西曲阜大桥预制与现浇墩柱抗震性能对比试验研究

依托威海西曲阜大桥的预制拼装桥墩设计,开展比例1∶3. 5的预制拼装与现浇墩柱抗震性能对比试验,预制拼装墩柱采用灌浆套筒连接。试验表明:预制拼装墩的滞回曲线呈现一定的捏缩现象,现浇桥墩的滞回曲线相对较为饱满;两种桥墩试件的水平抗力和延性系数基本相同,可以满足设计要求;预制墩对应的等效屈服位移和极限位移较大;预制墩柱在同一位移幅加载下的单圈耗能比现浇墩柱小,但总耗能比现浇墩柱大;预制墩柱的损伤、残余位移等自恢复指标均优于现浇墩柱。采用灌浆套筒连接的预制拼装桥墩的抗震性能与现浇桥墩相当,自恢复性能较好,是一种可靠的桥墩构造形式。

预制装配式桥梁的设计与施工要点

总结了预制装配式桥梁的特点和优势,并分别从上部结构和下部结构两个方面分析了预制装配式桥梁的设计与施工要点,针对技术难点给出了解决方案,并指出创新装配式桥梁的结构形式以及提高装配构件的连接,是促进目前装配式桥梁在我国推广和应用的关键。

质子型离子液体水基润滑液摩擦学性能研究

配置了不同质量分数的质子型离子液体二乙醇胺月桂酸(Bis[(2-hydroxyethyl)ammonium]lauric,BOEAL)水溶液,使用MRS-10A摩擦试验仪、NGY-6型纳米膜厚测量仪、接触角测量仪,对BOEAL水溶液的减摩抗磨性能、极压性能、成膜性能和润湿性等进行试验研究,并用3D共聚焦表面形貌仪和XPS对摩擦磨损机制进行了分析.结果表明:质量分数为5%的BOEAL水溶液最大无卡咬负荷在834~883 N之间,相比纯水(98 N)有较大的提高,即BOEAL可作为水基润滑液的极压添加剂.BOEAL的加入显著提高了纯水的成膜能力以及在钢-钢摩擦副表面的润湿性能.分析原因是BOEAL中的极性基团可以在金属表面形成致密的化学吸附膜或物理吸附膜,从而使得金属摩擦副的摩擦系数降低,抗磨效果提高,同时由于BOEAL分子极性较强,低质量分数的BOEAL水溶液在不锈钢表面就表现出良好的摩擦学性能.

输电线路鸟巢识别中的无人机优化巡检研究

鸟害是威胁我国输电线路安全稳定运行的重要因素之一。近年来中国架空输电线路发生鸟害故障的次数呈逐年增加的趋势,据此本文提出了一种鸟巢识别中的无人机优化巡检准则。本文主要采用Hough算法提取无人机巡检图像特征以识别杆塔;在杆塔识别区,提取颜色纹理特征以识别鸟巢。本文针对无人机巡检鸟巢漏检问题,利用三维建模软件SolidWorks,建立伞型高压杆塔与鸟巢的三维仿真模型,从而提炼出鸟巢识别中的一种无人机优化拍摄准则。该准则能有效降低杆塔遮挡对鸟巢检测的干扰影响,从而达到提高鸟巢检测灵敏性的目的。

跨线桥提升净空设计理念及施工技术要点

文章结合某高速桥梁改造工程中对既有桥梁提升净空的设计理念,并根据实际施工的具体案例,对设计理念、施工方案及工艺进行了阐述并分析,可供公路改造工程同类项目借鉴和参考.

