“如何做社会理论研究”圆桌研讨纪要

时间:2024年2月25日形式:线上会议主持人主持人:各位老师各位同学早上好,欢迎大家来参加这次学术研讨会议。本次研讨会主题是“如何开展社会理论研究”,社会理论作为社会学学科延续和发展的基石,其重要性不言而喻。然而,相较于成熟的社会学定量抑或定性研究,社会理论研究并没有形成一种稳定的、可遵循的研究方法和研究理念。面对不同的知识传统,如何兼顾理论研究和经验研究,进而提出我们这个时代有效的理论问题,以此回应社会发展之问,是当前社会科学研究的重要议题。

高速公路PPP投融资模式可行性缺口补助测算方法研究与应用

科学测算高速公路PPP项目中政府方的财政支出责任,是实现PPP项目可持续发展的关键。通过对投资决策指标进行分析,将PPP项目回报机制中3种可行性缺口补助测算方法的参数内涵进行解读并对测算机制进行研究,探讨不同补助测算方法对财政支出的影响。结合中国西部地区某高速公路PPP项目,在3种补助测算方法均达到相同的社会资本财务内部收益率的前提下,对政府方补助趋势、政府方财政承受能力和社会资本方投资收益进行预测。结果表明:科学测算财政支出责任需要结合政府财政承受能力、行业和领域平衡性进行综合评估。研究结果有助于政府科学决策PPP项目的补贴额度,提高补贴效率,激励项目公司扩大经营性收入,实现项目风险共担的目标。

分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择意愿模型

为解决货车司机出行路径选择行为缺少考虑差异化收费政策影响的问题,通过出行费用、出行距离、优惠折扣、收费系数和是否关注差异化收费政策这5个变量刻画差异化收费,通过构建分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择的随机森林(random forest,RF)模型。以银昆高速(G85)昭通至水富段及麻水线与昭麻二级路问卷调查数据为基础开展实证分析。结果表明:所构建的分路段差异化收费条件下货车司机出行路径选择的RF模型的分类准确率优于AdaBoost(adaptive boosting)模型、GBDT(gradient boosting decision tree)模型和传统Logit模型;整体重要度方面,优惠折扣是影响货车司机出行路径选择最主要的因素(38.56%),出行费用(13.55%)、出行距离(10.06%)及出行时段(7.08%)对意愿结果存在显著影响;同时,部分分路段差异化收费变量对货车司机出行路径选择意愿存在明显的阈值效应。

基于驾驶模拟试验的山区公路交通安全设施组合效用研究

为准确评估山区公路环境下交通安全设施组合的效用,设计“直线+长大坡道、急转弯、弯坡道组合”3种经典山区公路场景下交通安全设施组合驾驶模拟试验,通过分析驾驶员在山区公路交通安全设施下的驾驶特性,将熵权法和物元可拓理论有机结合,构建了山区公路交通安全设施效用评估指标体系,建立了交通安全设施组合效用的熵权物元多级可拓评价模型。评估山区公路环境下不同设施组合场景效用,得出安全设施组合的效用等级,并以此提出交通安全设施设置的改进策略。结果表明:在直线+长大坡道场景下,相较于减速标线,道路标志的设置更有利于吸引驾驶员的注意力和提升驾驶员的警惕性;在急转弯场景下,设置道路防护类设施,如护栏等,对驾驶安全性的提升最大;在弯坡道组合场景下,采取交通标志标线与护栏设施组合的设置方式,可以使驾驶员快速判断前方道路路况,从而促使其采取安全的驾驶行为,保证驾驶员的驾驶安全性。

公路路网货物运输量月度波动系数推算方法

公路运输量波动系数反映了运输需求与运输供给在时空上的不均衡状态.本文首先分析了车辆货物运输量月度波动系数的统计方法和其在统计调查中存在的问题;接着依托高速公路联网收费系统、交通量自动观测点与交通量调查信息系统等平台,建立了公路路网货物运输量月度波动系数推算模型,把车货质量、收费总额、交通量、车道数、通车里程等参数引入到模型中来,并对公路路网货物运输量非基数月度波动系数提出了量化处理、权重赋予的方法;最后,通过实例验证了模型和算法的可行性.研究成果可为公路路网货物运输量统计调查、区域内公路路网规划和综合运输体系优化提供切实的参考.

交通建设项目投资评价指标体系研究

目前我国交通建设项目投资评价指标体系侧重于财务和投资效益分析,对于社会及环境影响分析涉及较少。从财务评估、国民经济、社会效益和运营风险四方面出发,根据交通建设项目的实际特点,以系统性、多元性、定性和定量有机结合、科学性的指标选取为原则,建立交通建设项目投资评价指标体系,为投资运营者进行交通建设项目投资运营决策提供帮助。

信号管制交叉口负荷度计算及其服务水平分析

提高城市信号交叉口的通行能力与服务水平 ,是解决与改善城市交通拥堵的根本目标 .基于昆明市的交通状况及已有大量调查资料 ,采用一种以V/C比 (负荷度 )为指标的分析方法 ,以利于交叉口通行能力的提高和服务水平的改善 .

