深海耐压结构微裂纹损伤识别与定量评估方法

深海耐压壳安全研究主要集中在材料性能本构模型和以疲劳寿命预测为目标的结构参数评估模型上,其损伤识别和定量评估方法的研究尚不成熟。本文针对深海耐压结构,基于电磁感应和涡流热效应,探究瞬态温度响应与微裂纹损伤间的关系,以实现耐压壳关键部位微裂纹的量化研究。项目研究成果将弥补耐压壳服役安全性研究中无损伤监测的空白,为深海耐压壳微裂纹损伤识别提供原创方法及理论依据,保障目前在役深海潜水器的作业安全。

LNG运输船智能货物管理技术现状分析

LNG运输船货物围护系统和货物处理与驳运系统复杂,易发生人为因素导致的误操作,船舶所有人亟须在LNG运输船实现智能货物管理技术,降低货物管理风险。基于船级社智能船舶规范,以我国建造的最新一代大型LNG运输船货物管理技术为例,分析梳理其在参数监测、货物装卸方案优化、辅助决策和自动装卸货等方面已实现的智能化货物管理技术。针对智能货物管理技术存在的技术瓶颈,提出技术改进建议,为实现LNG运输船智能货物管理技术提供参考方案。

桥梁美学设计综述

随着现代化城市、道路、景观的发展，桥梁的美观愈来愈受到人们的关注．该文从实用的角度出发，结合世界著名桥梁实例，论述了桥梁美学的基本理论及美学设计的基本手法，包括桥型选择、构件组合、断面形状、桥梁的色彩、装饰等等，

斜拉桥的拉索系统简介

拉索系统是斜拉桥的重要部件,本文主要介绍国内外拉索材料及其防护的发展水平与动向,供有关人员参考。

德克萨斯新型U形梁桥既美观又经济的设计方案

德克萨斯运输部最近开发了一种新型预制、预应力砼梁，这是一种上端开口的梯形梁，设计中充分考虑了美学和经济等因素，最近已有２个Ｕ形梁桥项目等签订了合同，而Ｕ形梁的生产已于１９９３年秋季开始。本文讨论Ｕ形梁的开发过程，包括其设计、生产和施工，并与其它桥梁系统进行了成本比较，同时也介绍了Ｕ形梁的预期效果。

用于分段拼装桥梁的轻质混凝土

减轻结构质量、增加结构柔性有利于改善桥梁的抗震性能，轻质混凝土有助于达到这一目的。本文介绍伯尼夏－马丁内斯大桥应用轻质混凝土提高抗震能力的设计方案，该桥全长１９３０．８Ｍ，跨越加州圣巴勃罗海湾，目前正在规划之中。

FRP在混凝土结构中的应用

纤维加劲塑料(简称FRP)是一种新型的人工复合材料,它具有传统材料所不及的力学和物理、化学性能,作为混凝土结构中钢筋和预应力筋的代用品已引起土木工程界的广泛兴趣。介绍了FRP的性能、应用及其锚固系统。

船载危险品集装箱货物安全管理探讨

近年来,航运界连续发生集装箱船货物海上自燃事故,带来巨大经济损失;同时,通航环境和人命安全也受到威胁。本文从海事现场检查案例出发,通过分析案例和解读处罚规定,结合集装箱船舶实际情况,提出船载危险品集装箱货物安全注意事项和管理建议。

桥梁抗震特性的评估方法

本文介绍一种以系统分析为基础的桥梁抗震性能评估方法，它由３个步骤组成。第一步，用地进行地震危性分析，并考虑地震活动性空闽均匀性和时间不稳定性，评估桥梁场地的地震危险性。然后，在地震激振和动力原模测试的基础上，识别桥梁需考虑空间作用与否从而确定桥梁合理的计算数学模型。最后，通过系统分析评价抗震性能，系统分析包括：根据桥梁类型和重要性确定桥址区的风险水平，计算分析土壤－桥梁相互作用及液化等，采用上述方法评估桥梁抗震性能较之常用方法更为精确、可靠．

我国船舶证书电子化应用与探索

船舶电子证书(文件及法定记录)作为传统纸质证书的等效或替代,已成为IMO各委员会、分委会讨论的热点,必将对航运业产生深远影响。本文概述船舶电子证书产生的背景,分析了电子证书应用的优点和面临的问题,提出了其应用实现的技术途径。

南京长江大桥地震动设计参数

本文根据大桥场地方圆３２０ｋｍ范围内的的地质构造、历史地震和地震活动性资料的分析结果，判别潜在震源，根据中、强地震动以及东部地震烈度观测资料得到衰减规律，采用了断层－破裂模型通过地震危险性概率法得到桥梁场址年超越概率基岩峰值。采用非平稳随机过程模型得到人工地震动。最后，应用场地土层动力性能的试验数据，通过波动分析得到桥址场地设计地震动参数。