高强不锈钢绞线网加固技术综述

对高强不锈钢绞线网加固技术材料试验进行了研究,介绍了钢绞线—聚合物砂浆加固施工工艺,归纳了高强不锈钢绞线网加固技术的优点,以推广高强不锈钢绞线网加固技术的发展。

环氧树脂乳液改性水泥砂浆的力学强度与体积稳定性试验研究

采用外掺环氧树脂乳液的方法对水泥砂浆进行改性,分析不同环氧树脂乳液掺量的聚合物改性水泥砂浆的力学强度及收缩率。结果表明,随环氧树脂乳液掺量的增加,聚合物改性水泥砂浆的抗压强度与收缩率均下降,但抗折强度先增加后减小,说明在一定范围内环氧树脂乳液掺量对抗折强度和体积收缩率有利。对环氧树脂乳液改性水泥砂浆的改性机理进行分析。

环氧树脂掺量对聚合物改性混凝土性能的影响

通过对比不同环氧树脂掺量的聚合物改性混凝土的坍落度、7 d与28 d的力学性能及28 d龄期抗渗性能,分析环氧树脂掺量与聚合物改性混凝土性能之间的关系。试验研究表明,环氧树脂会降低聚合物改性混凝土的坍落度,其抗压强度和抗折强度随环氧树脂掺量增加呈先增长后减小趋势,抗渗性随环氧树脂掺量增加呈先增长后减小趋势,最后趋于稳定的变化规律。

高等级公路石质边坡防护绿化设计施工方案

结合路基边坡防护,考虑景观绿化、环境保护及水土保持对裸露的路基边坡进行防护、绿化设计施工,在保证道路交通安全的情况下,即美化了环境又减少水土流失。

冲击碾压在路基原地表碾压中的应用

通过滨德高速公路M合同段对路基低液限粉土原地表冲击压实的施工实践,介绍了冲击碾压法在路基原地表碾压中的应用,具体阐述了冲击碾压法的作用机理和施工方法以及工作经验,对在相似地区的高速公路施工有一定的指导意义。

质子型离子液体水溶液对GCr15轴承钢的摩擦学性能研究

以质子型离子液体:二羟乙基胺正辛酸(Bis[(2-hydroxyethyl)ammonium]caprylate,B_(OEA)C)作为添加剂,配置了不同质量浓度的B_(OEA)C水溶液,使用MS-10A摩擦试验机对质子离子液体水溶液的减摩抗磨性能、极压性能和润滑稳定性能进行试验研究。试验结果表明:B_(OEA)C离子液体水溶液具有显著的减摩抗磨性能,其中10%B_(OEA)C离子液体水溶液的最大无卡咬负荷高达847N,相比于纯水(98N)减摩抗磨性能显著,甚至高于普通基础油,可作为水基润滑液的极压添加剂。B_(OEA)C离子液体能够显著改善其水溶液的成膜性能,这是由于B_(OEA)L分子能够在摩擦副表面迅速形成吸附膜和化学反应膜,使摩擦副表面的摩擦系数降低,抗磨性能提升。作为一种不含卤素等有毒元素的新型绿色离子润滑剂,可通过调节B_(OEA)C浓度配比,替代传统润滑剂,在各种工况中应用。

振冲碎石桩在公路桥涵地基处理中的应用

在施工中加强施工工艺控制、质量检测试验,最终证明采用振冲碎石桩基处理软弱地基,能够满足桥涵构造物的地基承载力要求。

可溶盐作用下水泥稳定花岗岩风化料特性

为了分析水泥稳定花岗岩风化料底基层的病害机理,并优化材料设计,通过3种不同粗集料含量的水泥稳定花岗岩风化料不同养生条件下的材料性能试验,分析了粗集料含量(质量分数)对风化料抗可溶盐腐蚀性能的影响。研究结果表明:长期的水环境,尤其是存在可溶盐腐蚀介质的水环境会导致水泥稳定花岗岩风化料性能的迅速衰减;粗集料含量小于20%时,在可溶盐腐蚀介质的作用下,材料的物理力学性能极差,随着粗集料含量的增加,除标准养生条件下材料的劈裂强度略有降低外,各种条件下的材料性能均得到明显改善;粗集料含量由20%增加到30%,对于改善各种环境下材料的抗压性能和水温稳定性,以及长期水环境下材料的抗拉性能和刚度,效果更为显著;粗集料含量由30%增加到40%,对于改善材料在可溶盐腐蚀环境下的抗拉性能和刚度,效果更为显著。