玄武岩纤维/氨酚醛树脂防热材料的性能

针对目前固体发动机喷管防热材料的发展现状,制备了玄武岩纤维/氨酚醛树脂复合材料,测试其力学、热以及烧蚀性能,对测试后试样表面进行微观结构分析.结果表明,复合材料的密度＜1.75 g/cma,轴向压缩强度可达335 MPa,轴向和径向热导率为（0.3～0.4）W/（m·K）,满足设计要求.

纳米改性碳/酚醛树脂基复合材料性能研究

针对碳/酚醛树脂基复合材料层间剪切强度低的缺点,采用纳米填料进行改性。测试了2种纳米填料(纳米碳纤维、碳纳米管)改性后酚醛树脂的热解性能,研究了纳米填料对复合材料力学性能、烧蚀性能以及高温炭化后力学性能的影响,并观察分析了复合材料测试后的微观形貌。研究结果表明,纳米填料改性后,复合材料的力学性能、烧蚀性能均有所改善。其中,纳米碳纤维改性后复合材料的常温层间剪切强度达到24.9 MPa,氧乙炔线烧蚀率为22.75μm/s,质量烧蚀率为23.58 mg/s。纳米碳纤维表面粗糙,与树脂基体的界面强度高,因此其改性后的力学性能和烧蚀性能优于碳纳米管。

纳米炭纤维含量对其酚醛复合材料性能影响

采用纳米炭纤维对酚醛树脂改性,通过力学性能、烧蚀性能测试以及电镜和X-射线光电子能谱(XPS)分析研究了纳米炭纤维含量对炭/酚醛树脂基复合材料性能的影响。结果表明,当纳米炭纤维质量分数为15%时,其改性复合材料的层间剪切强度最大,达到31.17 MPa,氧乙炔线烧蚀率最小,为0.020 mm/s。分析了其改性机理,指出纳米炭纤维在树脂中的分散均匀程度是获得理想复合材料性能的关键。

短切炭纤维/酚醛树脂胶粘剂的配方研究

为确定最佳组分含量,采用正交实验法对“酚醛树脂(PF)+纳米S iO2粉+石墨粉+ZrO2粉+短切炭纤维”胶粘剂体系进行了配方研究,并探讨了组分含量对胶粘剂性能的影响。得到的最佳配方为“PF+2%纳米S iO2粉+1%石墨粉+1%ZrO2粉+4%短切炭纤维”,其对石墨材料的粘接强度达11.6 MPa,胶粘剂本体线烧蚀率为0.058 mm/s,质量烧蚀率为0.0732 g/s。胶粘剂可进一步用于粘接修复C/C复合材料喉衬构件的工艺缺陷。

陶瓷基复合材料界面相设计

综述了陶瓷基复合材料界面相的类型及作用,对SiCf/SiC陶瓷复合材料界面相的设计方法作了简要评述。在此基础上,用能使得纤维表面富碳的先驱体作为纤维涂层,制作了Cf/SiC陶瓷基复合材料试样。结果表明,高温处理后,富碳涂层可减少纤维强度损失,使复合材料的强度和韧性同时得到提高。

低密度碳/酚醛复合材料的制备及其性能研究

以降低传统碳/酚醛复合材料密度为目的,在对复合材料密度进行理论分析计算的基础上,采用在酚醛树脂中添加轻质填料的方法制备低密度碳/酚醛复合材料,按照正交实验法对轻质填料含量以及复合材料制备工艺参数进行分析与优化。结果表明,分别采用聚丙烯腈基碳纤维和粘胶基碳纤维作为增强材料,研制的碳/酚醛复合材料的密度分别为1.339 g/cm^3和1.211 g/cm^3,拉伸强度分别为294 MPa和131 MPa,剪切强度分别为15.0 MPa和14.7 MPa,室温热导率分别为0.215 W/(m·K)和0.476 W/(m·K),200℃热导率分别为0.340 W/(m·K)和0.599 W/(m·K),氧乙炔线烧蚀率分别为0.011 mm/s和0.030 mm/s,复合材料密度降低的同时,其他性能满足固体火箭发动机喷管烧蚀防热材料的使用要求。

对地方高师院校非师范生就业难问题的思考

当前,地方高师院校非师范生普遍存在就业难的问题。从核心竞争力、就业定位等方面剖析了就业难的原因,从学校和学生两个主体提出构建地方高师院校非师范专业特色,提升非师范生的实践技能,强化非师范生的就业责任等对策。

地方高校师范生就业竞争力提升对策思考

在当前严峻的就业形势下,从师范毕业生就业竞争力的构成入手,分析当前地方高校师范毕业生就业竞争力缺失的原因,并有针对性地从学校、学生、政府方面提出提升地方高校师范毕业生就业竞争力的建议。

C/C复合材料喉衬缺陷修复用胶黏剂的研究

针对C/C复合材料喉衬在制造过程中出现的工艺缺陷,如掉渣、表观裂纹等,拟用胶黏剂进行修补。本文采用的修复胶体系配方组成为“酚醛树脂+纳米SiO2粉+石墨粉+ZrO2粉+短切碳纤维”,按正交设计法做配方实验。以胶黏剂对石墨材料的粘接强度和胶黏剂本体的线烧蚀率为依据,经配方优化和验证实验确定最佳组分配比。其对石墨材料的粘接强度达到11.6 MPa,胶黏剂本体线烧蚀率0.058 mm/s,质量烧蚀率0.073 2 g/s。对人工模拟缺陷的C/C复合材料试样做粘接修复实验,结果表明,采用该修复胶体系粘接修复,并进行适当的致密化处理,能起到较好的修复作用,可满足真实构件的指标要求。

