破片侵彻参量对仿真验模精度影响研究

为解决破片着靶姿态数据不全或缺失而不能开展仿真验模以及临界穿透仿真标准欠缺的问题,从能量的角度出发,提出了以破片比动能作为仿真验模的参量,并构建了破片完全贯穿、嵌入其中和临界穿透这3类毁伤模式的仿真验模精度公式。基于破片侵彻损耗能量公式,建立了破片速度增量与临界穿透速度、破片余速以及破片速度增长比率间的关系式。结果表明:对于破片完全贯穿模式,在缺乏破片着靶姿态数据的情况下,验模参量为破片比动能;破片临界穿透模式的仿真验模参量为破片比动能;用于验模对比的破片试验速度越高,仿真验模的可实施性越强;临界穿透速度为70 m/s及其以上的弹-靶系统的破片临界穿透仿真余速标准值建议为20 m/s。

薄壁壳体车削变形控制研究

薄壁壳体在机械、化工产品中有着广泛的应用,因结构刚性差,在切削过程中易发生加工变形,加工质量难以符合要求。因此,进行有效控制薄壁件加工中变形的研究,具有重大理论意义和工程应用价值。本文采用理论分析和试验研究相结合的方法,基于材料的机械加工性能,从金属切削原理入手,从控制切削力、夹持力及去除应力的方向分析了减小机械加工变形的方法。

高强度合金钢A100车削参数研究

为了获得更好的精加工质量,以表面粗糙度为表面质量指标,对高强度合金钢A100精车内孔的车削参数进行了研究。以淬火后高强度合金钢A100为工件材料,设计正交试验并进行影响分析,发现车削参数对表面粗糙度的影响程度依次为进给量、转速、切削深度,进而获得了优化后的参数组合。试验结果有助于高强度合金钢A100可切削性的研究,也为淬火后内孔精车提供了技术积累。