改良SNAPPS教学模式在新冠病毒防控培训中的应用

目的对比常规方法与改良SNAPPS方法在新冠病毒防控培训中的效果,以期找出一个合适的培训模式,在公共卫生事件发生前或来临时,能够高效的完成临战人员的培训和储备。方法常规组采用常规的培训方法即线上线下大课制;改良SNAPPS组在常规培训的基础上要求学员对所学的知识进行转化,基于SNAPPS教学模式模拟演练收治新冠病毒患者处置流程。结果改良SNAPPS组在掌握工作流程、职业暴露处置流程、提高主动学习能力、促进学员们之间的交流、加强和学员们之间的团队合作、时间节点管理重要性的认识、培训满意度等方面均优于常规组(P<0.05)。结论改良SNAPPS教学模式提高了学员的主动学习新冠病毒防控能力,加强了团队合作精神,培训成了一支训练有素强有力的队伍,学员对该教学模式满意度也较高。

时限流程图在收治新型冠状病毒肺炎患者过程中的应用

目的探讨在新型冠状病毒肺炎患者收治中,时限流程图的构建和实践应用效果。方法将2021年10—12月接诊的45名新冠肺炎确诊患者为对照组(常规接诊流程,n=45),将2022年1—12月接诊的903名新冠肺炎确诊患者为干预组(时限流程图指导下接诊流程,n=903)。对比两组患者各时间点接诊时间、接诊质量问题、患者满意度、工作人员满意度情况。结果干预组,患者从病情评估到采血结束、外出检查、书写首次病程、实验室检查结果出具、到入院接受初步治疗耗费时间均短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组的漏诊、漏报及交叉感染质量问题发生率比较差异均有统计学意义(P<0.05);干预组的护理满意度高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);实施时限流程图后医护人员满意度评分高于实施前差异有统计学意义(P<0.05)。结论时限流程图可有效缩短新冠肺炎患者的接诊时间,提高收治效率,同时还可提升接诊质量,提升患者与医护人员的满意率,保障新冠肺炎患者的治疗。

三轴加速度传感器安装误差标定方法研究

针对三轴加速度传感器在车辆行驶状态测量方面的应用,研究了三轴加速度传感器在车辆上的安装误差问题,提出了一种通过数学解算模型对安装误差进行标定的方法。标定过程无需借助其他测量仪器,只需要使用安装后的传感器进行多次测量,通过数学模型解算这组测量数据即可实现安装误差的测量与标定。通过实验验证,此方法方便有效,标定误差小于±3%。

一种新型数控可变电感的研究与设计

针对现有电路中电感元件的电感量难以数字化调节的问题,研究并实现了一种新型的,可以对电感量进行数字化调节的"数控可变电感"。这一新型"数控可变电感"主要利用了不同电感之间的互感特性,通过数字电位器和相应的信号调制使电路控制附属电感上的电压大小,进而改变主电感对电信号的相应特性,最终对外表现出电感量的数字化可控特性。实验证明,该可变电感参数稳定,且具有较高的电流通过能力。

双腔心脏起搏器植入术后的护理措施研究

目的：探析双腔心脏起搏器植入术后的临床护理方法。方法：选择2012年6月至2014年6月期间我院收治的51例行双腔心脏起搏器植入术患者为研究对象。对其临床治疗资料进行回顾性分析。结果：所有患者均顺利完成手术，除2例患者出现囊袋积血外，其余患者均没有出现严重并发症，康复出院。结论：临床上给予双腔心脏起搏器植入术患者针对性护理，可以降低并发症发生率，确保治疗效果，值得推广运用。

ICU医护人员模拟心肺复苏机抢救新冠肺炎患者的培训效果评价

目的:探讨三级防护下ICU医护人员模拟心肺复苏机抢救新冠肺炎患者的技能培训效果,以提高ICU医护急救水平。方法:以本院ICU全体医护人员为培训对象,将实施心肺复苏机抢救列为观察组,人工心肺复苏抢救设为对照组;对比两组心肺复苏(CPR)效果、医护人员生理状况及实施抢救的满意度等指标。结果:观察组CPR成功率高于对照组;观察组医护人员抢救后自身心率、呼吸频率、血压值均小于对照组;观察组医护人员对实施抢救过程的满意度高于对照组;各评价指标在两组间均具显著差异(P<0.05)。结论:穿戴三级防护着装下,ICU医护人员采用心肺复苏机对新冠肺炎患者实施CPR可提高抢救成功率和工作满意度,降低医护人员心理压力,该项培训工作意义重大。

