多模块铰接式车体小曲线通过性能研究

对多模块铰接式车体的曲线通过进行了仿真分析与试验.分析了多模块铰接式车辆的架构和主要技术参数,利用MSC ADAMS多体系统动力学软件分析车辆在15 m最小平曲线半径、S型曲线及最小缓和曲线半径(R=200 m)爬坡(坡度13%)工况下结构运动自由度及结构部件之间的干涉情况,并计算铰接位置的相对运动转角;利用1:1的模型车进行曲线通过验证,确认车体满足车辆运行需求.将仿真分析与试验结果对比,确认仿真计算与试验情况相符.

导轨式胶轮电车单元式铰接车体固定铰的静强度分析

介绍了导轨式胶轮电车单元式铰接车体的编组结构和主要技术参数,分析了铰接装置的工作原理、安装结构,并对铰接装置在单元式铰接车体中的受力状态进行了分析,利用拉格朗日系统方程求解。通过建立固定铰的计算模型,采用ANSYS软件校核固定铰的静强度。最后针对铰接结构的受力进行了静强度试验。验证得知铰接结构的强度满足车体的强度需求。

1800 t公铁两用牵引车设计

公铁两用牵引车是一种既可在公路上行驶作业又可在铁路上行驶作业的特种车辆,该牵引车适用于机客车主机厂、车辆段、港口码头、工矿企业等轨道线路上大批量牵引调车作业。主要介绍了1800t公铁两用牵引车的主要技术参数、整车组成及各系统结构。

导轨式胶轮电车单元式铰接车体的铰接机构运动学分析

介绍了多模块铰接式胶轮承载的导轨式胶轮电车系统架构和主要技术参数。阐述了单元式铰接车体的组成和运动学关系。利用MSC ADAMS软件分析了车辆在小半径平曲线、小半径竖曲线及小半径S型曲线线路条件下的通过性能。校验了走行部与车体之间、车体自身之间是否有干涉发生,并计算了车体相对最大转角,确认铰接机构运行关系满足车辆运行需求。

300t公铁两用牵引车设计

公铁两用牵引车是既可在铁路上行驶作业也可在公路上行驶作业的特种车,适用于机客车主机厂、车辆段、港口等轨道线路上、移车台上牵引调车作业,该牵引车长度小、轴距短,转弯半径小、作业机动、灵活,铁路公路作业转换在平交道口即可方便进行,可牵引机车、客车车辆。

POY细旦丝上油均匀性的改进

通过油剂调配、输送的工艺优化和设备改造,提高POY上油均匀性。结果表明:通过调配槽的改造,提高了调配油剂乳化均匀性和缩短搅拌时间到30 min左右;通过特殊的高点排气装置,消除气泡引起的POY上油不均和油剂腐败引起的输送不畅。

Barmag环吹风筒清洗工艺的改进

通过优化环吹风筒的清洗流程,选择清洗剂及改进设备,提出了一种清洗环吹风筒的新方案。该方案强化了清洗效果,提高了环吹风筒的清洁度,延长了风筒的使用周期。

智能自熟感知和控制技术在电烤箱上研究与应用

随着物质生活水平提升和对健康关注,消费者不再仅仅考虑饱腹,更追求如何吃得味美营养健康。近几年,满足舌尖味蕾的美食烘焙不断流行,很多用户入手了烤箱,如何做到食材成熟度智能感知和控制,不仅成熟即停,还能锁住色、香、味健康口感,成为行业技术难题。针对用户痛点,对食材成熟度感知与控制创新设计,进行原理构思,在腔体设置氧传感装置,重点对面点成熟过程介质气味收集,并建立CAE分析及控制逻辑模型,经过分组反复测试,结果表明,通过对氧气浓度变化智能感知来控制电烤箱的负载加热,做到成熟即停。该智能感知和控制技术在电烤箱上研究应用,有效解决用户烤制面点夹生或焦糊难题,提升烘焙厨艺体验美感,并引领智能生活潮流。

Barmag-WINGS卷绕头生头和切换困难的原因及探讨

介绍了德国Barmag-WINGS卷绕头的生头切换结构及工作原理,针对生头困难和切换成功率低的原因和改进措施进行分析和探讨。结果表明:通过加强纸筒长度的质量检测和日常的机台保养,做好横动箱左右位置定位,捕丝钩左右、前后及上下位置调整,仔细检查切换装置表面完好度等措施,Barmag卷绕头生头成功率和切换成功率均有明显的提升。