态腐蚀,得到修正的边缘检测算子,以减轻图像边缘检测的模糊性;进行形态结构元素尺度调整,并综合各种尺度下的边缘特征,得到噪声存在条件下较为理想的图像边缘。实验验证了该算法的可行性和有效性。

基于模糊神经网络的牵引变压器全局故障诊断方法

在传统的油中溶解气体分析方法的基础上,利用模糊神经网络强有力的关系处理能力,研究提出牵引变压器全局故障诊断方法。依据模糊神经网络理论,通过对数值逻辑故障诊断模型和物理逻辑故障诊断模型2类模糊神经网络故障诊断模型的分析,考虑信息采集节点的向量特性、变化趋势特性以及模糊神经网络的反馈特性,给出牵引变压器全局故障诊断模型,以故障征兆特征变化趋势表征故障征兆与故障类别间的因果关系,确立增益参数、权系数判定矩阵与决策矩阵。试验结果表明:该方法能够更好地分析牵引变压器各类故障产生的原因,明确故障特征类型,避免用单一特征数据集诊断牵引变压器故障带来的局限性,可以提高故障诊断的准确率。

基于非线性小波与形态学相结合的边缘检测方法

小波分析是图像与信号处理研究领域的一个重要工具,现有的小波分析方法大多集中于对线性小波的研究。智能交通中车型识别的基础是精确获取图像中汽车边缘和汽车特性,而图像中汽车边缘特性多表现为非线性性,采用非线性方法进行研究更为适合。文章在描述了非线性小波变换框架后,提出了一种用数学形态学实现非线性小波分解的方法来获取汽车边缘信息。为了正确识别车型,再进一步用修正后的数学形态学检测算子提取汽车边缘,得到了较为清晰的连续汽车边缘,为以后车型进一步分类提供了条件。经过实验检验该方法具有一定的可行性和稳定性。

形态小波变换及其在图象编码中的应用

提出了一种基于形态学的非线性小波分析方法,并将这种形态小波分析方法应用于图象编码上.与一般的小波分解方法不同的是,该形态小波分解采用非线性方法,分解结果中图象特征更明显,图象编码压缩比更高,解码出的图象更加清晰;同时由于形态学是基于Minkowski加减基本操作并应用最大最小运算来实现,分解运算简单,速度快.

代理服务器在校园网中的应用

本文分析了代理服务器（ Ｐｒｏｘｙ Ｓｅｒｖｅｒ） 的结构和在代理服务、网络计费、高速缓存（ｃａｃｈｅ） 、网络安全上的功能，并就校园网环境，阐述了代理服务器的应用。

用映射法实现CMIP和SNMP综合网络管理

提出了一种通过CMIP SNMP代理网关实现CMIP和SNMP的综合网络管理方法 ,并探讨了该CMIP SNMP代理网关的设计思想 ,即 :用名称、实例映射及功能映射来实现CMIP与SNMP管理之间相互转换 .

LonWorks分布式控制网络技术在轨道列车中的应用

LonWorks作为一种成熟的控制网络技术,己在列车通信网络中得到广泛的应用,但因不能实现自动编组,且与车辆总线的连接也有问题,使其运用受到限制。现提出了初步解决方案,并通过实验进行了验证。

基于增强通信能力的多端口存储器设计

实时和海量任务强处理能力是提高控制系统运行效率的有效方式。因而很多控制系统采用多处理器和多计算机处理方式。但是在处理器和计算机之间的通信能力却是影响其效果的瓶颈。提出了一种解决方法:利用双端口RAM实现全局共享和弱冲突访问。并讨论其结构与工作原理,分析其效果。理论和实验结果证实了此存储器可以极大地增强处理器和计算机之间的通信能力。

ATM在以快速以太网为主干的校园网中的应用

本文分析了ＡＴＭ为主干的校园网在升级改造成以快速以太网为主干后；仍可发挥原有ＡＴＭ的优势，使ＡＴＭ很好地应用在以快速以太网为主干的校园网中，并着重阐述了用服务器网关实现ＡＴＭ在快速以太网中的应用。

