汽车制动鼓内表面温升计算

介绍了一种计算制动鼓内表面制动温升的方法，并根据实际车型进行了计算和试验验证。

轿车制动盘磨损失效分析

１前言轿车制动盘的非正常磨损直接影响汽车的安全行驶。对制动盘磨损失效的机理予以全面分析,有助于从工艺、材料、制造、处理等方面采取必要的控制措施。本文针对制动盘的失效特点,通过制动盘快速寿命试验、金相组织分析及磨损表面分析等,讨论制动盘非正常磨损与诸因素?..

整车振动试验台

在汽车的研制开发过程中,用室内整车振动试验台做可靠性试验比在实际道路和道路试验场上做试验有许多优点,如节省大量时间和人力物力,结果可比性强,对车辆可随机检查等.本文介绍了约束式振动试验台利用三组油缸提供四个自由度的模拟工况的结构,并重点介绍了该试验台的振动输入的激励信号的采集和处理方法.对新车型开发过程中的可靠性试验有指导意义.

关于模拟汽车制动试验的探讨

介绍转鼓试验台，进行试验台制动模拟的理论分析，提出试验模型，并进行了初步试验验证。

汽车制动底板的有限元强度计算

采用有限单元法，对桑塔纳轿车制动底板进行了强度分析，建立了有限元分析的精确计算模型。通过计算，指出了制动底板可能出现强度破坏的主要部位，对汽车制动底板的设计具有参考价值。

高级大客车空气悬架及其控制系统的研究

典型的大客车空气悬架主要是由空气弹簧组件(包括空气弹簧、空气压缩机、储气筒等)、高度控制组件(车身高度调节阀、高度传感器)、导向杆件(推力杆)、横向稳定器、减振器和缓冲限位部件等组成,如图1所示。大客车对悬架系统的要求非常高,而且钢板弹簧式悬架系统已不能满足使用要求,发展方向之一是采用空气悬架。

培养综合工程素质 创新工程训练模式

对国内外大学生工程实践能力培养现状进行了分析,阐述了上海工程技术大学现代工业实训中心的实践教学理念、实践教学模式的构建思路。现代工业实训中心围绕学校培养优秀工程师的育人目标,紧密结合上海先进制造业和现代服务业对高素质应用型创新人才的现实需要,积极搭建学科交叉融合的大平台,形成了以培养学生综合工程素质为主线,强化综合性实践和多样化、多层次的创新性实践的训练模式。

走资源共享 校企共建实验教学示范中心道路

在建设国家级实验教学示范中心的过程中,结合产业需求,优化资源配置,建立工程训练平台。通过在校企间建立产学研战略联盟、建立校企联合实验室,在实现实验室建设由依靠学校投入向多元化的实验室建设投资机制转变的同时,有效地拓宽了学生工程能力培养的途径。

桑塔纳轿车鼓式制动器制动底板振动模态研究

本文利用有限元计算模态和试验模态两种方法对制动底板进行结构模态分析,获得制动底板振动的前几阶主频率,为进一步分析制动噪声打下基础。

汽车制动器计算机辅助教学软件的设计

介绍了用电子教材取代传统的书本教材的优点 ,叙述了汽车制动器计算机辅助教学软件的组成及设计方法 ,重点阐述了其核心技术 :虚拟装配和拆卸技术。

汽车开发过程中的室内整车试验

与道路试验比较说明室内试验具有节约时间、试验结果重现性好及可检查性等优点。提出了对室内整车试验的要求，分别介绍了车轮非约束及车轮有约束两种振动试验台的结构及性能特点，并给出了数据采集及数据处理方法。

轻型客车的应用和发展

文章介绍了我国轻型客车的定义,简要说明了国内轻型客车的生产现状和使用情况,并对今后的市场需求和发展前景做了分析与预测。