寒冷地区复掺脱硫灰膨胀剂水泥稳定碎石路面基层力学性能研究

脱硫灰作为工业燃烧固体废料,通过对其在道路工程中的应用研究来降低工程成本,减少资源浪费。脱硫灰与膨胀剂本身都具有一定的膨胀性,为了研究脱硫灰与膨胀剂在补偿收缩的情况下对水泥稳定碎石材料强度的影响,水泥含量选用3%,膨胀剂掺量选用5%、10%(水泥质量百分比),脱硫灰拟替代50%、100%(膨胀剂质量百分比)的膨胀剂掺量,进行力学性能相关试验探究该材料的力学性能。实验表明:同一水泥剂量下,复掺脱硫灰膨胀剂水泥稳定碎石材料强度随着脱硫灰替代率的增大而增大;10%膨胀剂掺量、50%脱硫灰替代率下的材料强度满足路面基层特重交通规范要求。

寒冷地区复掺脱硫灰膨胀剂水泥稳定碎石路面基层收缩性能研究

由于寒冷地区昼夜温差大且常年干燥多风,道路受温度收缩影响极大,路面基层开裂现象严重。脱硫灰作为工业燃烧固体废料价格便宜,具有很大的回收利用价值,文中将脱硫灰应用于道路水泥稳定碎石基层,利用脱硫灰自身的膨胀性能来部分替代膨胀剂的作用。为探究复掺脱硫灰膨胀剂水稳碎石基层材料的收缩性能,通过对不同膨胀剂掺量、脱硫灰替代率的水泥稳定碎石材料进行干缩、温缩试验,分析其在不同配合比下的收缩性能变化。试验表明,水稳碎石材料随着膨胀剂、脱硫灰的掺入,干缩应变有所下降,脱硫灰部分替代膨胀剂时能够提高补偿收缩的能力。

寒冷地区水泥稳定多孔玄武岩碎石路面基层力学性能研究

在建张尚高速路段挖方石料以多孔玄武岩为主,为节约矿产资源和工程成本,拟采用水泥稳定该碎石作为高速公路路面基层材料。经查阅资料,在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例。为探究该材料作为张尚高速路面基层的可用性,进行了原材料各项性能试验并制备3%、4%和5%不同水泥剂量多孔玄武岩碎石试件,进行无侧限抗压强度试验和冻融循环试验探究该材料的力学性能。实验表明:多孔玄武岩碎石材料的吸水率和含水率远超普通碎石材料;软弱颗粒含量、压碎值和磨耗值均比较大,但仍满足路面基层原材料规范要求;5%水泥稳定材料满足路面基层强度规范要求,但经5次冻融循环后力学性能有明显下降。

寒冷地区水泥稳定多孔玄武岩碎石路面基层收缩性能研究

根据在建张尚高速路段挖方石料以多孔玄武岩为主的实际情况,为节约矿产资源和工程成本,拟采用多孔玄武岩碎石作为高速公路路面基层材料。项目地处冀北寒冷地区,昼夜温差大且常年干燥多风沙,在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例,对该气象条件下多孔玄武岩碎石基层材料的收缩性能有待研究。为探究其收缩性能,通过不同剂量水泥稳定多孔玄武岩碎石材料进行干缩、温缩试验,分析其在各项影响因素下的收缩性能变化趋势以及控制要素。试验表明,失水率、暴露时间、水泥剂量和环境温度均对材料的干缩和温缩性能产生明显影响。