“巴渝”文化融合背景下的山地园林景观探究

我国山脉绵延不绝,地形复杂多样。巴渝地区以山地园林为主,而山地园林景观建设离不开文化融合,如何将地域文化与山地园林景观相融合成为研究的重点内容。深入挖掘巴渝文化在山地聚落景观建设中的作用,系统分析了巴渝文化与山地园林景观的内在联系,旨在为园林景观艺术特色的探索和创新提供借鉴,有助于更好地弘扬巴渝山地园林文化。

强腰舒络散的质量标准研究

目的:建立强腰舒络散质量标准。方法:通过薄层色谱法,对制剂中的黄芪、川芎、当归、白芍、泽兰、醋莪术、防己和醋延胡索进行定性分析,以确定其有效成分。采用高效液相色谱法,对芍药苷、阿魏酸、毛蕊异黄酮葡萄糖苷和毛蕊花糖苷进行了精确的检测。结果:薄层色谱鉴别法斑点清晰,分离度高,阴性对照无干扰,表明其专属性好;含量测定显示,芍药苷在0.42356~1.48246 µg,阿魏酸在0.04188~ 0.14658 µg,毛蕊异黄酮葡萄糖苷在0.16288~0.57008 µg,毛蕊花糖苷在0.23020~0.80570 µg,线性关系良好(r ≥ 0.9990),仪器精密度、样品重复性、稳定性与加样回收率的RSD值均符合要求。结论:所创建的方法操作简单,重复性好,专属性强,可用于建立强腰舒络散的质量标准。

后金融危机时代科技型中小企业融资问题研究

科技型中小企业在我国经济发展中起着举足轻重的作用,然而,后金融危机时代,融资难问题仍然困扰着科技型中小企业的健康发展。文章通过对陕西3 000家科技型中小企业的调查问卷分析,梳理了科技型中小企业的融资现状、存在问题及成因,并从企业自身与外部环境两个层面提出了相应的对策建议。

基于模拟退火算法的城市公交线路铺设分析

随着城市交通拥挤日益严重,发展城市公共交通成为解决交通拥挤的一个重要手段。土地资源日趋紧张,城市公交线路的铺设问题逐渐受到重视。拟在原有公交线网基础上铺设新的公交线路,以满足新产生的交通需求,再利用模拟退火算法优化线路,使新铺设的线路在长度不超过标准的情况下尽量满足更多的交通需求。

Nrf2-ARE信号通路与2型糖尿病心肌病的相关研究

随着对糖尿病的研究发展,糖尿病心肌病已被大量临床及动物实验证实,并逐渐受到广泛重视,它与糖尿病高心力衰竭发病率和死亡率关系密切,大量临床研究显示糖尿病心肌病早期表现为舒张性心力衰竭,舒张性心力衰竭进程中起重要作用的为心肌间质纤维化。Nrf2信号通路是近年来发现的一个新的转录因子,在心血管系统具有稳定的表达。Nrf2信号通路的目的基因在心血管系统疾病发病机制中具有保护作用,然而其具体作用机制尚不清楚。研究证实Nrf2信号通路在抗肿瘤、抗凋亡、抗应激、神经系统等方面发挥着广泛的保护作用。HO-1是Nrf2-ARE通路重要的抗氧化蛋白酶。本文就HO-1是否通过激活Nrf2-ARE通路途径而达到抗DCM的心脏保护作用作进一步综述。

企业如何有效的进行纳税筹划

社会经济发展到一定水平、一定规模,企业开始重视纳税筹划,纳税筹划与纳税意识的增强可以推动税制的不断完善和社会的发展。但在现阶段,很多企业还不能做到有效的进行纳税筹划。企业如何有效的进行纳税筹划,应该了解纳税筹划的特点,具备纳税筹划的意识,熟悉纳税筹划需要的基本条件,掌握纳税筹划的基本方法。

蔚县剪纸在文创产品设计中的应用

近年来,国家大力支持文化产业,2022年冬奥会在北京和张家口的成功举办也给蔚县带来了一次宝贵的发展机遇,宣传了当地的剪纸文化。将蔚县剪纸与现代文创产品相融合,能够设计出更多新颖的、大众喜爱的文创产品。研究蔚县剪纸在文创产品设计中的应用,即如何更好地利用优秀的剪纸工艺设计出新颖的文创产品,以促进当地经济的发展,对蔚县剪纸艺术的传承和发展有着重要意义。