城市道路网机动车通行容量模型的改进及应用

在马森理论的基础上,笔者对时空消耗概念下的城市机动车道路网容量模型进行了改进和完善,提出了一种更科学、更实用、更可靠的城市路网容量计算模型.从交通流特征出发,分析与探讨了高峰时段交通个体时空消耗函数.模型已经在昆明市应用,验证了模型的准确性、实用性,得到了昆明城市主城区现状机动车道路网处于不同运行状态下时的宏观动态容量,为进一步解决与完善昆明城市现有交通问题提供依据与决策.

从二元论到二重性：布迪厄社会观理论研究

布迪厄反对将社会看作实体性的物质结构,以为这一结构能够被感知和触摸;也反对将社会看作是种种表象和意志,呈现于主体性的感悟中。进而言之,他反对在社会与个人、物质与精神、结构与行动等二元论范式中寻求社会所在。就此而言,布迪厄的社会观,是将社会看作是实践者及其文化所型构而成的有机生命体。这一特定的社会观,建基于他对"doxa"概念的阐释。场域与习性则构成了一种具体的二重性存在。由此,布迪厄展开了其唯物主义人类学的分析。

道德、政治化与抽象的世界主义 基于对涂尔干《社会分工论》及相关著作的解读

涂尔干是民族主义者还是世界主义者?对此问题的回答必须回到涂尔干有关道德论述的脉络当中去。涂尔干对于"道德始于群体成员资格"的论断,决定了在他的分析当中,不同的群体具有等级差异性,在道德形成的过程中,民族国家无疑被赋予了优先地位。如果我们必须回到民族国家来阐述道德的形成,这同时也意味着必须在民族国家内部实现世界主义,这是一种鲜明的自由民族主义的立场。

冻结水泥改良粉质黏土的损伤力学特性研究

为了探究滨海粉质黏土经水泥改良后的冻土力学特性,进行了不同冻结温度、含水率、水泥浆掺量及养护龄期条件下的单轴压缩试验,根据其应力-应变曲线特征,分析了水泥改良冻土的强度与各因素之间的内在联系。结果表明,水泥改良土的强度随冻结温度和含水率的降低而增加,且对冻结温度的敏感度较大。水泥浆掺量的增加会导致冻土的强度提高,但增长幅度随掺量的增加有所减缓。养护龄期对水泥改良土的强度影响显著,在养护28 d以后强度仍有缓慢增长。根据水泥改良冻土的应力-应变特征,结合损伤力学理论,以轴向应变表征微元强度,并假定服从Weibull分布,建立了水泥改良冻土的统计损伤本构模型,经试验验证,此模型能较好地描述土体的损伤演化规律。

高速公路经营者与使用者行为策略的演化博弈分析

为研究高速公路差异化收费措施实行后高速公路经营者与使用者的行为策略选择问题,建立演化博弈模型进行分析。首先,通过博弈模型假设与博弈收益分析,构建高速公路经营者与使用者博弈支付矩阵;然后,根据双方的复制动态方程及Friedman理论,对博弈系统渐进稳定性进行分析,判断达到均衡稳定策略所需的条件;最后,通过数值仿真阐明双方行为策略的动态演化趋势及内在机理,模拟双方博弈过程中的策略选择及演化规律。研究结果表明:高速公路拥堵率的降低对利益相关者群体的高速公路出行选择、差异化收费调整行为策略的演化速率起促进作用,经济奖励力度与高速公路经营者群体做出差异化收费调整行为策略的演化速率成正比,证明模型有效,假设合理,可为高速公路企业决策提供参考。

阅读秩序:空间语境下的乡土社会及其变迁

空间阐释对于我们理解当代社会的结构特征与社会变迁的演变过程,有着不可替代的作用。空间与社会的辩证法,是指空间与社会处于一种相互建构的持续的绵延状态。传统乡土社会是一个静止的、封闭的、独立的社会空间,中国乡土社会的秩序基础是建立在"社会不流动"这一前提之上的,这一特征也导致空间生产的凝滞与内卷化。1949—1970年代的乡村社会是一个日益被边缘化的空间形态,新政权为了追求统治的合法性与权威性,通过实施各种空间策略,使新政权的意识形态渗透进了乡村社会的各个角落,将乡土社会空间建构为同质性的政治空间;另一方面,实行严格的城乡分割的制度安排,即户籍制度以及相关的配套制度,导致城乡社会空间被割裂。考察1970年代肇始的大规模乡村社会流动,以及伴随着的空间转换、"时空抽离"过程,可以梳理出空间的新的形态与形式,以及不断变化的新的空间重组和危机。