智能网联汽车管理立法研究及深圳市创新实践

汽车电动化、智能化、网联化已成为未来发展的必然趋势,智能网联汽车正加速从测试验证步入商业化前夜。然而受既有法律法规的约束,智能网联汽车面临无合法驾驶主体地位、无法合法商业化、事故归责制度不适用、安全监管存在空白等问题。在深入分析智能网联汽车管理难点和重点的基础上,总结了欧美等发达国家及地区面向智能网联汽车商业化管理的立法经验。以全国首部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》为例,分析深圳市智能网联汽车管理的创新举措,包括赋予自动驾驶系统交通主体合法地位、创建地方性“产品准入—车辆登记—运输经营”管理制度、明确分场景式事故责任划分及赔偿规则、建立网络安全与数据信息保护监管机制等。深圳市通过全面建立地方性创新管理制度促进智能网联汽车产业的高质量发展。

常温不停跳心内直视手术期间心肌损伤早期标志物的变化及其临床意义

目的 探讨常温不停跳心内直视手术期间心肌损伤早期标志物的动态变化及其对预后的指导意义。方法选择48例择期二尖瓣置换术患者,分别于术前、术后即刻、术后12h、24h及48h等时点取静脉血检测C-反应蛋白(CRP)、肌酸激酶同工酶(CK-MB)、肌钙蛋白T(Tn-T)、肌钙蛋白I(Tn-I)浓度变化,同时记录心电图(ECG)、血流动力学指标及不良事件发生情况,并作相关分析。结果 术前所有患者血浆CRP、CK-MB、Tn-T、Tn-I均在正常范围,术后即刻上述指标明显升高(P<0.05 or 0.01),其中38例于术后12h达高峰,术后48h降至正常水平,9例患者CRP、CK-MB、Tn-T、Tn-I于术后即刻开始持续升高(P<0.01),术后48h仍显著高于正常,其中2例死亡,7例发生术后低心排和/或严重心律失常;相关分析显示术后死亡及不良事件发生与血清Tn-T、Tn-I水平呈正相关(r分别为0.71和0.68,P<0.001)。结论 常温不停跳心内直视手术后心肌损伤早期标志物明显升高,并于术后12h达峰值,其持续升高与术后不良事件的发生密切相关。

基于北斗高精定位技术的共享单车精细化治理应用研究

依托北斗高精定位技术优势,围绕共享单车入栏结算系列关键技术、行业监管创新等,深入分析了我国大中城市共享单车行业治理存在的痛点问题,探索出一套共享单车行业精细化治理模式。通过深圳的实践应用可以看出,该模式能够有效规范停放、提升周转效率、降低运维成本、强化行业监管,经济与社会效益显著;同时也有助于推动北斗高精定位技术在交通运输行业应用。

汽车发动机润滑油运动黏度与温度的关系试验

本试验采用GB/T 265—1988国家标准方法测量了七种不同黏度级别的油样在不同温度下的运动黏度,分析各油样的黏温特性,进而总结出如何运用油品黏温特性对发动机润滑油进行合理选择以及快速判断机油品质的方法。

润滑油低温黏度与低温流动性能关系试验

本文通过测定汽车发动机润滑油样品的倾点,观察润滑油倾点与其黏度之间的关系,比较单级油与多级油之间倾点值存在的异同点,进而总结出根据润滑油的倾点值来选择机油的方法。

黏度指数改进剂对润滑油黏温特性的改性试验

本文通过对在不同的基础油中添加不同种类和含量的黏度指数改进剂而配制出的调和油进行试验,分析了添加剂对基础油黏温特性的改性能力,总结出试验所用的各种黏度指数改进剂对增加润滑油黏度和改善基础油的黏温特性中既有效又经济的百分比含量,以此作为在配制润滑油时选择添加剂种类和添加量的参考。试验表明黏度指数改进剂的增黏能力随分子量的增大而增强,低黏度基础油对添加剂的改性能力较强。

关于政府部门建设信用技术体系框架的研究

本文针对政府部门如何建设信用技术体系的框架进行研究,以期为建成制度健全、信息完备、监管有力、服务完善的公共信用技术体系提供参考。

超声心动图在诊断主动脉弓离断中的应用价值

目的探讨主动脉弓离断的超声心动图特征,以提高对该疾病的认识及诊断能力。方法回顾性分析我院16例经手术、心血管造影及双源CT证实的主动脉弓离断的超声特征。结果超声心动图正确诊断11例(68.75%)均为A型;误诊5例(31.25%),其中3例IAA-A型,2例IAA-B型;主动脉弓离断超声心动图特征为:主动脉弓与降主动脉之间的连续性中断,升主动脉发育不良,肺动脉明显扩张,明显增宽肺动脉通过未闭动脉导管与降主动脉连接。结论超声心动图是诊断主动脉弓离断的首选方法,在超声检查中发现肺动脉明显扩张,升主动脉发育不良,并且肺动脉高压与心内畸形不匹配者,应警惕主动脉弓离断可能,仔细探查主动脉弓,若主动脉及分支显示不清,联合MRI、CT检查可提高诊断率。