基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法

既有轨道交通列车运行计算方法存在计算误差大、效率低、应用有风险等问题,因此提出1种基于变步长迭代逼近的轨道交通列车运行计算方法。根据列车运行路径,确定保障紧急制动限制点和停站常用制动停车点,计算列车牵引运行曲线;采用变步长迭代逼近方法计算确定保障紧急制动触发点位置和停站常用制动触发点位置,将保障紧急制动触发点位置作为非停站常用制动触发点位置;据此位置计算列车匀速运行曲线、列车非停站常用制动曲线和列车停站常用制动曲线;由此形成最高效率的列车运行曲线。采用该方法对实例计算的结果表明:列车运行计算效率和精度均较高,计算结果符合列车实际运行安全控制原则;通过调整位置允许误差门限值,可有效控制列车运行计算精度和效率;计算列车运行曲线与实际列车运行曲线基本贴合。

城市轨道交通折返能力的匹配性设计研究

折返站折返能力通常无法满足高峰时段的正线运行能力,已成为制约线路运行能力提升的关键瓶颈之一。立足网络化运营需求,从工程设计角度,按照折返方式分类和列车折返运行过程的作业分类,以某城市轨道交通的某线折返站的站后折返方式为例,根据既有列车的动力性能参数,对不同信号系统制式下的折返站接车干扰点、冲突点间隔条件进行详细说明,并对折返能力进行仿真计算,通过仿真结果的研究分析,对限制折返站折返能力较大的信号、线路和限界专业,提出了具体的多专业匹配设计和仿真验证需求。该设计需求的提出有助于加深对信号系统的全面了解,加强折返站折返能力设计验证水平,提高折返站折返能力设计质量,促进城市轨道交通工程设计方式转变。

可用于黑刺粉虱快速鉴定的SCAR分子标记技术

针对粉虱类害虫难以准确快速地进行形态鉴别的问题,以局部发生的黑刺粉虱Aleurocanthus spiniferus(Quaintance)为对象,采用特征序列扩增区域(SCAR)标记法,研究其快速分子检测技术。利用SCAR标记技术获得了长度为987bp的黑刺粉虱特异性片段(GenBank登录号为FJ613323),根据此片段的碱基序列设计黑刺粉虱特异性引物1对(AS-F518/AS-R938),其扩增片段为421bp。种特异性检验结果显示,该对引物只对黑刺粉虱的基因组具有扩增能力,对同域发生的桔绿粉虱Dialeurodes citri(Ashmead)以及其他种类的粉虱如烟粉虱Bemisia tabaci(Gennadius)B型、Q型、ZHJ-1型和ZHJ-2型,温室粉虱Trialeurodes vaporariorum(Westwood)以及螺旋粉虱Aleurodicus disperses(Russell)等的基因组不具有扩增效果。该引物不仅对成虫具有良好的扩增效能,对卵、2龄若虫和拟蛹等亦具有同样的扩增能力,其最低检出限为1/1920头成虫。该技术体系的建立在茶树和柑桔苗木调运的害虫检疫和监测/检测中具有重要意义。

Java XML与面向Web的智能数据抽取

采用标准Web技术———HTML,XML和Java,开发一种基于Web用Java把Web数据转换为XML的数据挖掘方法.该方法标识数据源并把它映射成XHTML,根据一定的相关关系查找数据内的引用点并进行智能数据抽取,将数据映射成XML.这种数据抽取方法比较简单,通过选择可靠的数据源以及在这些数据源中选取与内容相关但与格式无关的锚点,可以较为方便地建立一个强壮的数据抽取系统.

上海城市轨道交通北翟路车辆段扩能工程仿真研究

车辆基地出入段(场)能力仿真分析是出入段(场)设计方案的关键组成部分之一,是满足正线运营能力的重要设计依据。在分析既有出入段(场)设计能力不足的基础上,充分考虑了实际列车运行的列车动力性能、阻力类别、信号系统与列车牵引设备反应时延等因素,对上海轨道交通2号线北翟路车辆段的出入段能力进行了仿真研究。所提供的仿真分析结果与实际情况相符,为北翟路车辆段扩能工程采用新型的调车列队自动追踪的设计方案提供了详实的论证分析基础。