期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
汽车主动前轮转向与直接横摆力矩协调控制
被引量:
5
1
作者
桑楠
刘润乔
赵万忠
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期655-661,共7页
为充分利用路面的纵横向附着力,改善车辆的操纵稳定性,提出基于自抗扰解耦技术的主动前轮转向(AFS)与直接横摆力矩(DYC)集成控制方法。基于仿真实验确定发生侧滑时的车辆前轮转向临界角,并用来划分AFS与DYC各自的工作区域。对AFS与DYC...
为充分利用路面的纵横向附着力,改善车辆的操纵稳定性,提出基于自抗扰解耦技术的主动前轮转向(AFS)与直接横摆力矩(DYC)集成控制方法。基于仿真实验确定发生侧滑时的车辆前轮转向临界角,并用来划分AFS与DYC各自的工作区域。对AFS与DYC的控制进行加权,使AFS控制的退出与DYC控制的介入渐变进行。基于线性二自由度车辆模型设计了AFS与DYC的自抗扰(ADR)集成控制器。在CarSim中建立车辆模型,由Simulink的控制模型进行控制,进行了高低附着路面的双移线实验。AFS与DYC集成控制相对于AFS、DYC分别单独作用,在高附着路面,其横摆角速度最大值分别下降20%和11.8%,质心侧偏角最大值分别下降28.1%和17.9%,侧向加速度最大值分别下降26.1%和20.7%;在低附着路面,其横摆角速度最大值分别下降14.5%和13.3%,质心侧偏角最大值分别下降6.7%和1.4%,侧向加速度最大值分别下降9.7%和3.5%。实验结果表明,该文协调控制策略及集成控制方法能够提高车辆在高低附着路面行驶的稳定性。
展开更多
关键词
汽车
主动前轮转向
直接横摆力矩
线性二自由度模型
自抗扰控制
下载PDF
职称材料
关于动态两难区黄灯时间模糊控制策略的研究
被引量:
3
2
作者
刘润乔
韩加蓬
+1 位作者
刘洪光
谭德荣
《公路工程》
北大核心
2016年第2期129-135,共7页
通过分析两难区车流量与车速的关系,车速与两难区黄灯时间的关系,结合实际交叉口车流量,提出基于模糊控制的动态两难区黄灯时间控制策略,建立黄灯时间模糊控制规则表和响应表。最后通过不同交叉口车流量的调查情况表对VISSIM仿真路网中...
通过分析两难区车流量与车速的关系,车速与两难区黄灯时间的关系,结合实际交叉口车流量,提出基于模糊控制的动态两难区黄灯时间控制策略,建立黄灯时间模糊控制规则表和响应表。最后通过不同交叉口车流量的调查情况表对VISSIM仿真路网中的车辆类别、期望速度、加减速度、车流量进行设置,并根据交叉口固定信号灯相位图、配时表和模糊控制响应表对VISSIM路网中的信号灯进行更改,仿真得出车辆在通过有模糊控制黄灯时间和黄灯时间固定配时的交叉口时,其前者陷入两难区的概率远少于后者陷入两难区的概率。
展开更多
关键词
动态两难区
模糊控制
黄灯时间
VISSIM仿真
下载PDF
职称材料
两难区影响因素与控制策略
被引量:
2
3
作者
刘润乔
韩加蓬
刘洪光
《山东理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2015年第2期51-56,共6页
通过建立车速时变的两难区数学模型来获取各车辆两难区长度范围,研究分析车速、黄灯时间、车辆加减速度、反应时间与两难区之间的影响关系.根据黄灯启亮时车辆的加减速情况,采用黄灯时间由小到大循环判断的预测方法,提出两难区车载预警...
通过建立车速时变的两难区数学模型来获取各车辆两难区长度范围,研究分析车速、黄灯时间、车辆加减速度、反应时间与两难区之间的影响关系.根据黄灯启亮时车辆的加减速情况,采用黄灯时间由小到大循环判断的预测方法,提出两难区车载预警和黄灯时间控制策略,该策略可有效降低车辆陷入两难区事件的发生概率,减少交叉口车辆交通事故.
展开更多
关键词
车速时变
车载预警
黄灯时间预测
两难区影响因素
下载PDF
职称材料
一种面向车辆闯黄灯和处理两难区问题的控制策略
被引量:
2
4
作者
刘润乔
韩加蓬
《山东理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2013年第6期35-39,共5页
为降低交叉口车辆闯黄灯和陷入两难区事件的发生,设计了车载预警控制和黄灯控制策略,对制动距离、剩余绿灯时间以及黄灯时间进行数学建模分析.在车载预警控制方面,对车辆是否将要闯黄灯进行实时监控和预警;在黄灯控制方面,进行黄灯合理...
为降低交叉口车辆闯黄灯和陷入两难区事件的发生,设计了车载预警控制和黄灯控制策略,对制动距离、剩余绿灯时间以及黄灯时间进行数学建模分析.在车载预警控制方面,对车辆是否将要闯黄灯进行实时监控和预警;在黄灯控制方面,进行黄灯合理时间设定和黄灯延时控制.该策略可有效降低交叉口车辆闯黄灯和陷入两难区事件发生的概率,减少车辆交叉口交通事故,缓解道路拥堵情况.
