广州报业项目1~#连廊罕遇地震性能分析

针对某连廊大跨度结构,总结了PERFORM-3D纤维模型建模分析过程和多频段地震波选取方法,并结合国内外性能化设计方法进行结构在罕遇地震下的性能评估,分析发现中间钢框架部位抗侧刚度明显弱于两侧剪力墙筒体,而结构层间位移角满足塑性限值要求,整个结构塑性耗能以水平杆件耗能为主,采取有效抗震措施后满足设定的性能要求。

广州市交通信息指挥中心结构设计

介绍楼高20层的交通信息指挥中心结构方案的优化布置、错层结构钢管混凝土核心柱设计以及节点构造、剪力墙平面外锚固长度不足的环梁方案、小剪跨连梁超筋的构造措施、悬挑结构斜拉杆的节点设计、现浇空心楼盖设计、柱网改变导致高位牛腿托换的计算分析及构造、屋顶大跨度的楼盖设计等,全面反映了该工程的结构设计难点和技术创新情况。

广州新白云国际机场航站楼混凝土结构设计

本文介绍了广州新白云国际机场航站楼共350000m2的大柱网混凝土结构设计。框架梁为有粘结预应力混凝土宽扁梁,次梁采用无粘结预应力混凝土结构。航站楼的混凝土框架不承受水平力是一项独特的设计,目的是使混凝土框架的用钢量降至最低。