工程结构安全预警系统构建方法

目的构建工程结构安全预警系统,预防并监测工程建设出现事故等.方法以可靠度理论为基础,利用现有的可靠度理论求结构可靠度指标的方法、民用建筑可靠性鉴定原则,及动态监测方法,构建工程结构安全预警系统,创建工程结构安全预警系统程序;制定在建结构安全性评估分级原则.结果利用工程结构安全预警系统,求出安全指标即可靠度指标β,通过系统的分级原则,与预警临界值β0、β1(β0<β1)相比较,则有X≥β0,表明工程结构处于安全,即工程结构事故未发作,警度为无警;X≤β1表明工程结构处于非安全,即工程结构事故已发作,为重警.结论利用可靠度理论,建立工程结构安全预警模型,并给出工程结构安全预警系统构建程序、预警方法、预警过程.

建设工程质量保修期的研究

质量保修是各国为确保工程质量所普遍采用的一种有效制度。我国现行《建设工程质量管理条例》虽较原来有所进步,但仍存在着保修期限过长、承包商风险偏大等问题。就此参考国内外做法,提出加强质量管理、完善条例实施细则等若干改进建议。

关于加速建立健全施工企业定额的研究

企业定额是施工企业根据企业的技术水平、管理水平，编制的完成单位合格产品所必需的人工、材料和施工机械以及其他生产要素消耗的数量标准。由于企业定额反映了自身实际，也就成为其市场竞争力的重要体现。

基于模糊理论的地铁车站基坑工程安全性评价方法研究

目的减少地铁工程事故隐患,防止地铁车站基坑工程安全事故的发生.方法根据系统工程学原理,提出采用定量与定性分析相结合的地铁车站基坑工程安全性评价方法———模糊综合评价法.依据地铁车站基坑工程安全评价体系的基本框架,构建地铁车站基坑工程的指标体系,并对评价因素进行分析.结果以模糊数学理论为基础,建立地铁车站基坑工程的模糊综合评价法,能够综合考虑影响地铁车站基坑工程安全性的各方面因素,通过专家调查确定各因素权重,从而对地铁车站基坑工程的安全性进行较为全面、合理地评价.结论应用模糊理论对地铁车站基坑工程安全性进行评价,可得出地铁车站基坑工程的安全等级,使得地铁车站基坑工程事故的发生与否趋于明确化,并依据评价情况进行改进.