船舶平直薄板分段翻身装置设计

通过对比常用船体平直分段翻身工艺的优缺点,分析了平直薄板分段翻身变形的原因,研究了更适合于平直薄板分段的翻身工艺,设计出通用性更强的翻身装置,在生产流水线上进行了实操试用,并在邮轮船体平直薄板分段翻身作业上应用。通过翻身的设计与实践应用,验证了此装置的有效性。此装置可有效解决分段翻身作业产生的分段变形问题,在后续提高施工质量、提升施工效率、降低施工成本、缩短制造周期方面具有较强的实用价值。

动力定位船舶的故障模式与影响分析及其应用

文章介绍和分析了一种多用途海洋工程供应船动力定位系统,在海上试航阶段所进行的FMEA故障模式与影响分析及其验证性试验。通过对主动性的部件和系统的冗余检查,不间断电源模拟失电和放电试验,对控制软件的响应演示和验证并通过必要的测试修正硬件故障等,按照FMEA分析程序来逐步模拟验证所设计建造的DP2级动力定位系统满足规范和使用要求。

生物滞留池对氮磷去除的研究

总结了近年来国内外应用生物滞留系统对降雨径流脱氮除磷的研究现状,从生物滞留系统结构、脱氮除磷的机理以及生物滞留系统优化的现状三个方面论述了国内外研究进展和理论成果,并提出了一系列对脱氮除磷的研究建议,可为生物滞留设施的进一步研究、设计和优化提供借鉴。

衡阳市衡东县2011年恶性肿瘤发病和死亡分析

目的描述和分析衡东县2011年恶性肿瘤发病和死亡特征,为肿瘤防治工作提供数据。方法按照全国肿瘤登记中心制定的审核方法和评价标准,对衡东县2011年恶性肿瘤发病和死亡数据进行分析,计算性别、年龄别、肿瘤别发病率和死亡率,前几位恶性肿瘤发病、死亡等指标。采用2000年全国普查人口结构和Segi’s世界人口结构,对发病率和死亡率进行标化。结果 2011年衡东县肿瘤登记报告新发病例1 474例,死亡910例。恶性肿瘤发病率为199.62/10万（男221.41/10万,女176.14/10万）,中标率为162.89/10万,世标率为156.68/10万,0～74岁累积率17.62%;男性发病前5位的肿瘤是肺癌、肝癌、胃癌、结直肠癌、鼻咽癌;女性发病前5位为肺癌、子宫颈癌、乳腺癌、肝癌、结直肠癌。恶性肿瘤死亡率为123.24/10万（男性151.69/10万,女性92.57/10万）,中标率为95.33/10万,世标率为93.11/10万,0～74岁累积率10.92%;男性死亡前5位的肿瘤是肺癌、肝癌、胃癌、结直肠癌、鼻咽癌;女性死亡前5位肿瘤为肝癌、肺癌、胃癌、乳腺癌、子宫体。结论衡东县恶性肿瘤的高发人群是中老年人,肺癌、肝癌、以胃癌为首的消化系统肿瘤是威胁衡东县居民的主要恶性肿瘤;除肺癌外,宫颈癌、乳腺癌严重威胁着女性的健康;男性鼻咽癌、口腔和咽喉癌显著高于全国水平,其高发原因还有待进一步探讨。

MnFe-LDHs生物炭对水中抗生素的吸附特性及影响因素研究

以核桃壳为原料,制备锰铁层状双氢氧化物(MnFe-LDHs)改性生物炭MFBC,用于水溶液中单一或共存状态下盐酸四环素、诺氟沙星和左氧氟沙星的吸附去除。采用SEM、FTIR、XRD和Zeta电位等对生物炭表征,探究了吸附动力学、吸附等温线和吸附机理,并考察了生物炭投加量、抗生素溶液浓度、pH对吸附效果的影响。结果表明,MFBC对抗生素有较好的吸附去除效果,优化吸附条件为:生物炭添加量3200 mg/L,抗生素浓度20 mg/L,pH为5。吸附符合准二级吸附动力学和Freundlich模型,吸附机理主要为π-πEDA相互作用和疏水作用,单一、复合体系中最大理论吸附量稳定在18 mg/g左右。