高性能C/SiC复合材料的快速制备

研究开发了“CVI+PIP”组合工艺 ,本着“低成本、短研制周期 ,适合批量化生产”的目的 ,研制的C/SiC复合材料弯曲强度高达 5 6 1MPa ,断裂韧性高达 17MPa·m1/2 ,制成的C/SiC复合材料推力室开孔率小于 2 % ,在0 .6MPa气压下不漏气。

蒙脱土对炭/酚醛树脂复合材料性能的影响

为了提高炭/酚醛树脂复合材料的烧蚀性能,采用蒙脱土(MMT)对炭/酚醛树脂复合材料进行了改性研究,结果表明,有机化处理可使MMT片层的间距明显增大;处理后的MMT在酚醛树脂中的分散状态与MMT的含量有关。当酚醛树脂中MMT含量较低时,MMT主要以剥离的片层形式分散于酚醛树脂中,当酚醛树脂中MMT含量较高时,插层的MMT结构的含量增大;炭/酚醛树脂复合材料的层间剪切强度随MMT含量的增大而增大,在MMT含量达到8%后,趋于稳定。炭/酚醛树脂复合材料的烧蚀率随MMT含量的增大先降低,在MMT含量约为8%时达到最小值,随后随MMT含量的增大而升高。MMT对炭/酚醛树脂复合材料质量烧蚀率的影响小于线烧蚀率。

BF/CF层间混杂结构对复合材料性能影响

制备了碳纤维/玄武岩纤维(CF/BF)层间混杂增强酚醛树脂基复合材料,通过力学性能测试研究了混杂结构对复合材料性能的影响,并与层数相同叠合压制成型的BF复合材料的性能进行了对比。结果表明,CF/BF混杂纤维增强酚醛树脂基复合材料较BF复合材料力学性能提高,嵌层结构复合材料综合性能好于夹芯结构。

固体发动机喷管扩张段斜向缠绕成型技术研究进展

布带斜向缠绕结构具有良好的抗烧蚀性能,在国外广泛应用于火箭、导弹的头帽和发动机喷管构件。本文简单介绍了固体发动机喷管树脂基扩张段的布带缠绕成型技术,布带斜向缠绕成型技术在国外固体火箭发动机喷管上的应用情况及我国固体发动机喷管扩张段布带斜向缠绕成型技术的研究进展。

胶含量对CF/BF复合材料性能的影响

制备了碳纤维/玄武岩纤维(CF/BF)增强酚醛树脂复合材料,研究了复合材料层合板不同胶含量对其层间剪切强度、热传导和耐烧蚀性能的影响。结果表明:CF/BF复合材料,在胶的体积分数为35%时,复合材料经纬向层间剪切强度达到最大值21和20 MPa;在胶的体积分数为39.5%处,热导率和线烧蚀率出现最低值0.366 W/(m.K)和87μm/s。CF/BF混杂纤维复合材料性能符合混杂纤维复合材料性能混杂效应规律。

约瑟夫·斯蒂格利茨的政府职能理论探析

斯蒂格利茨是一位赞成政府干预市场的经济学家,他强调市场和政府的伙伴关系,他的政府职能思想将信息经济学融入政府经济理论中,在不完全信息和不完备市场的基础上提出了体现其独特立场的政府职能理论。本文通过对斯蒂格利茨的政府职能理论的探析,结合中国的具体实际,对中国经济发展中政府和市场关系的定位提出了建议,对转型中的中国有着重要的参考价值和借鉴意义。

高校辅导员在大学生资助工作中的角色定位

资助帮扶家庭经济困难学生完成学业，引导他们立志成才、感恩社会、报效祖国、诚信做人是大学生资助工作的重要组成；高校辅导员在大学生资助工作中肩负重任，如何成功扮演角色对落实资助工作，发挥资助育人工作实效尤为重要。

县域旅游市场的开发与发展模式探索

在县域旅游大发展的今天,如何有效进行县域旅游的开发是区域经济研究的一个重要课题。在分析旅游市场发展背景和河南区域旅游开发环境的基础上,通过县域旅游开发模式的比较分析,为临颍县县域旅游的开发提供建议和参考。

江南古镇旅游意象塑造研究

江南古镇是我国历史文化的缩影。目前,江南古镇数目众多,但形成旅游特色的古镇却寥寥无几。借鉴江南六大古镇的成功案例,从景观的相似与差异、文化的传承与发展、旅游形式的学习与创新等方面进行了江南古镇旅游意象塑造的比较分析,旨在对古镇文化的传承和旅游的可持续开发提供一定的参考建议。

低温固化环氧胶粘剂组分配比的优化设计

为改善固化物的脆性 ,用低分子聚酰胺PA - 6 5 0作固化增韧剂 ,选择改性苯二甲胺A - 5 0作固化剂、咪唑改性物作促进剂 ,开展低温固化环氧树脂胶粘剂的研究。运用计算机辅助二元二次回归正交设计的方法 ,经 9组实验和数据处理 ,得到树脂性能与组分配比的回归方程 ,绘制性能—配比的立体曲面图 。

聚硅炔酰亚胺树脂的固化特性

聚硅炔酰亚胺(PSI)树脂是一种由聚酰亚胺与含硅芳炔共聚而成的树脂。通过对PSI树脂的结构表征、差示扫描量热(DSC)法测试、固化反应动力学和流变特性分析,初步确定了PSI树脂的固化工艺。结果表明,炔基是PSI树脂发生固化反应的主要活性基团。PSI树脂的固化反应初始温度相对较高,放热区间比较集中,固化反应的活化能为83.2 kJ/mol,频率因子为5.0×10^(12) s^(−1),反应级数为0.93。初步确定PSI树脂的固化工艺为:160℃,3 h→190℃,2 h→220℃,2 h→250℃,4 h。