车钩防脱台对重载机车车辆动力学性能影响分析

车钩设置防脱台是防止车钩垂向分离的有效措施,但防脱台对机车车辆动力学性能影响尚不明确。以国内典型的2万t重载组合列车从控机车和货车为研究对象,建立考虑车钩防脱台的从控机车-货车相互作用分析模型,分析防脱台的作用效果,研究连挂车钩初始高度差、机车电制动力和车间纵向拉钩力对防脱台受力及机车车辆动力学性能的影响,并给出防脱台垂向高度合理取值的建议。结果表明:防脱台能有效避免车钩垂向分离,连挂车钩与防脱台间相互作用对轮轨垂向力影响较小;钩舌连挂面润滑时,当连挂车钩初始高度差大于30 mm,防脱台开始起约束作用,其最大受力随初始高度差的增大略有增大;机车电制动力对防脱台最大受力影响较小,而防脱台最大受力随纵向拉钩力的增大近似线性增大;建议防脱台垂向高度取值范围为100~170 mm。

基于审计视角下广西营商环境综合评价研究

优化营商环境是新发展阶段贯彻新发展理念的重要内容,是加快建设现代化经济体系、实现经济高质量发展的一项重要措施。当前,尽管广西的营商环境得到了一定程度的改善,但营商环境审计仍然存在很多问题,因此,论文以“营商环境综合评价”为出发点,采用“熵权TOPSIS”这一核心方法,构建广西营商环境综合评价体系,以期找出营商环境审计工作的着力点,并就营商环境审计工作中如何更好地发挥其监督管理职能,提出对策和建议。