展开更多
关键词
闯黄灯
两难区
车载预警
黄灯控制
下载PDF
职称材料
题名
汽车主动前轮转向与直接横摆力矩协调控制
被引量:
5
1
作者
桑楠
刘润乔
赵万忠
机构
常州工学院机械与车辆工程学院
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期655-661,共7页
基金
国家自然科学基金(51775268)
文摘
为充分利用路面的纵横向附着力,改善车辆的操纵稳定性,提出基于自抗扰解耦技术的主动前轮转向(AFS)与直接横摆力矩(DYC)集成控制方法。基于仿真实验确定发生侧滑时的车辆前轮转向临界角,并用来划分AFS与DYC各自的工作区域。对AFS与DYC的控制进行加权,使AFS控制的退出与DYC控制的介入渐变进行。基于线性二自由度车辆模型设计了AFS与DYC的自抗扰(ADR)集成控制器。在CarSim中建立车辆模型,由Simulink的控制模型进行控制,进行了高低附着路面的双移线实验。AFS与DYC集成控制相对于AFS、DYC分别单独作用,在高附着路面,其横摆角速度最大值分别下降20%和11.8%,质心侧偏角最大值分别下降28.1%和17.9%,侧向加速度最大值分别下降26.1%和20.7%;在低附着路面,其横摆角速度最大值分别下降14.5%和13.3%,质心侧偏角最大值分别下降6.7%和1.4%,侧向加速度最大值分别下降9.7%和3.5%。实验结果表明,该文协调控制策略及集成控制方法能够提高车辆在高低附着路面行驶的稳定性。
关键词
汽车
主动前轮转向
直接横摆力矩
线性二自由度模型
自抗扰控制
Keywords
vehicles
active front steering
direct yaw moment
linear two-degree-of-freedom model
active disturbance rejection control
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
U461.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
关于动态两难区黄灯时间模糊控制策略的研究
被引量:
3
2
作者
刘润乔
韩加蓬
刘洪光
谭德荣
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《公路工程》
北大核心
2016年第2期129-135,共7页
基金
山东省自然科学基金资助(ZR2011EEM034)
文摘
通过分析两难区车流量与车速的关系,车速与两难区黄灯时间的关系,结合实际交叉口车流量,提出基于模糊控制的动态两难区黄灯时间控制策略,建立黄灯时间模糊控制规则表和响应表。最后通过不同交叉口车流量的调查情况表对VISSIM仿真路网中的车辆类别、期望速度、加减速度、车流量进行设置,并根据交叉口固定信号灯相位图、配时表和模糊控制响应表对VISSIM路网中的信号灯进行更改,仿真得出车辆在通过有模糊控制黄灯时间和黄灯时间固定配时的交叉口时,其前者陷入两难区的概率远少于后者陷入两难区的概率。
关键词
动态两难区
模糊控制
黄灯时间
VISSIM仿真
Keywords
dynamic dilemma zone
fuzzy control
yellow light time
VISSIM simulation
分类号
U441.51 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
两难区影响因素与控制策略
被引量:
2
3
作者
刘润乔
韩加蓬
刘洪光
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《山东理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2015年第2期51-56,共6页
文摘
通过建立车速时变的两难区数学模型来获取各车辆两难区长度范围,研究分析车速、黄灯时间、车辆加减速度、反应时间与两难区之间的影响关系.根据黄灯启亮时车辆的加减速情况,采用黄灯时间由小到大循环判断的预测方法,提出两难区车载预警和黄灯时间控制策略,该策略可有效降低车辆陷入两难区事件的发生概率,减少交叉口车辆交通事故.
关键词
车速时变
车载预警
黄灯时间预测
两难区影响因素
Keywords
speed variable
vehicle warning
prediction of amber light time
influencing factors of the dilemma zone
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
一种面向车辆闯黄灯和处理两难区问题的控制策略
被引量:
2
4
作者
刘润乔
韩加蓬
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《山东理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2013年第6期35-39,共5页
文摘
为降低交叉口车辆闯黄灯和陷入两难区事件的发生,设计了车载预警控制和黄灯控制策略,对制动距离、剩余绿灯时间以及黄灯时间进行数学建模分析.在车载预警控制方面,对车辆是否将要闯黄灯进行实时监控和预警;在黄灯控制方面,进行黄灯合理时间设定和黄灯延时控制.该策略可有效降低交叉口车辆闯黄灯和陷入两难区事件发生的概率,减少车辆交叉口交通事故,缓解道路拥堵情况.
关键词
闯黄灯
两难区
车载预警
黄灯控制
Keywords
running amber lights
the dilemma zone
vehicle early warning
amber signal control
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车主动前轮转向与直接横摆力矩协调控制
桑楠
刘润乔
赵万忠
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
下载PDF
职称材料
2
关于动态两难区黄灯时间模糊控制策略的研究
刘润乔
韩加蓬
刘洪光
谭德荣
《公路工程》
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
3
两难区影响因素与控制策略
刘润乔
韩加蓬
刘洪光
《山东理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2015
2
下载PDF
职称材料
4
一种面向车辆闯黄灯和处理两难区问题的控制策略
刘润乔
韩加蓬
《山东理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2013
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部