集中式与分布式UPS在地铁弱电系统中的应用对比与优化建议

早期的国内地铁建设中,大多采用各弱电系统单独设置UPS电源系统的方式,这种方式在实际运营的过程中存在着维护不方便、设备重复配置、占地面积大和利用率低等问题。近年来,国内地铁行业开始对UPS进行不同程度的集中设置,但整合的范围和实施的方式均有所差异。为此,文章在性能、效率和成本等方面对比集中式UPS和传统分布式UPS的优劣性,通过调研整合范围和分析分布式UPS整合案例,提出相应的方案和建议,以供参考。

地铁屏蔽门绝缘相关问题探讨

论述屏蔽门绝缘重要性。通过分析目前屏蔽门绝缘结构及实测的绝缘数据,分析当前屏蔽门系统绝缘设计、使用过程中产生的问题,提出相应的处理建议和措施。

地铁隧道风机能效研究报告

为研究地铁隧道风机能效,本文采用数值模拟结合理论分析的方法,利用Auto CAD建立隧道风机二维模型,采用CFD通用求解器Fluent对风机进行能效模拟。结果表明,影响隧道风机能效的因素包括风机流量、叶片安装角度、电机功率、叶片翼型、内部结构及轮毂比等。最后提出了提高风机能效的建议。

高密度行车隧道风压对站台门运行的影响研究

针对地铁高密度行车时隧道风压增大后对车站站台门运行的影响,文章通过调整风阀、风机运行状态,在不同活塞工况下对地铁站台门多个采集点进行风压测试,分析影响情况并提出若干解决措施及建议,以减少车站部分站台门因隧道风压影响而出现开关门变慢甚至故障的情况。