C60低收缩低徐变高性能混凝土收缩徐变行为试验研究

为探究C60低收缩低徐变高性能混凝土不同加载龄期和应力水平下的收缩徐变机理,开展了常规环境下不同加载龄期和应力水平的C60低收缩低徐变高性能混凝土收缩徐变试验研究,对实测结果与常用规范模型结果进行对比分析。结果表明:在常规环境下,C60低收缩低徐变高性能混凝土加载龄期为7、24 d持荷270 d的线性徐变系数分别为0.80和0.38左右,是C60普通混凝土的0.4~0.6倍;收缩应变和徐变系数实测值相比GL2000、ACI-209、JTG 3362—2018和AASHTO规范模型计算值均偏小,偏差达40%。根据实测试验结果,在线性徐变范围内,引入收缩修正系数对JTG 3362—2018模型进行修正,分别建立常规环境下C60低收缩低徐变高性能混凝土收缩应变和线性徐变系数预测模型,计算结果与试验结果误差较小,可为指导实际工程的应用提供依据。

基于收缩徐变试验的大跨径PC连续刚构桥长期挠度可靠度分析

为探究C60低收缩低徐变高性能混凝土收缩徐变效应对连续刚构桥长期挠度可靠度的影响,以某连续刚构桥为工程背景,开展C60低收缩低徐变高性能混凝土收缩徐变试验,基于试验数据拟合得到该混凝土收缩徐变计算公式,并根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018),将该混凝土收缩徐变计算公式代入已建好的该桥MIDAS模型中,运用RSM-MC方法,分别建立了使用普通C60混凝土和该混凝土条件下的该桥跨中截面挠度功能函数,计算了该桥在设计基准期100年内的跨中截面挠度失效概率。研究结果表明:使用该混凝土相比于普通C60混凝土能有效地减小挠度失效概率,研究成果可为工程应用提供依据。