数据驱动的用户无功补偿装置远程故障感知

针对部分用户不能及时发现自身无功补偿装置的故障异常、降低用电能效和抬高用能成本的问题,提出数据驱动的用户无功补偿装置远程故障感知方法。该方法基于用户日用电模式会在有限的生产经营状态间切换的假设,利用无功补偿装置故障异常时用户侧功率因数降低、从电网吸收无功升高的特点,选取计量数据中的无功功率和功率因数作为特征量感知故障。采用正常运行时用户的历史计量数据构建正常样本库。同一生产经营状态下,无功补偿装置正常运行和故障异常时用户的无功及功率因数分布存在差异。采用近邻传播聚类对检测样本与正常样本库进行聚类,若检测样本产生单独类簇,即可判断当日存在无功补偿装置故障。基于实际发生的无功补偿装置故障用户计量数据的测试表明了所提方法的有效性。

个人金融业务拓展研究

文章通过对个人金融业务的发展现状分析,阐述了拓展个人金融业务的现实意义,提出了拓展个人金融业务的策略。

基于遗传算法的计量资产供应链均衡调度模型

针对利用现有方法构建计量资产供应链均衡调度模型时,存在一定问题,因此提出基于遗传算法的计量资产供应链均衡调度模型。构建计量资产供应链均衡调度模型,并采用遗传算法求解计量资产供应链均衡调度模型,实现计量资产供应链的均衡调度。实验结果表明本方法的制造商利润高、零售商利润高、调度合理性好。

基于B/S架构的企业资产数据一致性校验系统

针对传统校验系统在运行中存在准确率低、耗时长的缺点,提出基于B/S架构的企业资产数据一致性校验系统设计。将B/S架构模式应用到了企业资产数据一致性校验系统体系结构设计和企业资产数据一致性校验系统网络拓扑设计中,完成了系统的硬件设计;通过预处理企业资产数据,设计了企业资产数据的一致性校验流程,完成了企业资产数据的软件设计,实现了企业资产数据的一致性校验。实验结果表明,所提出的校验系统不仅可以解决校验准确率问题,还可以提高企业资产数据的校验效率。

汽车纵向避撞动力学模型的建立与仿真

为了验证汽车纵向避撞系统的安全性和鲁棒性,本文运用Carsim建立了特定参数的车辆动力学模型,经过理论分析并利用Simulink搭建了期望节气门开度和期望制动压力输出模型,充分利用各动力总成现有的标准数据,建立了模拟汽车主动避撞系统中车辆在复杂工况的行驶过程中的纵向避撞动力学模型。在典型工况下进行仿真分析,仿真结果表明在低速和高速条件下,避撞系统都能充分发挥其避撞作用,提高行车安全性。

基于压缩感知的智能电能表信号压缩

需求响应与功率分解等复杂任务对于高采样率功率信号的精确获取提出了更高的要求。针对这一问题,设计一种基于压缩感知(Compressed Sensing,CS)的智能电能表功率信号压缩方法,以支持智能电能表的窄带宽、低能耗条件下的信号传输。分析了各类负载的特性,提出了对于智能电能表功率信号的经验模型,作为信号压缩的基础。通过实验验证了经验模型的有效性,并得到了适用于压缩感知方法的最优表示矩阵与投影矩阵生成方案,说明了压缩感知方法相比基于小波变换的压缩方法在信号重建效果上的优势。

电能计量资产物流管理策略

阐述电能计量资产物流管理的基本流程,电能计量资产零库存的实施方法,通过实现电能计量资产的零库存管理,能够优化电能计量资产的物流管理。

电力系统低压台区用户表码异常监控系统设计

为准确掌握电力系统内低压台区用户群体表码的异常偏转行为,按照拓扑结构的原始行为方式,连接表码监控模块与站控单元结构,完成用户表码异常监控系统硬件运行环境的搭建。在此基础上,对用户群体的异常信息进行多次采集,通过电力数据库调度的方式计算单一节点的实际监控量,完成用户表码异常监控系统软件运行环境的搭建。将软、硬件环境联合,实现对低压台区用户表码异常情况的监控。对比实验结果表明,与传统监控系统相比,应用所提监控系统后,低压台区用户群体的实际承压总量明显下降,表码监控元件的平均转速也由26.4转/min降低至15.2转/min,证明该系统有效实现了精准监控电力系统异常偏转行为的初衷。

基于电力相线区分的专变异常数据监控系统设计

针对当前监控系统稳定性差、准确率较低的问题,设计基于电力相线区分的专变异常数据自动化监控系统。系统由异常数据识别模块、GZ57处理器、电力数据处理模块以及数据监控模块组成,处理器内部接口采用SATA接口2.0版本,内部设有多个设备引脚和一个存储区,完成各个模块之间的交互,采用I/O双向型引脚,提高数据监控模块灵敏度。通过业务分析、数据交互、适配研究,实现专变异常数据监控系统软件设计。实验结果表明,此次设计系统的监控稳定性较好,能够有效提高监控准确率。

油田外输作业中拖带提油船尾部作业注意事项

0引言在海洋石油油田服务作业中，油田外输作业及提油作业属常规工作，主拖船常被安排在提油船尾部进行拖带作业，协助提油船控制船位与储油船首尾保持一条直线。在QHD32-6和BZ25-1油田服务中，笔者以拖船拖带提油船尾部协助控制船位的实践经历总结出以下注意事项，供同人参考。