面向智慧驾驶的道路基础设施功能设计

随着单车智能成本提高以及道路环境复杂性加大,智慧驾驶车辆的发展越来越依靠智慧道路基础设施的进步。目前国内外不同的道路工程建设项目对道路基础设施的智慧化均提出了各具特色的设计思路和功能模块,但是相关研究主要集中在单一的道路功能或特定技术上,尚未系统性地给出智慧道路基础设施的设计理论和应用体系。同时,智慧道路基础设施建设要求路旁设备、路面材料和外部感知设备等全方位朝着信息化、数字化和智能化方向发展。本研究在系统综述国内外智慧公路项目典型案例的基础上,提出了未来智慧道路设施的四大关键技术。

GPS-RTK技术在矿山测量中的应用探析

随着我国科技的快速发展,各种先进的技术也应用在矿山测量当中,其中GPS-RTK该技术在矿山测量当中得到了较为显著的成果,因此本篇文章通过GPS-RTK对该技术在矿山测量中的应用进行探析,为矿山测量技术的发展提供一定参考。

既有预应力检测及某预应力钢筋混凝土框架加固修复方案研究

既有结构中现存预应力的大小是预应力钢筋混凝土框架结构加固修复的关键指标。对钻孔法和超声波法检测混凝土现存应力的适用性和精度进行了探讨;针对某预应力框架密肋梁板结构的现场情况,采用特制工装拉离锚头的方法检测原有钢绞线的现存预应力,采用特制的开口钢垫板或钢垫圈对原有预应力大小不确定的钢绞线补张拉至确定的应力值,通过PKPM鉴定加固模块进行整体建模分析,对体外预应力加固方案中有效荷载对主梁的协调扭矩的影响进行了分析,提出了合理的加固修复方案。

矿山测量技术在采矿工作中的作用与发展探讨

矿山测量是一种在采矿工作前对矿山进行地质勘探和采矿过程中对矿体进行研究和处理的一种测量方式。矿山测量技术是在采矿工作中必不可少的一项工作,只有经过采矿测量过后,采矿工作次能开展和安全的完成。如不经过采矿测量直接实施采矿工作,这会对以后的采矿工作带来很大的安全隐患。

矿山测量技术应用创新研究

矿产开发是支持我国社会发展、经济提升、城市建设的一项重要开发工程,其中对矿山的各项信息进行整体性测量是矿产开发过程中的关键环节工作。目前,我国的矿山测量技术水平和测量设备等方面相较于西方发达国家仍然有所欠缺,这就导致了我国矿山测量工作效率和效果始终达不到较高的水准。因此本文通过对矿山测量技术进行深入分析和探究,并提出了能够解决矿山测量技术创新过程中所遇到问题的有效措施,希望能给相关的工作人员带来帮助。

大孔隙高分子聚合物混合料路用性能研究

针对普通OGFC沥青混合料环保性差、服役寿命短的问题,尝试采用高分子聚合物胶粘剂代替沥青来制备大孔隙高分子聚合物混合料,并对两种混合料路用性能进行了对比,结果表明:大孔隙高分子聚合物混合料高低温性能优异;抗滑性能略低于OGFC沥青混合料;对于大孔隙高分子聚合物混合料水稳定性,以浸水残留稳定度评价时,水稳定性较差,而以浸水飞散损失作为水稳定性评价指标不符合实际情况。

采矿中的测量技术与损失贫化

降低矿产资源的损失贫化,提高资源的利用率是国家队款产生产企业的根本要求。提高测量技术,降低损失贫化需要落实到实践中去。此方法的实施也是评价该企业管理水平的重要条件。该文即是对针对测量技术与损失贫化提出有效措施,让企业赢得长久的发展。

基于遗传算法的热防护服厚度反问题的数值分析

合理地设计热防护服厚度可以降低烧伤危险、提高舒适性,是热防护服研发的重要问题.除防护服常用的三层织物外,将皮肤与第三层织物之间的空隙层看作第四层,将人体皮肤层到体内作为第五层,基于Fourier定律建立了一维有限长五层热传导模型.然后根据人体皮肤表面的温度要求提出了热防护服厚度反问题,并随着不同的要求做相应调整.一方面,利用有限差分法实现了模型的数值求解;另一方面,基于遗传算法求解反问题,确定了第五层的各项热学参数,同时求出满足要求的热防护服最优厚度,结果验证了算法的有效性和反问题的合理性.

雾封层型氮掺杂二氧化钛尾气降解性能研究

将纳米TiO_2掺加于雾封层中喷涂在道路表面,不仅可用于道路预防性养护,还可降解汽车尾气,具有重要的应用价值。选择氮掺杂二氧化钛与50 nm锐钛矿二氧化钛,应用方式采用水溶液型和雾封层型,基于室外尾气降解试验与车轮磨耗试验,研究两种纳米TiO_2对NO_X与CO的降解效能并进行降解耐久性分析。结果表明:相较普通纳米TiO_2,雾封层型氮掺杂二氧化钛对NO_X与CO降解效能分别提高44. 8%和38. 8%;车轮磨耗试验后,雾封层型对NO_X与CO降解效能比水溶液型高4. 0%和3. 7%,说明雾封层型氮掺杂二氧化钛的降解效能优良且降解耐久性较好。

共振碎石化后沥青加铺层应力与疲劳断裂分析

针对共振碎石化后沥青加铺层的反射裂缝防治机理和作为长寿命路面结构的应用问题,使用有限元方法对水泥混凝土路面沥青加铺层和共振碎石化后沥青加铺层的受力特性和疲劳寿命进行了分析,研究了共振碎石化后沥青加铺层在各影响因素下的裂缝尖端应力强度因子和疲劳寿命变化规律。结果表明,共振碎石化技术有效减小了沥青加铺层的层底应力和裂尖应力强度因子,疲劳寿命是水泥混凝土路面直接沥青加铺层的8.75倍,可满足长寿命路面的设计要求。共振碎石化后沥青加铺层的疲劳寿命随面层模量和轴载的增大而递减,随共振结构层模量的增大而先减后增,随面层厚度和车速的增大而递增。

自动驾驶背景下智能路面研发进展

综述了自动驾驶背景下智能路面的研究进展和发展趋势。介绍了智能路面为实现与AVs协同交互所需具备的3项关键技术:自导航技术通过在路面中嵌入车辆导航标志为AVs提供位置信息;自感知技术通过对道路气象信息和交通流信息的感知和分析,为AVs推荐安全车速,减少交通事故;自充电技术在解决充电系统可行性的基础上,需研究高透波率和导热路面材料以及新型复合路面结构。总结了智能路面为保证精细化施工和嵌入式元件的使用寿命而采用的预制式路面技术、BIM和3D打印3项先进建造技术。并指出除关键技术问题,智能路面的推广还面临社会、经济、法律和环境等非技术问题。