加速度数据的采集及分析

加速度在很多领域中都有广泛的应用。速度往往需要依靠参照物来获得,而加速度则无需这样苛刻的条件。所以在监测物体的运动状态时往往使用的是加速度的波形,通过加速度波形的突变可以很准确地判断出物体运动状态的改变。而且,获得立体空间上三轴的加速度值并不是一件非常难以完成的事情,这也使得加速度的运用涵盖了海陆空的各种领域中。

基于TMS320F28335的FIR-IFFT数字滤波方法

针对现有数字滤波方法存在大量傅里叶变换以及卷积运算,在工业控制领域处理50 Hz信号时,易造成处理器消耗大量运算时间,导致在低端处理器上无法实现常规数字滤波算法的问题,介绍了一种修改后的数字滤波算法,综合短时采样序列与最优窗函数在TMS320F28335上可快速实现该算法。经过窗函数截取后的信号进行FFT分析,去除谐波频率后IFFT还原波形,与通用的IIR或FIR滤波器相比,大幅缩短了程序运行时间,同时减少通用滤波器的大量卷积运算,提高程序执行效率。

开关电源中传导干扰的抑制措施

传导性电磁干扰是开关电源的主要干扰源,国际电磁兼容测试标准规定的电源产品EMC指标己成为开关电源的一个重要性能参数。文中从开关电源的工作原理和元器件特性出发,对开关电源的电磁干扰机理进行分析,研究抑制开关电源中传导干扰的措施。着重研究了滤波器的抑制措施,从实际应用角度对滤波器中的电感、电容等元件的特性进行了分析,给出了实用的滤波电路和元件参数。真空接触器中开关电源的电磁传导干扰抑制的应用结果表明,使用滤波器等抑制措施对电磁传导干扰有很好的抑制效果。

结合双树复小波变换和滑动平均滤波的心电信号去噪方法

心电信号（ECG）在采集的过程中容易混入基线漂移、工频干扰、肌电干扰等主要噪声。为了彻底去除各种噪声、遏制平移敏感性现象并提高去噪信号平滑度,提出一种结合双树复小波变换和滑动平均滤波的心电信号去噪方法。采用了MIT-BIH Arrhythmia数据库中的数据对综合去噪算法进行仿真实验,并与其他去噪方法一一比对,结果表明,综合去噪算法在克服传统离散小波变换平移敏感性缺陷的同时,能有效去除心电信号中的基线漂移、高频噪声,在保留信号纹理、边界的基础上提高了平滑度指标R,证明了该算法拥有更好的去噪效果。

基于改进Vibe的车辆目标检测算法

为了适应国内的道路监控信息并针对运动目标提取算法对噪声、光照和突发运动敏感以及容易产生鬼影、拖影等问题,在基于传统vibe算法的基础上,提出一种结合最大类间差分法的改进Vibe算法。在传统Vibe判别的基础上,通过计算当前帧的最佳分割阈值,对前景像素进行二次判别,抑制鬼影。提取出前景后,依据目标前景的帧间质心差实时调整背景的更新率。实验表明,相较于各类目标提取方法,该算法在干扰抑制和目标提取的准确性和完整性上都有明显的提高。

LPG发动机性能优化试验研究

使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,研究了改造后的LPG发动机的性能和排放特性。通过对LPG发动机经济性和排放指标的多目标规划,获取了LPG喷气量MAP图,依据发动机台架试验的结果表明,LPG发动机的动力性有所下降,其主要原因是发动机充气系数降低导致的,但经济性明显优于原机。

一种用于信号估计的改进变步长LMS算法

为了改善现有的变步长LMS自适应算法在对带有噪声的信号估计中存在步长调节参数较多、收敛速度慢、不易调节、对噪声较为敏感等现象,综合已有的变步长算法提出了一种基于升余弦窗函数与误差延时相结合的可调节的变步长算法,给出理论分析的同时利用MATLAB建模仿真验证,表明该算法能进一步提高收敛速度的同时,确保在低信噪比环境下能顺利提取期望信号。经过改进的升余弦窗函数可以做到仅调节一个参数即可完成信号估计,验证的结果表明,该算法在收敛速度与稳态失调上均优于其他变步长算法,具有一定的工程实用价值。

大功率ESP高频高压电源

针对静电除尘用工频电源存在缺陷,设计了一种静电除尘用高频开关电源,分析了各开关模态,采用基波近似法对LCC谐振变换器进行了分析,并用saber软件进行了仿真验证。仿真结果表明,控制频率与输出电压之间的关系具有非线性特点,越接近谐振频率,这种非线性越明显;电路开始谐振的阶段,谐振电路有明显的电流冲击,这可能会对主回路中的器件特别是IGBT产生较大电流应力。

LPG发动机控制系统抗干扰技术的研究与应用

对LPG(液化石油汽)发动机的电子控制系统进行抗干扰的设计与应用,以确保控制系统的工作稳定性和可靠性。为此,分析了干扰的不同种类、形式及其来源,并阐述了发动机控制系统的外部干扰和内部干扰;主要采取了减少干扰源,减少干扰从输入输出通道进入等措施,为抑制干扰起到决定作用。结果表明:该技术能有效地防止干扰,保证控制系统工作正常。