向何处寻求权力运作的正当性——兼评杜赞奇《文化、权力与国家》

杜赞奇对"分叉历史叙事"和"复线历史观"的认可,或者说对分层生活历史的叙事在《文化、权力与国家》一书中经由正当性概念而得到了一定程度的体现。这一概念将不同的分层生活整合进一个文化网络,从而使得这些生活在理论自洽与实践逻辑的基础上呈现出秩序。换言之,一旦权力运作得不到文化网络的支援,整个乡村社会则会失去往日的秩序。权力的文化网络对于利益的组织在静态的意义上是比较成功的,也即是在横向的利益传输方面是可能的。但对于纵向的利益传输以及动态性的利益组织,文化网络却缺乏说明的张力与解释力。

抗争政治与有限国家--对一起企业纠纷案例的分析

本文基于一个企业纠纷的案例分析行动者的行动策略及其国家理论。在详尽的案例呈现基础上,我们将行动者的国家理论称之为"二重性国家理论",即行动者对国家既有"规范期待",对国家权力机关也"谨慎戒备",这两个层面的事实共同存在于行动者与国家的关联当中。在此基础上,我们意识到,行动者对国家的想象及其日常实践,构成了定义国家的必要环节,这区别于韦伯对国家的经典定义,而试图从"观念"和"实践"的维度来看待何谓国家。而从此两种维度所定义的国家,不但意味着行动者是意义导向的存在,更使我们意识到,这是一种区别于国家中心论的国家而存在的"有限国家"。

注意力分配的社会逻辑

新冠疫情期间,人们的日常生活秩序发生了巨大的改变,我们将之称为从“正常”到“异常”的转变。在这种转变中,关键性的方面是人们“注意力”分配的变化。注意力是一个值得提炼的理论议题和经验性议题,在经验层面上,不同身份的行动者具有不同的注意力分配。如何回归到正常的注意力分配,不仅仅只是关涉个体的私人问题,更是关涉到社会和政治的公共性问题,即注意力分配的政治议题。

自我的时间过程:米德的视角

米德自我理论的时间过程,建立在心灵与时间关联的思想传统上。心灵的时间性体现在选择过程中对时间因素的纳入,心灵能够进入不同的社会系统,也体现在心灵的反应是朝向未来的延迟反应。自我是人类心灵进化过程中的一个崭新阶段。主我的时间结构是“正在发生”,客我的时间结构是“过去发生”,自我是结合了过去和现在而面向未来的自我。米德对自我的时间过程的分析,使得他能够把作为尺度的时间从内在的、主观的领域转向行动的、客观的领域。自我或者个性的改造与对社会的改造是同一过程——“人类进化”的两个方面,我们在改造社会的过程中同时改造自我。

论国家的品德

在现代性的情境下,人们对国家的界定建立在对＂普遍的人＂的想象和相应的伦理基础上,这是界定国家道德义务的重要方面,现代国家不能离开此种界定而得到确认。国家的品德在于成就＂普遍的人＂。与此同时,也需要一种对这种精神界定的制度化设计,即一种关于政治公民身份的现代成就。在此基础上,我们确立的便是一种国家与社会建构性的权力关系,一种国家与社会协调性能力的建构过程。

从国家中心论到国家人类学——对国家与社会关系的一个历史考察

在建构国家与社会关系的理论时,国家自主性始终是一个绕不开去的重要话题。经典社会理论对此有过较为清晰的阐述,尤其是在韦伯和涂尔干的社会理论中,国家作为具有独立性的力量是现代社会的特性。新马克思主义进一步推进了这一阐述,进而提出了国家的"相对自主性"概念。在新马克思主义之后,以斯考切波为代表的理论家则提出了"国家自主性"的观念,并对此进行了全面深入的分析。此后,"国家人类学"则从文化的维度对"国家自主性"提出了质疑和批评,从而形成了具有独特价值的关于国家的人类学阐释。

空间、权力与寻找政治——以鲍曼为中心的考察

空间概念是现代社会的"大问题",从空间概念出发,能够洞见到传统社会与现代社会之间的关键区别。当代社会理论家鲍曼基于空间概念所形成的分析,从空间与权力、公共空间的形态与变异、空间与社会治理以及寻找政治等方面,对现代社会进行了精细的阐述。在此阐述中,可看到现代社会的权力运作、空间结构安排以及社会治理等迥异于传统社会的特点,这对理解现代社会及现代人的生活,具有重要的价值。