改良填料和厌氧区对生物滞留池脱氮除磷方法的优化设计

传统生物滞留设施对氮、磷的去除效果不佳,为探究不同改良基质、不同基质组合、不同生物滞留设施结构类型和内外部因素对生物滞留设施脱氮除磷效果的影响,加入海绵铁、沸石等改良填料,同时在生物滞留设施装置底层设置生物厌氧区来去除氮、磷等污染物,考察对总磷(TP)、化学需氧量(COD)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、总氮(TN)、硝态氮(NO_(3)^(-)-N)、固体悬浮物(SS)的去除能力。结果表明:单一基质海绵铁对TP的吸附效果最好达到0.181 mg·g^(-1);沸石对NH_(4)^(+)-N吸附效果最好为0.429 mg·g^(-1),且3:7配比的海绵铁-沸石组合基质填料在7种混合填料中对NH_(4)^(+)-N和TP的吸附性能最好,分别为0.501 mg·g^(-1)和0.259 mg·g^(-1)。生物滞留设施内部结构改变会引起TN、TP、NH_(4)^(+)-N、NO_(3)^(-)-N以及COD的去除效果变化且去除率易受到外界降雨强度变化的影响,装置淹没区设置在重现期5 a时更有利于NO_(3)^(-)-N和TN的去除,上述因素对固体悬浮物的去除干扰则较小。改良填料和厌氧区对生物滞留设施氮磷的平均去除率增加近10%,为填料的选择和配比优化以及结构设计提供参考。

干植草沟雨水径流滞蓄截污影响因素研究进展

通过综述了近年来国内外关于干植草沟的相关研究,对干植草沟的结构组成进行了介绍,进而深入分析了植被类型、基质组成、降雨强度以及汇水方式等相关因素对干植草沟雨水径流滞蓄截污作用带来的影响。结果表明,植被层的植被覆盖率越大,干植草沟雨水径流调控能力越强;基质层添加不同填料对雨水径流量及其污染物会有不同的削减效果;随着降雨强度的增大,干植草沟对雨水径流的控制作用逐渐减弱;采取沿程汇水的方式更有利于干植草沟雨水径流滞蓄截污效果。在此基础上指出了目前研究中存在的一些不足之处,对干植草沟的进一步改良提出了展望。

某水库夏季水质垂直分布原因分析及启示意义

监测某水库夏季水质多项指标((水温、pH、溶解氧(DO)、高锰酸盐指数、总有机碳(TOC)、氨氮(NH4+-N)、铁(Fe)、锰(Mn)、硫化氢(H2S))垂向分布,探究其成因。结果表明,该水库水质呈明显垂直分布,距水面2~16 m,水温从32.2℃降至23.5℃,DO从8 mg/L急剧降至0.26 mg/L;上层水体呈弱碱性,深层呈弱酸性;有机物含量垂向变化不大(1.50~2.20 mg/L);氨氮浓度随水深增加而增大,在6m、10 m处发生2次突跃;距水面10 m处出现Fe、Mn污染问题;水深12 m处H2S浓度突增。根据水质分层特征,提出应对对策,帮助以该水库为水源的水厂合理选择取水点,确保城市供水安全。

不同基质配比的生态基质箱对黑臭水体处理效果

利用人工污水试验,研究了不同基质配比的生态基质箱对黑臭水体处理效果以及对水生植物灯芯草的N、P积累能力和生长的影响。结果表明:随着处理时间的延长,各实验装置对污染物的去除率逐渐升高,其中实验组基质箱对水体中的TN、TP和NH+4-N的去除效果均优于空白组和对照组;实验3组(沸石、活性铝、活性炭配比为2:1:1的基质箱)对水体中的TN、NH+4-N的去除率和灯芯草对TN的积累量均高于其他实验组,其去除率达到66.45%和86.17%,灯芯草对TN的积累量为(36.67±3.22)mg·g-1;实验2组(沸石、活性铝、活性炭配比为1:1:2的基质箱)对TP的去除效果和灯芯草对TP的积累量均优于其他实验组,其去除率达到66.26%和灯芯草对TP的积累量为(10.11±0.85)mg·g-1;不同基质配比对水体中CODCr的去除无明显作用,基质能够使水体的pH上升,有效调节酸性水体,且基质对灯芯草的生长有胁迫作用。

