铁路集装箱平衡装箱优化模型与算法

在分析铁路集装箱平衡装箱影响因素的基础上,结合货物装载稳定性、空间独占性与平衡性,以集装箱容积利用率最大为第一优化目标、载重量利用率最大为第二优化目标,构建铁路集装箱平衡装箱优化模型。引入邻度、层换差等概念,结合松弛策略和回溯策略,采用分层系列法,提出基于动态分层和定位规则的两阶段求解算法。实例结果表明,该算法能快速、有效求解铁路集装箱平衡装箱问题。

基于单目视觉三维重建的货运列车超限检测方法研究

针对基于雷达和激光等技术的货运列车超限检测系统存在检测区域不完整及只能在列车移动状态下进行测量的缺陷,提出一种基于单目视觉三维重建的货运列车超限检测方法。通过单目视觉三维重建算法对获取的序列图像进行建模处理得到目标货运列车的三维点云模型。对三维点云模型进行全局坐标系转换与切片投影,得到目标货运列车若干横截面二维点云图形。结合铁路货运列车超限检测标准,构建标准界限图形。将获得的二维点云图形代入标准界限图形中进行超限检测判别。实验结果显示,该方法具有较高的检测精度和检测效率,能够满足铁路货运列车超限检测作业要求。

货检安全集中监控系统建设及应用

通过对株洲北站货检安全集中监控系统建设及应用情况的调研,介绍该站货检安全集中监控系统建设及应用情况,以及应用该系统的优越性,对系统在应用过程存在的问题、联网工作的必要性进行探讨。

铁路限界管理系统运用管理优化的探讨

结合铁路限界管理系统运用与管理实践,阐述铁路限界管理系统的功能模块功能及作用。为进一步优化铁路限界管理系统运用管理,探讨铁路限界管理系统在曲线上建筑限界折减、设备限界台阶形断面数据录入、孤立点的图形化标识、线路区段划分、系统操作界面、线路基础数据维护、限界管理人员业务素质等方面存在的问题及优化对策,为智能铁路运输的发展提供线路环境基础数据支撑。