基于高频PWM整流逆变技术的能量回馈装置研究

结合高频PWM整流逆变电路高功率因数、低谐波特性,提出了一种可实现再生能量回馈利用的装置。文中介绍了该装置的主电路拓扑结构和工作原理,并根据它的等效电路和功率平衡关系建立了数学模型。从实现单位功率因数有源逆变控制出发,设计了双闭环直接电流控制系统,利用Ziegler-Nichols整定算法得到内外环PI调节器的参数。通过Matlab/Simulink仿真表明,方案设计合理,控制系统有良好的动静态性能。

基于PWM整流技术的能量回馈装置的研究

将PWM整流技术应用于能量回馈装置,是实现可再生能量回馈利用的经济而又环保的方法。介绍了能量回馈装置的主电路拓扑结构,并建立了该电路的数学模型,在此基础上,根据PWM整流器与交流电机的相似性,分析研究得到PWM整流器的虚拟磁链模型。从实现单位功率因素有源逆变控制出发,设计了PWM整流器的控制系统。通过Matlab/Simulink仿真表明,主电路设计合理,控制系统具有良好的动静态性能。

铁路运输仿真控制系统的设计与实现

为方便铁路企业调度人员实现铁路行车的模拟仿真,开发了铁路运输仿真控制系统;为了便于升级与维护,仿真控制系统硬件电路均采用模块化设计,并基于串口技术实现了控制系统主机与上位机、主机与从机之间数据通讯,提供了二次开发接口;针对调度中信号灯和道岔控制指令繁琐复杂的特征,提出了模拟仿真控制算法;系统功能测试结果表明,该系统操作方便,运行可靠,能够实时模拟各种条件下的行车调度,仿真程度高。

基于单片机的转差频率控制变频调速实验系统设计

本文针对市场上变频调速实验装置的缺点,通过分析转差频率控制原理,将调速系统合理的模块化,采用单片机AT89C51控制SA8282芯片的方法产生SPWM波形,结合PI调节器构成结构较为简单的闭环控制实验系统,实现转差频率控制变频调速实验。