钢桁式加劲梁悬索桥动力特性分析

以某钢桁式加劲梁悬索桥为工程背景,引入只受拉三维拉索单元,采用考虑几何非线性的子空间迭代法对其自振特性进行了分析.重点分析钢管桁式加劲梁悬索桥的自振特性,分别就加劲梁竖曲线、散索装置等因素对钢桁式加劲梁悬索桥自振特性的影响进行了分析.分析成果为今后钢管桁式加劲梁悬索桥结构设计提供了动力性能方面的参考.

带缝剪力墙在板柱式空心墩中应用的研究

运用通用有限元软件MIDAS建立了带缝剪力墙和普通剪力墙两种有限元模型,对两种结构的基本动力特性进行了比较研究,并在此基础上对两种结构形式进行了时程分析。研究表明:带缝剪力墙结构体系具有较好的整体性,刚度降低较小,具有与普通剪力墙良好的抗剪承载力。地震设防烈度范围的时程分析表明,受力更集中,使剪力墙更加容易破坏,能满足现行规范的设计要求。

单箱五室连续弯箱梁桥旋转的顶升关键技术

介绍了厦门仙岳路总重量约80 000kN的4×35m单箱五室预应力混凝土连续弯箱梁桥顶升改造的关键技术,原桥梁位于R=600m的平曲线和R=2 500m的竖曲线上,两端高差达3.76m,为适应全程高架的接线要求,最大顶升高度3.615m,结合施工千斤顶的行程限制以及全三维有限元顶升仿真精细分析成果,确定将最大顶升高度以及桥梁整体上的两次平动和一次转动分解为39个顶升控制步实施,并给出了顶升过程位移和梁体拉应力增量的安全预警值,利用精度为1/100mm的光栅尺控制桥墩支座附近的竖向顶升位移、1με的应变传感器控制混凝土关键部位的拉应力增量,解决了顶升过程梁体旋转轴的漂移问题、桥梁整体纵横向滑移问题以及顶升点混凝土局部应力安全等一系列问题,经过17天的奋战,梁体安全达到了设计位置.本文研究方法与所得结论可为既有桥梁的顶升改造提供借鉴.

简支薄壁钢箱梁的畸变效应研究

薄壁钢箱梁抗弯刚度和抗扭刚度大、安装养护方便、轻巧美观,在公路交通中广泛应用。而钢箱梁壁厚较薄,因此钢箱梁的畸变效应研究变得比较重要,此前多数文献仅就横隔板的设置对钢箱梁的畸变效应进行过研究,而对钢箱梁的其他几何特征参数对钢箱梁畸变效应影响的研究很少。通过有限元软件就简支钢箱梁采用壳单元分析其畸变效应,发现除跨中设置的横隔板对箱梁效应明显外,箱梁的宽高比及箱梁顶板与腹板的夹角对箱梁的畸变效应也很明显。

厦门市仙岳路多孔连续箱梁顶升关键技术研究

厦门市仙岳路改造为全程高架快速路工程施工中,为避免拆旧桥带来的负面社会影响,充分利用原桥结构,对部分桥梁顶升改造,该措施工期短、经济效益好。厦门市仙岳路上跨湖滨东路高架桥第一联为4×35 m预应力砼连续箱梁,该联上部结构总重8 000 t,顶升最大高度达3.6 m,顶升施工及监控难度大,需对各顶升关键技术进行详细分析才能保证工程的顺利进行。

钢管混凝土拱连续梁桥吊杆二次张拉索力优化

以某连续梁拱桥为工程背景,利用影响矩阵法,求出吊杆二次张拉调值向量,对二次张拉施工过程进行优化。提出的优化方案经过Midas软件模拟计算,证明该优化方案简单有效。分析成果可为今后系杆拱桥吊杆二次张拉施工控制方面提供参考。

畸变效应下简支薄壁钢箱梁的屈曲分析

由于薄壁钢箱梁抗弯刚度和抗扭刚度大、安装养护方便、轻巧美观等优点,在公路交通中使用得越来越多。而钢箱梁壁厚较薄,在轴向力作用下容易出现屈曲失稳,如斜拉桥中采用的钢箱梁。同时薄壁钢箱的畸变效应也很时显,因此畸变效应下钢箱梁屈曲失稳临界荷载的研究变得比较重要。因此,本文通过有限元软件就简支钢箱梁采用壳单元分析其畸变效应下钢箱梁的屈曲失稳临界荷载,发现畸变效应对箱梁屈曲失稳临界荷载影响很大,且增设跨中横隔板对钢箱梁的屈曲失稳临界荷载影响不十分显著。