整体式催化剂的物化性能研究

本文利用XRD、TSP和BET等测试仪器 ,比较了国内外 4个品牌的堇青石蜂窝陶瓷载体的物相结构、比表面、吸水率及抗热冲击性能等物理化学特性的差异 ,选择了性能优且价格低的载体。采用浸渍法制备了稀土钙钛矿、钯基钙钛矿及铂基钙钛矿催化剂 ,按照ECE1 5 0 4测量方法和ECE1 5 0 3限制标准在电控燃油喷射汽车上进行了整车试验 ,对负载型整体催化剂的转化效率、抗铅中毒性能及再生能力进行了研究 。

卫生部陈敏章部长谈四川“医改”试点工作

1997年11月15日—17日,由卫生部陈敏章部长任组长,国家卫生部、财政部、劳动部、体改委组成的国务院医改调研组一行9人到四川泸州市视察医疗改革工作的进展情况。调研组听取了四川省政府及绵阳、泸州两试点城市医改工作情况汇报,并对四川省医改工作情况进行调查研究。陈部长听取汇报后,发表了重要讲话,摘要如下:一、肯定了前一阶段医改工作的成绩1.前一阶段,同志们做了大量艰苦细致的准备工作,摸清了情况,摸准了基本数据,为医改工作的按时启动打下了很好的基础。2.泸州市政府制定的方案既体现了国办发[1996]

平台架构概念设计阶段车身结构优化方法

针对平台架构概念设计阶段的车身结构优化问题,创造性地提出一种新的方法,包含3个阶段:第1阶段为考虑真实碰撞载荷,利用多模型优化法(MMO)进行综合工况下的车身全局拓扑优化,解读不同的传力路径;第2阶段为考虑平台架构高低姿态车型,利用SFE CONCEPT软件建立不同传力路径下的车身参数化模型,进行不同动力下的结构对比分析及优化,确定车身传力路径形式;第3阶段为基于近似模型法的车身截面优化和基于等效静态载荷(ESL)法的车身料厚优化,并将优化方案代入高低姿态车型,在不同动力类型下进行验证及优化,保证车身结构处于平台架构目标性能带宽下。在某车企的平台架构概念设计阶段,利用该方法对车身结构进行了优化,验证了该方法的工程可实施性。

活性炭填充乘用车座椅泡沫对气味VOC影响的研究

乘用车座椅是车内表面积最大的零部件,是车内空气异味与VOC的主要来源之一。将改性后的活性炭加入到聚氨酯泡沫反应体系中,得到1种能持续吸收聚氨酯泡沫中残留的小分子异味物质的材料。研究了不同粒径的改性活性炭在异氰酸酯溶液中的分散性,找到了活性炭填充的最佳粒径范围。在保证聚氨酯泡沫力学强度的基础上,填充的活性炭起到良好地吸收车内异味及VOC的作用。