基于不同潮位的黄河三角洲海岸带形态变化研究

根据黄河三角洲2003-2020年卫星遥感影像,推算影像成像时潮位数据,筛选高潮和低潮两组影像,解译两组影像瞬时水边界;分析黄河三角洲整体和局部变化、新生沙洲以及入海口位置、方向的变化范围;提出海岸带变化表征指标,用以表征黄河三角洲海岸带形态变化特征。结果表明:2003年以来,黄河三角洲海岸带一直处于淤积与侵蚀并存的状态,高潮时,淤积总面积66.39 km^(2),侵蚀总面积64.46 km^(2),8条断面中有5条断面呈淤积趋势,最大淤积距离10.30 km, 3条断面呈侵蚀趋势,最大侵蚀距离4.51 km;低潮时,淤积总面积90.36 km^(2),侵蚀总面积33.50 km^(2),5条断面呈淤积趋势,最大淤积距离9.62 km, 3条断面呈侵蚀趋势,最大侵蚀距离3.91 km;2013年入海口处出现小规模沙洲,2020年沙洲最大面积达19.57 km^(2);2007年入海口改道北向,2020年入海方向最大方位角为336°,入海口最大向西北偏移12.3 km。

临海基坑工程支护设计与施工实践

在靠海基坑工程中地层相对比较复杂及并受海水影响,通过工程实例,介绍了在选择钻孔灌注桩施工时容易碰到的问题及解决方法,并介绍了施工要点,同时也验证了这些技术措施的可行性及经济性。

偏心潜孔锤套管跟进钻孔旋喷桩基坑止水施工技术

结合实际工程,详细介绍了在临海复杂地质条件下,采用偏心潜孔锤套管跟进钻孔旋喷桩基坑止水施工新技术.本工程所处位置为填海造陆区,场地水文地质、工程情况十分复杂,帷幕施工难成孔,孔壁坍塌和漏浆严重,并且受到潮汐的影响,采用偏心潜孔锤套管跟进钻孔+PVC管护壁旋喷桩施工及双排桩施工工艺,有效地达到了基坑止水效果并保证了工期.

深基坑的支护设计与岩土勘察技术

近年来,城市化发展进程不断加快,对建筑工程的需求量逐渐增多,在一定程度上给建筑行业提供了更加广阔的发展空间。作为建筑工程项目施工建设过程中非常关键的内容之一,深基坑工程施工效果会直接影响工程项目整体建设质量以及结构的稳定性。在此背景下,相关单位以及工作人员一定要加强对岩土勘察技术以及支护设计的重视度。全面详细地分析支护设计要点以及注意事项,同时了解岩土勘察技术的使用优势,严格遵循标准要求,全面运用岩土勘察技术,使深基坑施工更能满足工程项目建设要求,保障工程项目各项环节有序开展,进一步增强工程项目整体建设效果,推动建筑行业健康稳定高质量发展。

中国东部地区气溶胶光学特性和类型特性分析

本文基于我国东部沿海岸线分布的Beijing-RADI、Beijing-CAMS、Xuzhou-CUMT、Taihu、Hong_Kong_PolyU、Hong_Kong_Sheung六个AERONET长期观测站点的光学厚度(AOD)、Angstrom指数(AE)、单次散射反照率(SSA)、细粒子百分比(FMF)四种气溶胶的物理光学特性观测产品,结合Terra/Aqua MODIS Level2 C6 AOD产品,研究了我国东部地区气溶胶时空变化特性及类型特性。研究表明:1)北京、徐州、太湖、香港地区四个地区地基的AOD年均值徐州>太湖>北京>香港地区,依次为0.805±0.129、0.775±0.069、0.664±0.197、0.519±0.125;2)在AERONET站点处,MODIS AOD年均值检测值太湖>徐州>香港地区>北京,依次为0.902±0.227、0.772±0.082、0.547±0.064、0.517±0.234,与地基检测值依次相差22.2%、4.1%、5.5%、16.3%;3)AE年均值香港地区>太湖>徐州>北京,依次为1.314±0.054、1.213±0.084、1.198±0.104、1.118±0.078,表明中国东部地区污染物的粒径从北往南逐渐减小;4)北京、徐州、太湖、香港地区四个地区均以弱吸收型细粒子所占比重最大,依次为38.29%、44.99%、44.30%、48.14%,中度吸收型细粒子和强散射细粒子次之,其他类型的粒子均较少。