体内外混合配索在大跨度预应力连续刚构桥中的应用

针对目前大跨度预应力连续刚构桥普遍出现的腹板开裂和跨中下挠的情况,以新滩綦江大桥为工程背景,介绍了一种新的配索体系——体内外混合配索。通过对左幅体内预应力桥和右幅体内外混合配索桥的有限元对比分析,总结出两幅桥的不同受力特点;并从控制斜裂缝的开展、抑制跨中下挠和经济性3方面,对体内外混合配索的优势进行了探讨。

连续刚构轻轨桥健康监测系统设计研究

以重庆渝澳轻轨桥为工程背景,针对连续刚构桥的受力特点和轻轨列车的特殊荷载形式,合理提出了连续刚构轻轨桥健康监测系统的监测内容、总体构成和主要功能。并提出了健康监测系统与施工监控、成桥试验的共享性。

某连续箱梁桥边跨现浇段锚下局部应力分析

针对某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥在施工阶段出现边跨底板开裂的情况,采用通用有限元分析软件AN-SYS9.0对该桥边跨现浇段锚下局部应力进行了计算分析,分析结果表明,过大的边跨底板纵向预应力是造成开裂的主要原因。

重庆朝天门长江大桥施工控制压重方案设计

朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。

拱桥建筑造型的美学研究

美学思想的形成一开始就与建筑密切相关,桥梁美学已经受到各国土木工程界的广泛关注。在满足桥梁功能的前提下,美学设计已经成为桥梁设计的重要内容。以建筑美学为出发点,对拱桥建筑造型进行初步研究。

考虑土体蠕变的桥台长期变形机理分析

服役期的桥台在荷载作用下随着时间的增长会不断发生变形。考虑土体的蠕变特性,研究桥台长期变形机理,并提出防治措施。结果表明:在土体蠕变启动初期,桥台产生较快滑移变形,之后变形速率逐渐减小,经历一段时间后,变形速率趋向较小的稳定值,桥台匀速缓慢变形。改善土基的物理特性,采用桩基础传递桥面荷载到较深持力层,能有效地减少桥台长期变形现象的发生。

钢结构焊缝无损检测与监管

GB 50205-2020《钢结构工程施工质量验收标准》取消焊工钢印要求,焊接质量责任重心从焊接操作环节向检测环节转移,加强焊缝检测监管迫在眉睫。本文总结了不同工程条件焊缝无损检测人员资格和方法的相关标准规定,例举了几种常见无损检测资格证书及对应认证标准和发证机关,对等同采用国际标准的无损检测资格认证国家标准GB/T 9445-2015《无损检测人员资格鉴定与认证》的特点进行了重点分析,对焊缝无损检测设备设施、范围和时机等重点监督管理内容进行了梳理,以推进对钢结构焊缝无损检测实施全面、科学的监督管理。

弹性基桩在水平荷载作用下的工作性状研究

由于弹性桩能较好地承受水平荷载,因此应用广泛。以某基桩为例,采用有限元法研究其工作性状,结果表明:在水平荷载作用下,弹性基桩的水平位移在桩顶处最大,且随着深度增加而逐渐减小;桩身下部发生挠曲变形,位移较小,土体对桩的嵌固作用明显;弯矩先增大后减小,最大弯矩发生在桩长1/4处;应力分布与弯矩基本一致。

排烟管道耐火性能及试验方法

根据我国排烟管道耐火性能要求及判定标准,列举工程案例对检测依据和检测形式的争议,对比分析国内外相关标准对排烟管道耐火性能检测的试验样品、试验工况和试验条件差异及合理性。建议参考欧洲标准,充分考虑排烟管道的实际安装工况和火灾工况,确定排烟管道实际工程运用条件模拟程度更高的耐火性能试验方法,尽早出台排烟管道产品标准和检测标准,以实现对排烟管道在生产、检测、使用和监管环节有据可依的标准化管理。

GB 50205取消焊工钢印要求的意义

该文回顾了我国引进苏联钢结构工程施工验收标准、增加焊工钢印要求的标准演变历程,讲述我国古代物勒工名制度与我国钢结构工程施工质量验收规范中焊工钢印规定的关系,并分析焊工钢印规定存在的历史原因、技术弊端。该文认为,应加强事前工艺评定和焊缝检测管理,借助更具可追溯性的施工记录、竣工图、声像资料等现代档案管理技术实现与实物分离记责。

从汽车坠桥谈桥面安全防护

通过对汽车偏驶事故的统计,揭示偏驶发展至坠桥的概率和危害性,从调查结果中分析偏驶汽车碰撞路缘或护栏而发展至坠桥的过程,以及坠桥过程与路缘外露高度、护栏高度及防撞性能之间的联系。提出增加路缘外露高度,选择适宜路缘截面,改进路缘阻爬构造,在人行道与车行道之间设置防护性能适当的防撞护栏,在双向车道之间设置分车带和中央分隔带防撞护栏等桥面安全防护措施,以减少因桥面安全防护不足导致的严重安全事故。