电子政务研究及在铁路系统的应用

通过对电子政务内涵及美国、加拿大、新加坡、英国电子政务的发展状况和我国电子政务发展的历程、现状、经验的探讨;对铁路电子政务建设的现状、必要性、建设原则进行研究;介绍铁路办公信息系统和政府网站建设的技术标准、系统功能、结构以及在实施铁路电子政务建设的安全保障措施;结合实际,探讨铁路电子政务建设需要注意的问题。

中国铁路中央管理机构的变迁(二):中华民国时期铁路中央管理机构(1912—1949年)

中华民国成立后,铁路管理继续向集权化、专业化发展。中华民国北京政府时期,邮传部改为交通部,继续加大对全国铁路的统一领导。1928年,南京国民政府成立铁道部,开始对铁路实施专部管理。一、中华民国北京政府交通部(1912—1928)1912年1月1日,中华民国南京临时政府成立,临时政府下设交通部管理铁路、航运、交通、邮电。

中国铁路中央管理机构的变迁(三):新中国铁路中央管理机构(1949年至今)

解放战争时期,在中国共产党的领导下,经过解放区军民和铁路员工的共同努力,铁路逐步回到人民手中。中共中央成立军委铁道部,开始对铁路实行统一领导,开启创建人民铁路的历程。新中国成立后,中央人民政府铁道部成立,成为国家对铁路实行集中领导、统一指挥的行政机构,开启新中国铁路的建设发展历程。

以习近平总书记关于档案工作重要指示精神为引领 全面记录留存展示中国铁路光辉奋斗历程

档案是历史的真实记录,是党和国家的宝贵财富。习近平总书记指出,经验得以总结,规律得以认识,历史得以延续,各项事业得以发展,都离不开档案。利用档案记录、留存、展示铁路百年奋斗史,深入开展铁路档案史料编研和开发利用工作,是发挥档案存史、资政、育人功能,生动再现中国铁路发展光辉历程,开展爱党爱国爱路教育的重要形式。

中国铁路中央管理机构的变迁(一):清政府时期铁路中央管理机构(1881-1911年)

从1876年中国大地出现第一条营运铁路,到如今铁路密布、高铁飞驰,中国铁路经历了艰难曲折、创新奋进的发展历程,取得了举世瞩目的发展成就。随着铁路事业的不断发展,铁路管理机构也不断发展完善,成为推动铁路发展的机制力量。中国铁路管理机构从大的方面可以分为三个层次,即中央管理、线路(地方)管理、站段管理。站段管理是铁路管理的终端,即将铁路分段按专业设“段”和“站”实施管理。线路(地方)管理是铁路管理的中间层次,其管理模式总体经历了从分线管理到按区域管理的变迁。