动力锂离子电池管理系统的研究

研究了如何保证锂离子二次电池组能在工作条件下安全地进行充电、放电,设计硬件系统,可精确检测每一只电池的端电压、电池的温度及电池组的工作电流。根据这些参数计算电池的剩余电量,以及对电动车实际测试数据,进行分析。以上实验已经通过5000km路程的实际考验。

模糊小波算法在纺织品瑕点检测中的应用

提出了一种毛巾瑕疵特征提取的方法——模糊小波分析算法，同时给出了有实用价值的特征提取、瑕点识别的系统结构．利用小波基函数从信号中提取毛巾图像中各种瑕疵特征，然后利用模糊推理构建的知识规则库，优化产生的小波系数，使得该算法具有很好的鲁棒性．通过仿真和对毛巾图像处理实验，证明该方法对毛巾生产过程中出现的断纬、断经、飞毛大套、色斑等１０多种瑕疵的检测都有很好的效果．

基于Fluent的锂离子动力电池箱二维热模拟

根据单体锂离子电池的生热模型估算生热率,并使用CFD软件对35 Ah动力锰酸锂强迫风冷电池箱建立二维有限元模型求解,得出温度分布结果与流场分布结果。对该电池箱内的温度进行了实验测量,对比分析了模拟和实验的结果,结果表明二维模拟结果与实验结果较为吻合,可用来初步研究电池箱内的温度分布。通过分析现有箱体内部温度分布情况,提出了电池箱散热设计的优化措施。

一种基于矩阵变换器的充电机的研究

提出了一种基于矩阵变换器结构的充电机拓扑电路,并对其调制策略和换流策略进行了研究,然后用Matlab/Simulink和M函数进行了仿真。最后研制了一个1kW的样机,并给出了试验波形,证明了方案的可行性。

电动汽车用动力锂离子二次电池系统性能的研究

采用尖晶石锰酸锂和以锰为主的多元金属氧化物正极材料分别研制了Mn系正极高功率和高容量动力锂离子二次电池,研究并比较了Mn系动力电池与海内外几家公司制造的LiFePO4动力电池的电化学性能。结果表明Mn系高容量和高功率动力电池不仅具有高能量密度、优越的高低温与倍率充放电特性、热稳定性良好,同时电池的SOC-OCV线性关系还有利于管理系统的控制,因此该类动力电池会成为今后动力电池的一个重要发展方向。

钛酸锂动力电池产业发展现状

一、我国新能源汽车的产业化现状能源瓶颈和环境污染已成为全球性问题,交通污染已成为中国城市PM2.5等颗粒污染物的来源之一,雾霾天气频频发生,控车治霾的思路被广泛提及。相比限购、限行等限制性行政政策而言,大力推广和发展低排放的新能源汽车,包括纯电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车等。

纺织品检测中的模式识别应用

将模式识别方法用于毛巾和纺织面料生产过程中的瑕点检测,研究了模糊小波模式识别方法,对毛巾生产过程的多种瑕点监测进行了算法分析和简要论述,这种算法具有更强的实用性和鲁棒性。又由于系统采用DSP实现,使识别速度大大提高,完全能满足实时性的要求。

功率型快充锂离子动力电池技术发展现状

一，电动汽车发展需要快充技术 随着石油资源的逐渐枯竭、汽车尾气排放带来的资源减少和环境污染等问题日趋严重，新能源汽车成为未来汽车的主要发展方向并成为行业热点。世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到7大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展足我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持和培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。

硅油风扇离合器失效模式分析

本文分析了硅油风扇离合器在汽车行驶工况中的工作原理,得出硅油风扇离合器的非故障性失效模式是根本原因,并且提出了非故障性失效模式的解决措施和思路。结果表明,解决措施的效果明显。

汽车风扇离合器应用趋势分析

本文阐述了各种汽车风扇离合器的特点,介绍了国内外汽车风扇离合器应用现状,分析得出的结论是"随着排放标准要求越来越严,发动机技术越来越先进,电控硅油风扇离合器、电磁风扇离合器、新型磁流变液风扇离合器的应用前景更为广阔"的趋势。

