市域铁路信号系统制式融合研究

随着我国铁路建设及城市轨道交通建设的蓬勃发展,“四网融合”成为铁路建设发展的重要方向。不同制式的列车控制系统间融合技术的研究与实现,是保证列车跨线贯通运行的重要基础。CTCS-2系统与CBTC系统分别是国家铁路和城市轨道交通主要的列控系统。本文从车载系统和地面系统两方面研究了两种制式融合的实施方案。针对车载系统研究了双车载系统、兼容车载系统的方案;针对地面系统提出了衔接站、共享区域的设置方案,并通过场景法对方案进行了分析。最后,对方案的关键因素进行了分析和讨论。本研究对市域线路与地铁线路间列车跨线运营具有一定参考价值。

基于CC2430的串口无线模块的设计

论述了基于CC2430收发器的串口无线模块的硬件设计和软件设计,并介绍了CC2430的基本特性,讨论了对电磁场干扰的抑制措施。

基于PLC的工程运输车辆协同作业的定位与控制

主要讨论了在工程实践中,多种运输工具协同配合运输物料时,翻斗汽车和有轨转台运输平车的定位控制和系统设计问题。在综合比较了图像成像法和光幕测量法后,选择了双测距传感器的测量方法,并利用PLC控制系统和模糊控制算法控制转台运输车自动与翻斗汽车实现对中定位。最后,利用函数系统误差分析方法对对中定位原理的误差进行了分析,并证明此种对中方法完全能满足系统误差的要求。

基于小波变换的图像增强技术

本文将小波分析融合到数字图像的增强技术中,在Matlab7.0环境下对基于小波变换的图像增强进行了仿真,并对传统的增强方法与小波增强方法进行比较。通过实验数据与分析表明:经小波增强后的图像更适合人类视觉和机器识别、解译。

应答器报文容量超限解决方案探讨

在轨道联络线弯进直出场景下,若存在分相区、且进路内道岔数量较多时,进站应答器会存在报文容量超限现象。为此,在正线股道设置有源应答器的场景下,针对进站应答器和出站应答器报文容量超限的场景提出了解决方案,并在此基础上探讨了特定场景下的其他解决方案。