基于相电压积分的逆变器开路故障诊断策略

对三相桥式PWM逆变器的IGBT出现开路故障时的故障特征进行了研究,在正常工作和故障模式两种方式下,对门极信号和相电压之间的变化情况进行了分析比较,提出了以相电压为基础的积分算法,通过这种算法以得出方案来进行诊断和定位。最终,在仿真软件MATLAB/Simulink中搭建了一个三相桥式逆变的模型,通过模拟该电路来对该方法考证,从结果可以看出所采用的方法能够较准确的得到故障的位置。

基于ARM和射频识别技术的门禁系统设计

论文主要研究和设计基于ARM和射频识别技术的非接触式IC卡智能门禁系统。本门禁系统通过TCP/IP协议实现门禁与远程管理主机之间的传输数据,并结合90年代以来飞速发展的射频识别技术,来完成现代化的网络型门禁系统的管理。

基于反步法的开关磁阻电机电流斩波控制

开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM),因为它的特殊构造,以及磁路的饱和性,使得SRM成为了多变量、非线性,以及强耦合的系统,它的磁链、电流、转矩和转子角度之间都存在着复杂的非线性关系。反步法作为一种处理非线性系统控制的高效控制策略,具有高效和鲁棒性的特点,在本文中,选用的是三相6/4开关磁阻电机进行研究,根据SRM准线性公式设计了反步控制模块,接着再利用李雅普诺夫稳定性理论证明了它的稳定性,提出基于反步法的SRM电流斩波控制的方法,通过MATLAB/simulink进行仿真,仿真的结果可以看出在电机启动的时候,电流在80A上下波动,形成了平顶波,证明了该方案的合理性,为实际SRM电流斩波控制系统的设计提供了另一种思路。

一种IGBT全桥逆变驱动电路的设计

简单阐述了2SC0435T模块的特点和IGBT的H桥互锁电路的特点。以2SC0435T为核心,给出了直接模式下的外围电路,以驱动IGBT全桥逆变电路。设计了栅极电阻的接法及其阻值的大小以及IGBT的栅极过压保护电路,给出了驱动信号波形,同时验证了此驱动器具有良好的保护功能和驱动功能。

USB在A/D转换上的应用

介绍了通用串行总线(USB)技术的特点和USB设备的开发过程,以及如何用USB接口芯片PDIUSBD12来开发数据采集系统的主要设计思想,并通过USB在A/D转换方面的一个应用实例来说明其设计过程.

电子控制技术在LPG发动机设计中的应用

将小型汽油机改造为LPG发动机,应用电子控制技术对发动机的点火系统和控制单元进行了优化设计,提高了点火系统点火电压、点火能量和点火稳定性,并能够灵活调整点火正时。根据发动机台架试验,证实了电控系统的可靠性,并使LPG发动机性能得到提高。改造后的LPG发动机的动力性略低于原机,经济性明显优于原机,HC和CO排放优于原机,NOx排放略高于原机。

ESP高频电源的设计

针对静电除尘用工频电源存在的缺陷,设计了一种静电除尘用高频开关电源,采用一种新型的驱动电路和过流保护电路,选用LCC谐振变换器,介绍了谐振电路参数选取过程并用saber仿真进行了验证,调频范围在18～38 kHz,输出电压90 kV。通过样机实验验证了该设计。

农用电控LPG发动机性能与排放试验研究

针对液化石油气作为农用汽油机代用燃料,完成了农用LPG发动机部分结构参数、燃料供给系统和气体喷射器流量特性测量装置的开发,对原机的压缩比及点火提前角进行了优化改进。对LPG发动机性能试验证实:优化改造后的LPG发动机的动力性与原机相当,其经济性和排放优于原机。对LPG发动机排放试验证实:LPG发动机HC和CO排放明显优于原机,但由于开发的LPG发动机燃烧温度较高,导致NOx排放较高,可以通过废气再循环和稀薄燃烧技术降低NOx排放。

基于TwinCAT的汽油机电控节气门系统仿真

介绍了一种汽车电子节气门控制系统,以及节气门各个部分的标定方法。选用Matlab/Simulink建立系统模型,利用Matlab的代码自动生成功能,将模型转化为PLC代码,并在TwinCAT环境下运行并进行仿真,仿真结果表明该系统的执行值与主控制器发出的指令值匹配良好。

LM算法在模拟电路故障诊断中的研究

模拟电路的特征提取和分类识别可以通过在神经网络训练中应用最多的BP算法来实现。由于标准BP算法的收敛速度较慢、在训练中效率不高的缺点,文中提出了一种快速稳定的Levenberg-Marquardt(LM)算法来改进BP算法。Pspice与MATLAB相结合的仿真结果表明该算法能有效地诊断模拟电路故障,且具有更好地收敛性,适用于神经网络。

引射式EGR系统文丘里管内流动数值模拟分析

研究了采用文丘里管引射方式的增压柴油机EGR系统及结构,按照增压柴油机EGR系统工作原理,运用CFD-Fluent对文丘里管在不同EGR率引射情况下的内部流动进行了三维数值模拟,对文丘里管内空气与EGR废气形成的混合气的流场状态、速度场、压力场参数进行了分析。计算结果表明:EGR率对文丘里管压缩段前的初始压力恢复效果有较大影响,EGR率引射量越大,压力恢复效果越差,为了满足大EGR率的要求,应减小文丘里管扩压角,混合段喉口直径和EGR引射口直径可以适当增大,引射口的数量也可适当增加。