硅油风扇离合器非故障性失效模式分析

本文分析了硅油风扇离合器在汽车行驶工况中的工作原理,得出由于多方面因素导致硅油风扇离合器原设定的温度类比关系与实际的温度类比关系不符是非故障性失效的根本原因,并且提出了非故障性失效模式的解决措施和思路。结果表明,解决措施的效果明显。

丰田PLUS混合电动车测试与分析

针对丰田PLUS混合电动车整车实际道路运行情况,做了试验并进行一些分析,认为丰田PLUS混合电动车采用油电混合技术,把金属氢化物镍蓄电池组、电动机及驱动控制等新技术与发动机完美结合,形成其独特的丰田混合电动车的控制技术,在城市路况下达到了很好的节能减排效果。

交流调速系统在螺杆挤压机中的应用

论述了应用一种交流电动机组成的交流拖动系统来代替传统的直流调速系统,进行螺杆熔体压力控制的原理和方法。由于该调速系统应用了变频器、交流异步电动机拖动,从而降低了系统故障率,增加了产品产量,提高了质量稳定性,因此在实际应用中具有一定的推广价值。

干燥窑技术改造实践

现用干燥窑本是一个专利引进项目,但却存在烘烤砂型效果不好,检修困难等许多问题。通过长期观察和研究,发现该窑存在温度梯度分布不合理、火力不能集中等缺陷。通过对炉膛结构、炉门等进行改造,最终达到砂型烘烤良好、节约焦炭、检修方便等效果。

长寿命高能量密度钛酸锂电池设计

钛酸锂电池在轨道交通领域具有非常大的潜在应用空间。对比研究了同容量不同面密度设计钛酸锂电池的性能,结果表明:随正、负极面密度增加,电池能量密度增加趋缓,当正、负极面密度分别超过300、260 g/m^2时,电池大电流充放电能力及循环寿命显著下降。其性能下降主要是正极极化所致,并且长时间循环后存在一定程度的不可逆衰减。综合考虑电池能量密度、倍率性能及循环寿命需求,钛酸锂电池正极面密度设计应控制在260~220 g/m^2。该研究成果对于开发高性能钛酸锂电池具有重要的参考意义。

纯电动汽车电池热管理风冷与液冷

锂离子电池包热管理的要求是根据锂离子电池发热机理，合理设计电池包结构，选择合适的热管理方式，合理设计热管理策略，保证电池包内各个单体电池工作在合理温度范围内的同时尽量维持包内各个电池及电池模块间的温度均匀性。

结构改进在提高阳极模品质中的应用

在提高阳极模品质（即浇铜量）的系列改进活动中，对阳极模的使用工况、失效形式和铸件结构进行了分析，并且对铸件结构进行了改进。两阶段的改进过程中出现了确认无效措施，待定深入措施和确认有效措施等三类情况。最终，铸件结构改进配合阳极模品质提升的其它措施，一起促成每块阳极模浇铜量稳定达到260～280t的创纪录成果。

盟固利:为北京奥运清洁能源电动公交车安全运行护航

2008年奥运中心区投放的50多辆清洁能源的纯电动公交车为各国运动员、观众和记者提供了绿色、安全、快捷的服务。其中,由MGL提供的锰酸锂动力电池能源系统从研发、试行、调试到监控的每一个技术环节都贴上了提供全程安全服务的标签。为北京奥运清洁能源电动公交车安全运行护航成为MGL不变的准则。

荣盛盟固利锂电池助力北京“双奥” 新能源公交车运行服务获“满分”

上世纪末,锂离子电池刚刚兴起,荣盛盟固利新能源科技股份有限公司决定开发锂电池技术,走上了锂电池自主研发之路,率先开发出了锰酸锂电池、高功率型电池。12008年北京奥运会开始应用服务为服务于2008年北京奥运会,2003年起荣盛盟固利联合北京理工大学团队和北京公交集团京华客车厂,开展了奥运纯电动公交车的研发,试制的30多辆样车在公交线路试验运行成功后,为奥运会提供24小时运输服务任务的搭载荣盛盟固利锰酸锂电池的55辆可以快换的纯电动公交车.