高雷诺数下有限长圆柱绕流端面效应的研究

本文建立有限长圆柱模型,采用大涡模拟的计算方法,通过滤波函数过滤小尺度漩涡,采取涡粘性亚格子Smagorinsky模型封闭方程,对高雷诺数下有限长圆柱绕流进行研究.讨论了长径比为45~100时有限长圆柱绕流阻力系数的变化规律,分析了在端面效应影响下阻力特性以及速度场的分布规律,得到了描述端面效应影响范围的综合公式.结果表明,在高Re下圆柱阻力系数Cd随L/D的增加而增大,L/D越大时越早进入阻力系数危机区域;受到端面效应的影响,有限长圆柱绕流在速度场中沿轴向有明显差异产生,高流速区随雷诺数的增加而减小并向后偏移;圆柱上下端附近受到端面效应的影响,阻力系数与平均阻力系数的差值在12.1%至26.3%,以端面效应率Δh表征其影响范围,Δh随着雷诺数增大而减小.

热处理对马氏体不锈钢FV520B的组织和力学性能的影响

讨论研究热处理对马氏体不锈钢FV520B的组织和力学性能的影响,从而得出经1050℃固溶处理+850℃中间处理+470℃时效时FV520B钢的强度达到极大值。

高速列车受电弓不同姿态下气动特性分析

通过建立受电弓-列车-接触网系统模型,基于横风条件下,采用分离涡模拟方法研究受电弓不同姿态运行时的非定常气动特性,分析三维绕流场内涡量、流线、压力等的变化规律,以及不同姿态下受电弓气动力、力矩系数的时程变化规律及频域特性,探讨受电弓闭口运行与开口运行时绕流特性的差异。结果表明:在闭口姿态时,底座和下臂部分流场区域受到强烈干扰,在开口姿态时,滑板和上臂部分流场区域受到较强扰动;相对于闭口姿态,开口姿态中Cx和Cz的时均值增加了8.3%和10%,其波动量相差在7%以内,Cy的波动量为闭口姿态的30%左右,其最大值和最小值是闭口姿态的1.4倍和4.2倍;开口姿态下My、Mz和Mx的增幅值分别为6.7%、2.3%和3%,My和Mz的波动量增加了13.6%和7.2%,Mx的波动量增幅为闭口姿态工况的1.5倍。研究结果对横风作用下受电弓不同姿态运行的气动特性研究及应用具有重要意义和价值。

小规格2Cr13钢冷拔材质量问题研究

本文通过对2Cr13钢组织的分析,讨论了冷拔脆性的影响因素,依据试验结果和定性分析提出了工艺改进措施。

市政道路施工中软土地基的处理和加固措施

不合理的软土地基处理,会造成路基沉陷较大,从而引发路基失稳、路面无规则起伏、路面开裂等问题,使得路面塌陷导致行人和车辆受到严重影响。文章提出了解决问题的措施。

超高速列车受电弓气动特性分析

基于超高速运行条件,通过建立单臂受电弓模型,在横风条件下采用分离涡模拟方法研究受电弓在不同工况下的非定常气动特性,分析其三维绕流场的涡量、流线、压力以及受电弓气动力、力矩系数的时程变化规律及频域特性,探讨了该型受电弓在高速与超高速运行时绕流特性的差异。结果表明:由于超高速运行导致受电弓气动荷载平均值和振幅增大、振荡周期减小以及对应频谱变宽,由非定常升力和横风的作用引起的俯仰力矩和侧偏力矩的作用显著,导致受电弓在垂直方向的振动加剧,故结构相对紧凑的单臂受电弓有利于减小纵向振动;但其底架高度较高,在相同的升弓角度下上臂与下臂的空间夹角减小,导致上臂与下臂连接处出现范围较大的低速尾流,小尺度分离涡的结构及分布复杂,研究结果对横风作用下受电弓气动特性研究及应用具有重要意义和价值。

横风作用下高速列车受电弓滑板的气动特性分析

基于三维可压缩流动的N-S方程,采用SSTk-ω湍流模型,对高速列车受电弓滑板在横风条件下的气动载荷特性进行模拟分析,得到受电弓滑板在复杂工况下的气动力系数,气动力矩系数以及绕流场特性.结果表明,在横风作用下前滑板、后滑板在迎流方向产生最大正压,在展向截面上压强均为负值,且后滑板最大负压小于前滑板.前滑板的展向压强分布遵循先一致后对称的规律,后滑板则相反.滑板气动荷载主要集中在0～500Hz范围内,在0～50Hz的范围内气动力系数由最大值衰减至10%左右,说明在该频段内各气动力、力矩波动最大;阻力系数、升力系数的峰值在0～200Hz的范围内,侧向力系数在0～300Hz范围内达到峰值.

