液化石油气汽车槽车防波板结构探讨

从在用液化石油气汽车槽车(以下简称槽车)检验中发现,因槽车罐内防波板选材不当或与罐体联接结构设计不合理,造成防波板开裂甚至完全脱落,占送检总数的12.8％～34.2％,严重影响了槽车的正常使用,也给检验工作带来了很多不便。为此,对槽车罐内防波板的结构进行探讨和改进显得很有必要。 1 罐内设置径向防波板的目的及要求 为了减少槽车运行和紧急制动时介质(液体)对罐体的冲击,从而保证槽车行驶的稳定性,在罐体的横断面上应设置径向防波板。

两起液化石油气汽车罐车泄漏事故

1994年9月12日,广东省化州某燃料总公司的一台型号为KP5240GYQ1型、充装量为9.5吨液化石油气汽车罐车在广东阳春路段运输中,因汽车罐车车辆传动轴中间轴承(联轴器)松脱,引起中间吊耳松脱下吊,传动轴失去控制而剧烈摆动,撞击液相接管,致使液相接管与球阀法兰联接密封面处严重泄漏,造成罐内液化石油气泄漏掉6吨多。泄漏长达十多个小时,造成交通堵塞的严重事故。

发酵罐壁厚减薄强度计算论证

发酵罐是味精及制药等发酵工业的主要生产设备。随着发酵罐容量的不断增加,发酵罐的罐体日益扩大,但制造发酵罐的钢材市场价格日益上涨,而目前全国大部分味精生产厂的发酵罐罐壁及封头“超厚”现象普遍存在。为此,在发酵罐满足“安全、经济可靠、符合生产工艺条件”的前提下。

进口液化气体汽车罐车安全性能检验

本文对进口的液化气体汽车罐车安全性能检验中发现的质量问题进行了分析研究,提出了具体的建议和解决办法。

进口液化气体汽车罐车安全性能检验

对进口的液化气体汽车罐车安全性能检验中发现的几个质量问题进行了分析研究,提出了具体的建议和解决办法。

紧急截断阀检验技术浅析

紧急截断阀是液化气体汽车槽车(铁路罐车)的主要安全附件之一,它的灵敏可靠与否将直接影响到槽车的安全运行。虽然《在用压力容器检验规程》、《液化石油气汽车槽车安全管理规定》、《液化气体铁路罐车安全管理规定》以及劳动部锅炉压力容器安全监察局新近颁发的《液化气体汽车罐车安全监察规程》(征求意见稿)中对紧急截断阀检验制定了有关条款,但就紧急截断阀具体检验要求、合格标准目前尚没有一个统一规定,以至于在紧急截断阀的检验中出现一些问题,影响在用槽车的正常运行。

使用期超20年液化气体罐车的技术鉴定

对一台使用期超20年的液化气体罐车进行了技术鉴定,得出结论:允许该罐车在规定条件下继续使用至下个检验周期,全检周期为3年.

在用压力容器焊缝对口错边量超标缺陷评估及处理

对在用压力容器焊缝对口错边量超标缺陷进行了分析评估,并对各种超标情况进行了分类,提出了具体处理意见。

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》某些条款探讨

劳动部1994年6月颁布的《液化气体汽车罐车安全监察规程》(以下简称《罐车规程》), 自实施以来,为完善液化气体汽车罐车的监察法规,实施依法监察、依法管理,强化液化气体汽车罐车的定期检验,降低液化气体汽车罐车的事故发生率,特别对控制恶性事故的发生,保障液化气体汽车罐车安全运行和人民生命财产的安全,起到了积极的作用。但笔者在具体执行该(罐车规程)中,发现规程中有些条款存在不尽合理之处,执行起来有一定的困难。现笔者就《罐车规程》的若干条款,力求从理论与实践相结合的基础上作一些探讨性的分析和研究。

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》 某些条款的探讨

劳动部1994年6月颁布的《液化气体汽车罐车安全监察规程》(以下简称《罐车规程》)自1995年1月1日起实施。在具体执行过程中,发现《罐车规程》中有些条款在内容上不够完善,为此就《罐车规程》中的某些条款提出一些建议性意见。 (1)《罐车规程》中罐车的定期检验周期与罐车的安全状况等级之间的关系。我们认为,全面检验周期应视安全状况等级而定。建议如下: ①凡罐车安全状况等级评定为1级的。

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》若干条款探讨

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》的若干条款进行了探讨，提出了具体修改意见和补充条款。