大跨高空拱桥负载行走拱上吊机设计与应用

以重庆城口至开州高速公路蓼子特大桥主梁安装工程中运用的创新性拱上吊机为研究对象,建立了悬链线下吊机运行的受力模型,通过设置拱肋参数与吊机结构几何参数并开发程序作为计算手段,深入研究了吊机曲线运行中的受力机制与抗倾覆性能。基于计算结果,确定了合理的设计参数范围,为吊机设计和进一步优化提供可靠的依据。同时,结合蓼子特大桥的实际情况,总结了拱上吊机的适用范围和运行条件,为未来大跨高空拱桥上的应用提供了有价值的参考。

市政桥梁设计中的安全性及耐久性

近年来,随着城市化建设的推进,人们的生活有了逐步地提升,人们对于桥梁的建设有了更高的要求.然而市政桥梁建设是一项非常复杂而又重要的工程,也是城市化建设过程中的基础建筑设施,对于城市的发展有着非常重要的作用,同时也是城市形象的代表.但是影响桥梁投入使用过程中的安全性以及耐久性因素也较多,市政桥梁设计则是最为重要的影响,因为它贯穿整个桥梁的施工过程和桥梁后期的维护,因此提升桥梁设计中的安全性与耐久性策略是非常有必要的.本文就市政桥梁设计现状进行了分析,详细说明了影响当前桥梁设计中的安全性和耐久性的主要因素.希望在提高桥梁设计的安全性和耐久性问题时,提供一定的参考价值.

侧向限位支座对曲线梁桥力学性能的影响

由于路线设计的需要,在高等级公路中出现了大量曲线桥。曲线桥的结构特点使其在温度变化、混凝土收缩徐变、汽车离心力和制动力等荷载作用下,将出现梁体开裂、桥墩开裂、梁体横向偏移及支座脱空等病害,提出使用水平面内柔性支承方式替代传统支撑方式的措施改善以上问题。工程实践和研究中发现,整体温度变化是曲线桥次内力产生的主要因素之一,且整体温降还能反映混凝土收缩次内力的趋势。本文的有限元计算仅对温度这一因素进行分析,分别使用传统支承方式及水平面内柔性支承方式建立曲线桥midas模型,分析桥梁在两种不同约束方式下的力学特性,对比分析结果,验证水平面内柔性支承方式的可行性。