剩余电流动作保护器在电气火灾防范中的应用分析

简要分析了电气火灾的起因,剩余电流动作保护器的工作原理,用电设备绝缘损坏产生的泄漏电流和接地故障电流引起的电气火灾的防护以及应用剩余电流动作保护器(RCD)来防止电气火灾时其剩余电流动作特性(额定剩余动作电流和分断时间)的选择。

控制部件导致多功能显示器黑屏故障原因分析

分析了某型飞机多功能显示器黑屏故障,介绍了机上故障定位排除的方法。介绍了产品内部构成、原理,对导致该故障的板件进行了统计分析,对失效的典型元器件进行了失效分析,找到了控制部件导致多功能显示器黑屏的根本原因,为该型飞机的机务工作者提供了外场排故思路,并为该型产品的内场修理者提供了技术指导。

一种便携式惯性测量组件测试系统的设计

设计了一种新型惯性测量组件的测试系统,该系统是基于PXI总线一体机平台,采用了产品集成供电,优化测试线路设计,利用总线技术将产品的数字信号进行集中采集、分析,解析后的数据采用显性化的输出方式输出,为判断产品性能提供了试验平台。该系统采用便携式设计,能够在内、外场环境下对产品进行性能测试并提供合格判据,提高了产品的保障能力。

新课改背景下小学数学高效教学探索

新课标实施以来,数学教师在一线教学中都在积极探索如何使学生变成数学教学活动中的主体,使各个层次和基础的学生通过学校的学习都能得到提高。而在教学过程中,部分教师还会采用传统的、陈旧的教学方法与理念。使数学课堂长期处于高耗低效的状态。为了改变这种局面,我努力学习新的教育思想和观念,在数学教学活动中以学生为主体,努力提高教学质量和学生学习效率。

某型惯性导航系统自锁故障分析

本文通过试验检查和原理分析定位了故障元器件;结合产品工作及故障检测原理给出了故障定位的具体过程;最后通过失效分析手段明确了元器件失效的最根本原因,同时给出了后续产品修理的改进建议。

一种近距导航模拟器的设计方案

深入分析了某型号近距导航系统的工作原理,研究了其接收发射原理,提出了以FPGA、单片机为主控系统,搭载射频收发系统、电源系统的模拟器的设计方案,并对模拟器的各功能模块和软件架构进行了详细介绍,对于实现该模拟器的工程化设计具有重要意义。

某型数模转换器国产化设计方案验证

某型俄制数模转换器在修理过程中故障率高,修理所需器材采购难度大、修理成本昂贵,长期制约某型机载导航设备的修理,本文从测绘原俄版电路原理图开始,通过分析总结其设计原理和重要元器件的功能,并根据相关资料查找替代器件,对无法替代的局部电路进行了优化改进设计,最终实现了该板的国产化设计及验证工作。

一种激光导航系统地面诊断装置的设计方案

激光导航系统以其工作自主性高、提供导航参数多、抗干扰力强、适用条件宽等优点已成为机载导航系统的主流系统,应用极为广泛,在其维修保障中,制造厂、维修企业需要对系统的性能测试开发各种诊断装置,控制其工作状态并对系统内部的参数进行测试。介绍了一种较为综合的地面诊断装置设计方案,包含了装置的整体方案、软硬件设计方案。

一种实验室用卫星信号转发器的设计方案

介绍了实验室卫星信号的特点并基于此介绍了一种实验室用再生式卫星信号转发器的设计方案。该方案介绍了转发器的整体设计、射频前端及A/D和D/A处理单元、捕获单元、跟踪及信号再生单元、导航信息处理控制单元、时钟驱动及时钟单元、数据总线接口单元等。

某型惯性传感器启动电路故障的原因分析

惯性传感器是某型飞机的重要传感器,其向飞机提供俯仰、倾斜、航向等姿态信息,是飞机导航系统中重要的组成部分。分析一种惯性传感器的启动电路典型故障,利用失效分析的手段对故障的电容器进行分析,得出其故障的主要原因并制定出后续的改进措施,对提高产品的修理可靠性有指导性的意义。

