南京大胜关长江大桥6～8号主墩基础设计

介绍南京大胜关长江大桥6跨连续钢桁拱桥6～8号3个主墩的基础结构形式,并结合主墩基础结构的受力特点和施工方案,对主墩基础成桥及施工状态的结构进行检算,合理控制主墩基础结构的受力。

沪通长江大桥非通航孔桥设计

沪通长江大桥设计通行4线铁路、6车道高速公路,其非通航孔桥为简支钢桁梁结构,桥梁跨度112m,全长2 912m,其中跨南岸大堤桥梁3跨共336m、跨北岸大堤桥梁2跨共224m、跨水中横港沙区段桥梁21跨共2 352m。非通航孔桥主桁为三片钢主桁结构,上层公路桥面由钢纵横梁与混凝土桥面板结合而成,下层铁路桥面由下弦各节点处的钢横梁与混凝土槽形梁结合而成。桥墩采用钻孔灌注桩基础,墩身采用单箱三室的空心钢筋混凝土结构。

Google Scholar与外语院校图书馆参考咨询服务:机遇与挑战

Google Scholar是一个免费检索工具,主要用于查找资料,获取相关学术资源。描述GS的特征及其在外语院校图书馆参考咨询服务中的机遇与挑战,本研究不仅利于我们加强对GS功能的了解,也有利于图书馆管理人员科学地认识GS及其参考咨询服务功能,以更好地完善图书馆的参考咨询服务体系。

论敦煌莫高窟给普通旅游参观者带来的影响

1961年,莫高窟被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1987年,莫高窟被列为世界文化遗产。莫高窟更是与山西大同云冈石窟、河南洛阳龙门石窟、甘肃天水麦积山石窟并称为中国四大石窟。莫高窟的历史价值、艺术价值、科技价值也吸引了众多学者为此研究一生。那么如此瑰丽的世界文化宝藏到底对普通的旅游参观者带来怎样的观赏感受呢?

多主机机舱混流式冷却水系统设计分析

目前,船舶混流式冷却水系统在设计中得到了越来越广泛的应用,但实际中却由于没有综合考虑管路的损失等原因而未被广泛应用。本文根据某船的混流式冷却水系统在实际调试中出现的问题,分析问题的原因,为以后船舶混流式冷却水系统的设计提供借鉴的依据以及解决方案。