高空作业车倾斜安全控制系统改造研究与应用

该文通过分析高空作业车安全事故的产生原因,并规范操作人员的行为,解决了高空作业车因操作失误而引发的倾覆事故的问题,并提出了高空作业车电气控制系统升级改造方案,通过加装倾覆报警及主动干预装置,进行警示,限制操作人员错误行为的发生,此研究有效解决了因人员错误操作而未能得到及时纠正进而导致的高空作业车倾覆问题,降低了人为事故的发生,具有很好的实际价值。

不同配比基质层的雨水径流滞蓄截污效益研究

基质配比是影响粗放式绿色屋顶对雨水径流滞蓄截污效益的重要因素之一。文章采用泥炭土作为营养基质,蛭石作为吸附基质,构建了9个不同配比泥炭土蛭石基质层小试装置,研究在南昌市降雨特征的9个不同深度模拟降雨事件中,装置对雨水径流的滞蓄截污效益。结果表明,不同配比泥炭土和蛭石基质层能发挥优秀的雨水径流滞蓄效益、雨水径流中的NH_(4)^(+)-N削减和TP截留效益。其中20%泥炭土+80%蛭石的基质层小试装置在整个实验过程中的平均径流削减率为43.53%,平均NH_(4)^(+)-N削减率为75.07%,平均TP截留率为68.00%,且相对其他不同配比基质层小试装置有更强的抑制TN淋失能力。

大型集装箱船LNG供气系统分析设计

LNG供气系统是LNG船动力系统的重要组成部分,与传统燃料船舶相比,LNG供气系统具有更高的风险性。为满足10 000TEU集装箱船双燃料系统的改装需求,依据船级社规范,对LNG供气系统设备布置及相关参数进行计算选型,形成适用于10 000箱级集装箱船双燃料系统的设计方案,为大型集装箱船双燃料改装提供依据。该系统的设计对解决大型集装箱船LNG燃料供应系统改装具有参考价值。

高压岸电系统在豪华邮轮上的应用方案

豪华邮轮在停靠母港期间,高压岸电系统利用岸基电源代替船载燃油发电机向邮轮供电。根据最新国际高压岸电连接系统标准IEC/IEEE 80005-1的要求,基于邮轮岸电系统的特点、功能和配置,从岸电容量的选型、电力负荷计算和短路保护、岸电系统设备的组成及布置等方面,提出高压岸电系统在豪华邮轮上的应用方案。

船舶锚杆变形临时矫正工艺与应用

船舶抛锚期间锚杆受力主要为拉应力,在某些特殊情况下,锚杆会因剪切应力出现而导致变形、开裂甚至断裂。该文重点对锚杆变形矫正修复实例进行介绍,并根据自身条件制定了矫正试验,通过试验发现试验工艺合理可行,得到的实测拉力试验数据满足船东和船级社的要求,避免了船舶须尽快更换新设备的时间周期与载货航行计划之间的冲突。

2009-2012年湖南省肿瘤登记地区胃癌的发病与死亡分析

目的分析2009-2012年湖南省胃癌的发病与死亡情况。方法利用2009-2012年湖南省6个肿瘤登记地区数据中胃癌的统计结果,分析湖南省近期胃癌发病率和死亡率的水平及变化趋势。结果 2009-2012年湖南省胃癌发病率16.13/10万(男性21.34/10万,女性10.55/10万),中标率为12.43/10万,世标率为12.06/10万,居湖南省恶性肿瘤第6位,男性高于女性。同期胃癌死亡率为11.86/10万(男性15.94/10万,女性7.49/10万),中标率为8.98/10万,世标率为8.69/10万,居湖南省恶性肿瘤死因第3位,男性高于女性。中标发病率与死亡率城市略高于农村;胃癌发病率和死亡率基本随年龄增长而上升;地区间胃癌中标发病率和死亡率最大差异分别为2.54倍和2.38倍。结论 2009-2012年湖南省胃癌发病率水平较低,但死亡率仍处于较高水平,不同年龄和地区间的胃癌发病和死亡水平差异较大。