某型机载惯性导航系统稳定放大器故障处理

稳定放大器是机载导航系统的核心控制部件,由于其设计特点和在系统中的作用,其外场的故障率一直居高不下,在排除一起故障的基础上通过放大器原理分析并对故障器件进行失效分析得出故障的根本原因,最后制定出改进措施,大大降低了外场的返修率。

基于SINS/TAN/ADS/MCP的无人机组合导航系统

为实现无人机高精度高可靠性导航,提出了一种以捷联惯性导航系统(SINS)为主,以地形辅助导航(TAN)、大气数据系统(ADS)及电子磁罗盘(MCP)为辅的组合导航方式。通过分析SINS、TAN、ADS及MCP单一系统的工作原理及输出误差模型,构建了SINS/TAN、SINS/ADS及SINS/MCP系统的状态方程及观测方程,最后采用联邦卡尔曼滤波方式实现了对各组合系统的信息融合。仿真数据对比表明:SINS/TAN系统位置误差较小,但航向误差较大;SINS/ADS系统速度误差较小且比较稳定,但位置误差随时间发散;SINS/MCP系统航向误差方差可达0.3783’,但其位置和速度估计精度不理想;而SINS/TAN/ADS/MCP系统能够克服上述不足,实现所有导航参数误差估计的高精度。

浅谈提升企业执行力的“三要件”

如何提升企业的执行力,不仅关系到企业的自身效益,而且还严重影响着企业履行社会责任的形象。笔者现从思想、操控、创新等方面谈谈对提升企业执行力的一些看法。打造"思想力",是提升执行力的第一要件力,是物理学概念。它既有量的大小,也有方向。"思想力"

建立现代企业制度的难点及其对策

虽然建立现代企业制度是解决目前我国国有企业产权不明,政企不分,约束功能失衡等深层次问题的重要方略。但笔者认为,由于长期实行的计划经济体制、薄弱的管理基础工作、失衡的领导机制、奇缺的经管人才等等,将为这种新型制度的建立带来众多障碍。必须引起高度重视。 难点之一:失衡的企业领导体制。

一种机载导航产品工程试验车的设计

本文设计了一种机载惯性导航产品的测试系统,该系统是基于汽车平台,能够对机载导航产品进行动态试验,验证了修理后的惯性导航产品动态性能,填补了导航产品在实验室修理后只能进行静态试验的漏洞,对提高产品的修理可靠性具有很大的现实作用。

一种机载导航计算机通讯部件的国产化设计方案

本文深入分析了通讯部件的工作原理,研究了其通信接口及通信原理,提出了以PC104为主体的通讯部件软硬件设计方案,阐述了系统软件设计的功能,对于实现该通讯部件的工程化设计具有重要意义。

基于参数微调最小二乘拟合的某型惯导陀螺常值温漂补偿

陀螺常值温漂是造成某型惯性导航系统导航精度降低的主要原因之一,为实现长时间、高精度导航,对陀螺常值温漂进行补偿显得尤为重要。通过变温度陀螺常值测试试验数据,分析了温度变化对陀螺常值漂移的作用机理,建立了陀螺常值与温度的二阶温补模型,采用了最小二乘拟合提取了常值温漂变化规律,并通过参数微调最小二乘拟合结果对陀螺常值漂移进行了补偿。最后,利用多组变温度陀螺常值试验数据对所述补偿方法进行了验证,结果表明:该方法可以将温度变化引起的陀螺常值漂移最大值由0.018°/h减小至0.005°/h,满足惯导的精度要求,具有较强的工程应用价值。

某型机载惯性导航系统对准导航数据分析软件研制

正常罗经对准导航中温度、平台偏角、导航脉冲数等的检查是某型惯性导航系统产品调试的基础,也是反映惯导性能的重要指标。通过对对准、导航过程中各参数计算流程的分析,基于LabWindows/CVI软件开发平台,设计了某型机载惯性导航系统对准导航数据分析软件。实际应用证明,该软件可以减少人工读数造成的工作量和差错率,可提高生产效率和产品质量。