当前国内外高职院校校企合作模式构建研究述评

通过对截至2009年的高职院校校企合作的模式构建研究的分析中，可发现当前高职校企合作研究的焦点集中在合作模式构建途径、校企合作教学模式构建、跨学科合作模式构建、创新合作模式和具体专业合作模式构建体系上。

当前国内外高职院校开展创业教育的途径与方法研究述评

当前国内外学者对高职院校开展创业教育途径和方法研究的焦点主要围绕创业教育内容体系建设、课程体系建设、创业教育组织,研究方法以规范性研究为主,研究对象主要以本科院校为主。我国高职院校开展创业教育途径与方法的研究还处于萌芽探索阶段。

新制度经济学的基本假定及主要流派回顾

新制度经济学与新古典经济学在人类行为和环境因素的基本假定上有很大不同。其主要流派可分为企业制度理论、产权理论、制度变迁理论、公共选择理论。本文对此两方面进行回顾和评述。

基于顾客价值视角的高职院校校企合作模式构建的思考

校企合作的办学模式是我国高职教育改革和发展的方向,本文基于顾客价值视角,提出了构建高职院校校企合作模式的六步逻辑流程。

当前中国企业供应链中的伦理管理问题探析

随着供应链管理在我国的兴起,在实践中我国企业的供应链管理暴露出很多问题,其中伦理管理问题尤为突出。现有对供应链管理中伦理管理的研究比较少,主要是研究链内部分企业或整体供应链中伦理问题。本文试图从宏观、中观和微观三个层次对在实际供应链管理中出现的问题进行分析,并指出问题的主要原因,而且从营销角度提出解决措施。

硅酸聚合过程中粘度变化的研究

在制备聚硅酸盐类混凝剂的过程中,聚硅酸的粘度是影响聚硅酸盐类混凝剂混凝效能的重要因素。以水玻璃为原料,硫酸、盐酸为酸化剂,采用酸性条件下制备聚硅酸的方法,研究pH值、二氧化硅浓度、温度、不同酸化剂等因素对硅酸聚合过程中粘度变化的影响,结果表明:粘度达到0.006 Pa.S前变化缓慢,粘度达到0.009 Pa.S后变化迅速,0.020 Pa.S以后在极短的时间内粘度急剧增大而胶凝;通过混凝搅拌实验确定制备聚硅酸铝混凝剂时聚硅酸粘度的最佳值,以此最佳值作为控制聚硅酸最佳聚合程度的指标。

烟台城市展览业发展策略研究

十二五期间烟台市城市展览业发展迅速,但是存在管理机制不健全、监管乏力、配套设施不完善、办展企业实力弱、会展人在匮乏的问题。为促进烟台市展览业的健康发展,应采取健全组织管理机制、完善配套设施、提升办展机构的实力和推进人才队伍建设的策略。

“四+一法”——高职院校开展创业教育的有效途径

创业教育师资匮乏、创业教育课程体系不系统、创业教育服务体系不完善、创业教育管理组织亟待强化、未形成良好的创业环境是当前高职院校开展创业教育中存在的主要问题。开展创业教育的有效途径"四+一法":"四个课堂"和"一个管理"的有机结合。

配备专职科学教师是开齐开好科学课程最基本的保证——小学科学教育现状调研报告

小学科学课程承担着培养小学生科学素质的重任,早期科学教育对每个人科学素质的形成具有十分重要的影响。然而在调研中发现,小学科学课程实施情况不尽人意:专职科学教师数量极其缺乏;科学课程开设严重不齐不足,兼职教师挪课现象相当严重;设施设备投入不足,科学专用教室和设备严重缺乏。这些问题严重影响小学科学教育正常开展。因此,必须提高对科学课程开设重要性认识,配备专职科学教师,保证开齐开好科学课程,促进学生创新意识和实践能力的提高。

斜突风载荷分析方法研究

建立T-尾飞机的斜突风模型,将其分解为垂直和侧向两个方向的突风分量,根据线性飞机系统突风响应载荷与突风激励成线性关系的特征,利用垂直离散突风和侧向离散突风响应分析分别求得斜突风两个分量在平尾上产生的响应载荷,通过斜突风载荷分析方法得到各种工况斜突风载荷的最大值和最小值及与之对应的斜突风方向角φ。

当前国内外创业机会研究述评

创业机会逐渐发展成为创业研究的前提和核心。国内外学者围绕创业机会形成的研究焦点是创业机会的来源、识别、评价和利用。在新的时代背景下,创业机会具体来源途径、组织背景下的创业机会识别、量化的评价模式、组织员工对创业机会的利用将是下一步创业机会研究的中心。

