橡胶道口板的应用与分析

对钢筋砼道口板铺制的传统式铁路平交道口和新式橡胶道口各自的特点进行了分析，介绍了橡胶道口板在莱钢的应用。

铁路橡胶道口板的分析与应用

对钢筋混凝土道口板铺制的传统式铁路平交道口和新式橡胶道口各自的特点进行了分析，介绍了橡胶道口板在莱钢的成功应用。

工矿内燃机车柴油机翻转架的设计和制造

设计并制造了一种工矿内燃机车所用 Z12 V190 BJ5等型柴油机检修所需要的翻转架 ,其基本结构包括驱动电机及电路、减速机、回转架、底架等。该翻转架安全可靠 ,可以提供多个合理的检修工位 ,解决了柴油机各个部件的拆检问题 ,并可一机多用 ,是柴油机大修必不可少的工装设备。

莱钢4^#转炉铁水过跨车曲线运行的设计与应用

为解决莱钢炼钢厂 4#转炉铁水过跨车存在的无法通过曲线运行的问题 ,采取加宽轨距 ,将车轮圆柱踏面改为圆锥形 ,采用单轮缘车轮结构以适应轨距加宽的要求 ,采用 C型弹条螺栓固定方式防止轨道爬行 ,并采用曲线轨道涂脂技术减小运行阻力等改进措施 ,保证了过跨车在曲线轨道上的安全稳定运行。

冶金企业铁道车辆运用安全技术探讨

为了提高铁道运输车辆的运用安全 ,莱钢运输部开展了技术攻关 ,在 3 5 t铁水车连挂的隔离车上加装制动系统并配重 ,在 65 t铁水车上加装副钩 ,以及采用预应力调梁技术恢复车体上挠度。改造实施后 ,提高了车辆安全技术性能 ,延长了车辆寿命 。

柴油机状态监测系统的运用与探讨

监测系统运用MATLAB软件对柴油机故障数据进行频谱分析,可直观了解柴油机气缸正常和故障状态的实际工作状况,为柴油机状态修提供一定的监测依据。

液力传动油劣质化原因分析及防止措施

对GK1F型液力传动内燃机车液力传动油一起劣质化的现象及原因进行了分析，并提出了相应的对策建议。

明确到位管理思路 全面建立五大体系 迅速提高设备管理水平

介绍了莱钢运输部在加强设备综合管理方面的一些具体做法和经验。

开发和应用新型65吨铁水车提高冶金热线运输安全可靠性

介绍了莱钢运输部新型铁水车的研究开发背景、研制过程以及其应用情况，并阐明了该新型铁水车的研制成功带来的效果及其深远的意义。

冶金铁道车辆滚动轴承清洗设备研制与应用

介绍了冶金铁道车辆滚动轴承清洗设备的研制及使用方法。

内燃机车换热装置状态对机车性能的影响及应对措施

将内燃机车所装备的各类换热装置作为整体系统进行分析研究。介绍了各类换热装置的组成、功用、工作原理以及各类换热装置状态对机车性能、机车效率及机车运行经济性的影响；并对各类换热装置的检修、清洗、试验等应对措施作了论述。

运输部内燃机车空调机组装备及运用情况对比分析

对运输部GK2B型及DF10D型内燃机车司控室内加装的“JK5．0／DBP型模糊控制变频机车空调”与“KL5.0型机车驾驶室空调机组”两种型号的机车空调产品的相关技术特点、技术参数、工作原理以及运用情况做了对比分析，得出了GK5．01DBP型模糊控制变频机车空调更具推广价值的结论。

开发和应用车体预应力调梁技术延长冶金企业铁道车辆使用寿命

介绍了冶金企业铁道车辆预应力调梁技术的研究与开发情况及其应用后良好的效果和推广价值。

工矿企业铁道车辆起复技术研究与实践

简要介绍了工矿企业铁道车辆脱线起复技术的研究应用情况及其在同行业良好的推广价值。

创建问题管理模式 提高设备精细管理水平

介绍了创建问题管理模式，实施和优化问题管理流程，建立和完善激励机制提高了设备精细管理水平的过程。

创新设备管理 打造内燃机车管理的一流水平

叙述了莱钢运榆部在内燃机车管理上，坚持开展创新管理和精细管理，坚持向机车管理中的现实问题和前瞻性问题要课题、要成果、要成效，使运榆部的机车管理达到了全国一流水平。

推进精细管理 加大培训开发 为莱钢发展提供智力支持和人才支撑

人力资源是第一资源,企业竞争归根结底是人才的竞争,人才培训是企业提高核心竞争力的关键。培训中心作为莱钢培训的主阵地,将通过一系列措施加强培训工作,为莱钢发展提供智力支持和人才支撑。

提高GK1F型内燃机车可靠性的措施

针对机车长期运行可靠性明显下降的现实,分析故障率高的原因,采取相应的解决措施,降低机车故障率,提高运行可靠性。

莱钢短流程经济高效铁路物流系统

莱钢为缓解铁路物流系统的运输压力,新建连接莱钢大H型钢新区生产线与颜庄站的走行线,扩建改造颜庄站和徐家庄站,开通颜庄站作为莱钢第2个交接口,并开发了自动化控制系统、机车车辆智能跟踪管理系统、路局车辆异站进出智能管理系统,实现了短流程经济高效铁路物流。

GK1F型内燃机车无线遥控改造技术方案讨论

从理论上对目前我国无线遥控内燃机车的技术现状进行了对比分析，并就莱钢GK1F型内燃机车无线遥控技术改造方案需实现的功能与各项技术要求及需进一步研究确定的问题做了较系统的讨论。