水泥和水泥—磷渣粉稳定磷尾矿作路面底基层材料的对比研究

在研究废弃磷尾矿特性的基础上,通过水泥稳定以及水泥-磷渣粉综合稳定的方法对磷尾矿用作路面底基层材料的可行性进行探讨。研究结果表明,利用水泥稳定磷尾矿或水泥-磷渣粉综合稳定磷尾矿可满足现行标准对重交通二级公路底基层以及一级公路底基层的7 d强度要求,可用于路面工程。

水泥磷渣粉稳定磷尾矿-废石路面基层材料的研究

为了提高我国磷尾矿和废石等矿业废弃物综合利用率,采用间断级配并结合体积法设计磷尾矿-废石矿质混合料的级配,并以磷渣粉作为辅助胶凝材料,制备出水泥磷渣粉综合稳定磷尾矿-废石的半刚性基层材料。研究结果表明:优化后配合比为水泥∶磷渣粉∶矿质混合料=5∶6∶89,其中矿质混合料为磷尾矿∶废石=40∶60组成的间断级配,试件7d无侧限抗压强度代表值达到4.35MPa,满足重交通高速公路和一级公路路面基层材料的标准要求;且具有良好的耐久性以及无重金属离子浸出;SEM微观分析表明,磷渣粉在水泥水化产物Ca(OH)2的激发作用下发生火山灰反应,形成C-S-H凝胶和钙矾石等产物,并随着水化龄期延长,水化产物大量生成并交叉联结,形成致密结构有利于路面基层材料的后期强度增长。