马沟渠煤矿11#煤层底板电测深曲线特征

应用电法勘探技术，对马沟渠矿11＃煤层底板奥灰岩的顶面进行探测，并总结出三种类型的曲线特征，可供参考。

民用飞机动着陆响应载荷工程计算方法

文章通过分析中国民航适航条款25.471,25.473,25.479,25.481对民用飞机动着陆响应载荷计算的建议和要求,提出一种基于MSC.Nastran软件的民用飞机机体动着陆响应载荷工程计算方法。文章介绍了动着陆载荷响应计算背景,明确动着陆载荷响应计算的要求以及动着陆载荷计算流程的各个步骤,利用经典瞬态响应分析方法对动着陆响应载荷进行分析,并在MSC.Nastran软件平台上实现了动着陆响应计算以满足工程计算要求,为民用飞机动着陆静强度分析工作和动着陆疲劳分析提供支持。

民用飞机动滑跑起落架载荷计算方法

文章建立了包含起起落架和机体的多自由度动力模型,列出系统的运动微分方程组,确定了运动方程中各外力及初始条件,应用基尔法求解运动方程,得到起起落架与机体交点处载荷的时间历程。载荷考虑了飞机滑跑时的集中升力、发动机推力及刹车摩擦力,跑道不平度选用重铺前的旧金山28R跑道数据。

交联聚乙烯电缆绝缘中电树枝测试系统设计

根据脉冲电流法的测量原理,设计了可用于XLPE电缆绝缘中电树枝放电连续测试的局部放电测量系统,并利用典型电晕模型实验证实了该系统的稳定性和可靠性。组建了实时显微数字摄像系统对电树枝引发和生长过程进行实时观测。结果表明:整个系统满足电树枝生长过程实时观测与局部放电连续测量的要求,为研究XLPE电缆绝缘中电树枝引发与生长机理及其局部放电特性提供了实验研究平台。

高温下交联聚乙烯电缆绝缘中电树枝测试系统设计

设计了高温下交联聚乙烯(XLPE)电缆绝缘中电树枝化的实验系统,在外施工频电压有效值为13 kV下,对不同温度下高压XLPE电缆绝缘中电树枝生长及其局部放电特性进行研究,结果表明,温度对电树枝的生长具有重要影响,整个系统可以用于高温下电树枝生长过程的实时观测与局部放电连续测量,为研究高温下XLPE电缆绝缘中电树枝引发与生长机理及其局部放电特性分析提供了实验研究平台。

民用飞机副翼舱结构振动疲劳寿命预计

副翼舱是民用飞机重要部件之一,主要作用为连接副翼并对安装副翼提供支持,将副翼的气动载荷传递到主翼盒上。当受到气动力及其他激励时副翼舱结构产生结构振动响应。副翼舱结构振动疲劳寿命需满足民用飞机适航条款要求,为表明满足适航条款符合性,对随机动载荷激励下副翼舱结构进行振动疲劳寿命预计具有重要意义。以民用飞机副翼舱结构为研究对象,基于试飞实测应变数据、金属材料的随机振动S-N曲线和改进声疲劳寿命估算法,提出了一种适用于振动疲劳寿命预计的工程处理方法。通过飞行试验、有限元仿真、数据分析等相结合的方法进行副翼舱结构优化前后的振动疲劳寿命预计。副翼舱结构优化前损伤位置预测寿命最低为59飞行小时,符合实际损伤位置寿命情况。副翼舱结构优化后应力水平明显降低,寿命满足要求。结果表明:基于实测数据的副翼舱结构振动疲劳寿命预计方法有效,可作为振动疲劳寿命预计的工程处理方法。

交联聚乙烯电力电缆绝缘中电树枝的分析方法

研究交联聚乙烯(XLPE)电力电缆绝缘中电树枝产生后对材料形态的改变具有重要的意义。通过对国内外关于XLPE中电树枝的研究方法的深入分析,并结合实验室得到的电树枝试样具体情况,指出了目前电树枝通道分析方法所存在的问题,提出了进一步分析的方法和研究的目标。

交联聚乙烯电缆绝缘电树枝化后热分析研究

为了研究交联聚乙烯电缆绝缘电劣化引发电树枝后对材料聚集态的影响,通过差示扫描量热法技术对劣化前试样、松枝状电树枝、稠密枝状电树枝、稀疏丛状电树枝及丛林状电树枝试样的电树区域与非电树区域进行了研究。结果表明,经过电劣化后材料的熔融峰温均低于劣化前试样;各种类型电树枝电树区域的熔融热焓均高于非电树区域,而各类电树枝电树区域与非电树区域材料的熔融热焓均低于劣化前材料的熔融热焓;对比电树区域与非电树区域,得到电树区域材料的结晶峰半峰宽均低于非电树区域。