多遮挡环境下BDS／GPS组合动态差分处理算法及性能分析

研究BDS/GPS组合载波相位动态差分定位算法,讨论加入BDS后对模糊度固定的影响,针对部分区域有较严重信号遮挡的实测动态数据,分别进行单GPS和BDS/GPS组合解算。结果表明,相比单GPS,加入BDS后增加了共视卫星数目,改善了卫星几何结构,模糊度解算成功率和可靠性得到明显提高。多遮挡环境下测试数据显示,BDS/GPS组合的定位精度远高于单GPS,东向和北向精度优于8mm、天向为16mm,而单GPS东向仅为3cm、北向和天向约8cm。

基于RANSAC的坐标系转换抗差算法研究

空间坐标转换在大地测量、工程测量等领域应用广泛.在利用公共点求解坐标转换参数时,针对公共点中混有多粗差点的情形,给出了基于罗德里格矩阵的坐标系转换模型,并在此基础上提出了基于随机抽样一致性(RANSAC)算法粗差剔除的坐标系转换抗差估计.最后利用仿真数据对该算法进行了验证,同时将该抗差算法与基于IGG3方案的最小二乘抗差估计算法进行了比较.算例结果表明,在20个仿真公共点数据中(仿真多组数据),当粗差点个数超过公共点总数的3/10时,基于IGG3方案的最小二乘抗差算法失效,而基于RANSAC的抗差算法在粗差点个数达到公共点总数的1/2时,依然能保证坐标转换的精度.该抗差算法将RANSAC算法的思想应用到坐标系转换上,有效地剔除了公共点中混有的大量粗差点.

基于车载LiDAR点云的建筑物三维建模及精度分析

车载激光扫描技术,作为一种较新的数据获取方式,可以快速获取道路两侧建筑物及地表物体的位置和相关属性,获取的点云数据丰富。传统的三维建模,数据获取时间长而且精度低,满足不了现代数字城市三维建模的快速更新,而建筑物是城市地物中主要的要素之一,其三维模型更是构成数字城市建设中三维模型库的基础。因此,本文以车载Li DAR点云为研究对象,提出一种基于车载Li DAR点云的建筑物自动提取算法,实现了一般建筑物点云的自动提取;然后根据提取的建筑物点云,结合3D Max进行建筑物的三维建模。