水性环氧树脂复合材料在高速公路养护中的应用

高速公路在长期的服役过程中难免出现开裂、损毁等问题,对高速公路进行定期的养护是延长高速公路使用寿命的有效措施。水性环氧树脂具有卓越的化学稳定性、优良的路用性能、良好的与乳化沥青的配伍性,制备出的水性环氧复合材料在公路养护之中发挥出彩。针对性地选用水性环氧复合材料进行道路养护可以充分利用水性环氧复合材料的耐高温、耐腐蚀以及形变恢复性能,从而获得优异的养护效果和良好的社会经济效益。

狮子山滑坡灾害治理方案的对比分析

以白河县狮子山滑坡治理工程为例，提出了两种对比治理方案，方案一是以抗滑桩加挡墙为主，方案二是以刷方加挡墙为主。通过对两种方案的经济性、施工技术及环境影响等方面的对比分析，结果表明，方案一的安全性能和治理效果都具有较大的优越性，对当地的环境影响较小，因而将方案一作为优先推荐方案。

浅谈斜井调入正洞的施工技术

结合工程实例，介绍斜井调入正洞的施工技术，并重点论述斜井调入正洞的施工技术与施工步骤。

公路桥头跳车问题探讨

本文从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析，探讨提出减少病害防治措施。

大直径支盘桩承载特性的有限元分析

桥梁支盘桩具有大直径、大桩长等特点,为研究支盘大小对大直径支盘桩单桩轴向承载力的影响以及桩间距对单排桩承载力、沉降变形的影响,针对依托项目建立了MIDAS/GTS有限元数值模型,对不同支盘直径、桩间距等工况进行分析。结果表明:大直径支盘桩支盘直径宜大于2.5倍桩直径,桩间距宜大于2.5倍支盘直径。

基于偏移和反褶积的探地雷达图像处理正演模拟

文章通过软件建立了钢筋混凝土道路空洞模型,基于软件编制了预测反褶积程序对雷达数据图像进行处理,可有效的压制钢筋所产生的干扰,能较为准确的识别道路中的空洞及异常信号。

高岭隧道涌水原因及处治措施研究

目前在隧道施工过程中遇到的地质灾害问题日趋突出，其中涌水问题已成为公路、铁路等一系列交通基础设施建设工程中一个非常严重的地质灾害问题。本文结合高岭隧道涌水塌方地段地质调查，前期勘察及开挖资料，就高岭隧道施工中的地下涌水问题，提出了“以堵为主，排堵结合”的处理方案，根据本隧道的涌水特征进行了水泥-水玻璃双注浆的方案设计，依据注浆处理前后隧道排水量的对比，对注浆的效果进行了评价。