关于深入开展党的群众教育路线实践活动的思考

党的十八大明确提出要全面提高党的建设科学化水平。围绕保持党的先进性和纯洁性，在全党深入开展的为民务实清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动，着力解决人民群众反映强烈的突出问题，提高做好新形势下群众工作的能力。本文将围绕群众路线教育实践活动的开展谈几点看法。

来流具有空间攻角的波浪型杆件绕流特性研究

针对波浪型杆件,建立三种波长模型,通过大涡模拟方法在高雷诺数下对来流具有空间攻角的波浪型杆件绕流特性进行分析,研究了不同波长的波浪型杆件速度、压力分布规律,探讨了其周向压力系数、阻力、升力的时域和频域特性。结果表明:表面倾斜度越大,则表面压力变化越大;波长越小,杆件阻力系数的幅值及主要峰值的范围也大。结合绕流场特性,对比λ/D_(m)=5.5、λ/D_(m)=3.26及λ/D_(m)=2.24的波浪型杆件,当来流具有空间攻角时λ/D_(m)=3.26的波浪型杆件可以得到较好的减阻、减振效果。研究结果对有波浪型杆件绕流特性的研究及应用具有重要意义和价值。

橫风作用下导流罩高度对受电弓气动特性影响

建立接触网-受电弓-导流罩-列车整体模型,基于分离涡模拟方法,研究了橫风作用时不同导流罩高度下受电弓非定常气动特性,分析了涡量、流线、气动荷载等的变化规律。结果表明:导流罩高度为100 mm时分离涡向橫风背风侧偏转显著,导流罩高度增加为400 mm时对受电弓下部杆件、车体连接处等作用增强;导流罩高度为200 mm时横风作用产生的绕流场偏转的效应明显得到改善,流场分布在纵向呈较好的对称性,其阻力系数的增幅远小于受电弓所受横向力的降幅,同时大幅降低了倾覆力矩和侧偏力矩,故在恶劣的风环境下采用200 mm高度的导流罩是可取的。研究结果对横风作用下导流罩高度对受电弓气动特性的影响研究具有重要意义。

单、双类圆柱型杆件绕流的大涡模拟研究

通过建立不同拔模角的渐变截面正圆柱型、斜体圆柱型杆件以及阶梯圆柱杆件模型,包括单杆件与双杆件,采用大涡模拟的数值方法,采取涡粘性亚格子Smagorinsky模型封闭方程,对高雷诺数下类圆柱型杆件的绕流流动进行研究。在增加横向速度的条件下,分析了各类杆件模型气动载荷的时域、频域特性,得到了阻力系数、升力系数、周向压力系数的分布规律;分析了尾流漩涡的变化规律,以及由于涡的交替脱落导致的杆件壁面压力的变化。计算结果表明单杆件模型中当拔模角增大时阻力系数的幅值在时间周期上延后出现且幅值减小;双杆件模型中则是拔模角为3°的工况,但斜体放置时拔模角为1°主频最大,同时存在低频的峰值。周期内涡旋脱落产生一个周期升力变化的同时,产生1.5个周期的阻力变化。在气动载荷中升力系数受复杂工况的影响最大,阶梯圆柱型杆件的气动力稳定性较好。拔模角及横向风速影响杆件尾流的分布规律,使得涡的脱落点沿倾角及横向风速的下游方向偏移。

热处理对0Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢组织和性能的影响

0Cr13Ni4Mo钢经一次回火处理塑性无明显变化,屈强比偏高。二次回火能降低钢的屈强比。

横风对受电弓各杆件气动特性的影响研究

建立受电弓-接触网-列车模型,通过雷诺时均方法研究了横风对受电弓各杆件气动特性的影响。通过改变横风风速、风向角,分析了受电弓的流线、表面压力和涡量等分布,探讨了受电弓各部件阻力系数、升力系数和侧向力系数,对比了各部件与受电弓总作用力系数的关系。研究表明:对于受电弓的滑板、上臂杆及下臂杆部分,其阻力、侧向力系数均随风向角和横风风速的增大呈现出逐渐增大的趋势;滑板阻力系数最大,下臂杆阻力最小;上、下臂杆升力系数为负值,与受电弓相比作用力方向相反。在各杆件中滑板所受气动力占总气动力份额最大。受电弓上部构件受横风和风向角产生的影响显著,其结果对受电弓各杆件气动特性的研究及应用具有重要意义和价值。