冻融循环对沥青路面全厚度车辙影响的研究

为研究冻融循环对武汉地区沥青路面的影响程度,分别对经历过0、10、20、40次冻融循环的沥青混合料试件进行了冻融循环试验研究,主要测定试件的动弹性模量和质量损失等技术指标。同时对经历过上述不同次冻融循环次数的试件进行全厚度车辙试验,得出动稳定度DS和车辙深度RD随冻融循环次数的变化规律,并对上述结果进行了分析。研究结果表明,冻融循环对沥青路面车辙的影响不容忽视。

华南地区半刚性基层沥青路面结构优化研究

半刚性基层沥青路面是华南地区应用最普遍的路面结构类型。文章通过分析华南地区高温多雨的环境条件下半刚性基层沥青路面的病害成因及预防措施,提出了相应的沥青路面结构优化方案,以提高路面整体的抗车辙性能和水稳定性。

宁波市再生水回用景观环境用水示范工程研究

针对城市水资源短缺,河道水体流动性差,水质富营养化严重,夏季藻华频发等现象,建立了1.5万m3/d规模的“再生水补水—水质稳定改善—自然景观河道”再生水回用示范工程,论证再生水作为环境用水的安全性、水体生态修复、削减污染物情况。研究发现,水质修复改善后,溶解氧达到7.5mg/L、高锰酸盐指数为3.7mg/L,其余各项指标均达到地表IV类水标准(除氨氮、总磷、挥发酚外)。补水后项目河道藻华预警指标FV/FM在0.41以下,细菌抑制发光率由60%变为–20%,浮游生物密度下降,生物多样性没有显著影响,水体富营养化降低,夏季无藻华暴发情况,达到了以污染物削减,藻类暴发为控制重点的项目目标。

城区河流中沉水植物分布特征及其影响因素分析——以宁波城区内河为例

以宁波城区内河为研究对象,调研沉水植物在154条河中的分布情况,实测63个代表样点的水环境指标,分析秋、冬季沉水植物群落变化及生理变化.研究发现:宁波城区内仅有8条河流单一地生长有沉水植物轮叶黑藻(Hydrilla verticillata)、苦草(Vallisneria natans)和金鱼藻(Ceratophyllum demersum)中的1种;3种沉水植物分布与溶解氧、氧化还原电位和pH均呈显著正相关,与水深、氨氮(NH3-N)和总磷(TP)浓度均呈显著负相关;有沉水植物分布的河道水深较浅(约0.9 m)、水质更优(普遍优于V类);与秋季相比,冬季3种植物的群落盖度均下降,轮叶黑藻和苦草体内丙二醛、过氧化氢含量升高,暗示植物细胞受损;而3种沉水植物均具有一定耐低温胁迫能力,主要表现为体内抗氧化酶活性、可溶性蛋白和可溶性糖含量升高.结果表明,水深、NH3-N、TP、溶解氧以及低温可能会影响城区内河沉水植物的生长与分布.

冻融循环对沥青混凝土路面全厚度车辙影响的试验研究

近些年全球气候异常,全国许多地区冻融现象明显。为研究冻融循环对武汉地区沥青混凝土路面的影响程度,分别对经历过0、10、20、40次冻融循环的沥青混凝土试件进行了冻融循环试验研究,主要测定了试件的动弹性模量和质量损失等技术指标。同时对经历过0、10、20、40次冻融循环次数的试件进行全厚度车辙试验,得出动稳定度DS和车辙深度RD随冻融循环次数增加的变化规律。研究结果表明:冻融循环对沥青混凝土路面车辙的影响不容忽视。

宁波市再生水回用景观环境用水示范工程研究

针对城市水资源短缺,河道水体流动性差,水质富营养化严重,夏季藻华频发等现象,建立了1.5万m3/d规模的“再生水补水一水质稳定改善一自然景观河道”再生水回用示范工程,论证再生水作为环境用水的安全性、水体生态修复、削减污染物情况。研究发现,水质修复改善后,溶解氧达到7.5mg/L、高锰酸盐指数为3.7mg/L,其余各项指标均达到地表IV类水标准(除氨氮、总磷、挥发酚外)。补水后项目河道藻华预警指标FV/FM在0.41以下,细菌抑制发光率由60%变为-20%,浮游生物密度下降,生物多样性没有显著影响,水体富营养化降低,夏季无藻华爆发情况,达到了以污染物削减,藻类爆发为控制重点的项目目标。