基于AMESim船舶风翼回转液压系统仿真分析

根据功率键合图理论,建立船舶风翼液压回转系统数学模型,并利用高级仿真软件AMESim对该液压回转系统进行了系统建模和仿真研究。针对船舶在航行过程中,风翼回转时可能遇到的工况对液压系统进行加载,得到系统运行时帆位角随设定信号的变化规律,以及伺服阀和液压马达的动态特性,并通过改变液压系统的相关参数,对液压系统进行优化,提高船舶风翼回转液压系统的安全性和稳定性。

喷气燃料中微生物污染危害研究

为探讨微生物活动对喷气燃料性能的影响,将采集的喷气燃料样品在实验室进行富集培养,测试了微生物污染前后油品的酸值、粘度、密度、闭口闪点、铜片腐蚀与银片腐蚀等多项理化性能指标变化。研究了不同菌落数量和水含量条件下微生物生长及喷气燃料性能影响。并进行了实际工况模拟与加速对比实验,探讨温度和菌类繁殖活动对喷气燃料性能失效的加速作用。

基于AMESim船舶风翼回转液压系统泄漏仿真研究

根据风翼回转液压系统,在液压仿真软件AMESim中建立仿真模型,针对系统中可能出现的引起泄漏的因素,在模型中分别进行模拟分析,得出不同泄漏类型对系统的影响结果。为液压系统的泄漏故障诊断和预防提供了理论依据,并为风翼回转液压系统的实船应用奠定基础。

风翼回转液压系统控制策略仿真及实验研究

风翼回转液压系统是风翼助航船舶必不可少的一部分。在实际运行过程中,要求此液压系统能够稳定运行,压力波动小。对风翼回转液压系统在AMESim中建立仿真模型,在给定4种不同起动和制动控制信号的情况下,分别在仿真模型和实验台液压系统中比较压力波动和峰值压力,找出最适宜的起动和制动信号。在确定控制信号的基础上,通过对比不同起制动时间下系统的动态特性,最后确定系统最佳起动和制动时间。为风翼的实船应用奠定了基础。

帆船最小回转直径下风帆攻角研究

为使帆船具备更优的回转性能,探究风帆攻角操纵策略对帆船回转直径的作用规律。综合目标风帆作用力系数分别对不同风帆攻角方向和帆船回转方向的影响进行分析,获得不同风况下可利用风帆攻角范围;基于响应型三自由度船舶操纵分析(MMG)方法建立帆船运动仿真模型,分别生成帆船向右、向左回转下不同风况和风帆攻角对应的帆船回转直径簇,分析获得帆船最小回转直径控制下风帆攻角策略。研究结果为优化回转性能风帆攻角操纵策略的设计提供理论参考。

基于AMESim风翼回转液压系统动态响应分析

根据风翼回转要求及特性设计风翼回转机构的液压执行系统,并基于AMESim建立液压系统仿真模型,通过采用对风翼回转机构受力分析和风翼实体模型的风洞试验方法,获得风翼受到回转力矩数值或拟合函数.仿真得到的各回转力矩对液压系统特性影响结果,可为风翼回转液压系统及其控制器的设计与优化提供理论基础.