人员荷载及疏散模式对市域快线区间火灾安全疏散的影响探究

随着城市现代化进程加快,地铁区间的长度可达到十几公里甚至二十几公里,客流量增加,人员疏散问题更值得关注。本文针对市域快线区间人员疏散问题,以广州地铁十八号线为工程背景,采用数值模拟的方法,分析了地铁不同人员荷载以及人员疏散模式对安全疏散的影响,得到不同人员荷载的下车时间和疏散至横通道及火源上游的公式,发现当疏散模式为前四节和后四节人员向相反方向进行疏散时,拥堵时间和下车时间最短,当列车停靠在两横通道之间时,火源位于列车中部时,当人员荷载小于1700人时可采用第一节和其他七节车厢人员向相反方向进行疏散的疏散模式,当人员荷载大于1700人时可采用前两节和其他六节车厢人员向相反方向进行疏散的疏散模式。本文研究结果为隧道安全运营提供保障,为相关工程提供科学的参考。

都市圈市域快线超长区间火灾排烟策略

都市圈市域快线超长区间对于火灾排烟有着非常高的要求。为了能够确保都市圈市域快线超长区间火宅排烟取得良好效果,针对都市圈市域快线超长区间火灾通风排烟方案,结合华南某工程,提出工程面临的挑战,确定都市圈市域快线火灾排烟技术设计原则,采用缩尺寸物理模型试验方法,确定火灾场景位于车站与风井之间和区间风井之间的通风排烟方案。研究结果为隧道安全运营提供了保障,为相关工程提供参考。

都市圈市域快线出入口周边绿化配置原则

都市圈市域快线出入口是城市公共空间的重要组成部分,其周边绿化配置的关键是满足导流功能需求和提供绿色公共空间,所起到的效果直接影响到人们对一个城市的评价。因此,本文阐述了都市圈市域快线出入口植物配置应遵循城市道路绿地的规划原则和生态学原理,为市民创造人性化的出行环境。

浅谈地铁车站卫生间凸轮泵式真空排污系统

本文主要对应用在地铁车站卫生间的真空捧污系统进行了简要的介绍，重点阐述了凸轮泵的特点。为今后地铁卫生阅排污系统选择提供了参考。