微机在汽车车身结构静应力分析实验中的应用

利用应变放大型多点测量仪及微型计算机组成的自动测试系统,对轻型载重汽车的车架、前桥及后桥进行了不同载荷情况下的应力分析实验,给出了应力数值及应力分布曲线,测试速度与准确性明显提高。

汽车座椅再利用的试验性研究

尽管目前在汽车座椅再利用方面还存在着经济亏损，然而今后对于废旧汽车利用厂商来说，汽车座椅的拆卸分解再利用将会有很大的发展潜力。对各种不同再利用方案进行研究的结果表明，富有生态意义和经济意义的汽车座椅再利用战略对策，只能产生于按材料组别拆卸分解再利用的方案之中。为了能在汽车座椅再利用方面发挥现有的节约潜力，必须充分考虑到各种重要的影响因素。

干扰对上颌总义齿基托应变分布的影响

目的 在平衡牙合及非平衡牙合状态下 ,对上颌总义齿沿基托中线应变分布进行比较研究。方法 采用有限元法依次对有无正中牙合干扰的上总义齿基托模型进行计算分析 ;采用口内动态电阻应变法 ,分别在平衡牙合及非平衡牙合状态下测量基托中线各点应变值。结果 无论有无正中牙合干扰 ,基托最大应变值均在前部 ,非平衡牙合时应变值明显大于平衡牙合时。结论 非平衡牙合时更易产生基托正中裂 ,对伴有牙合不平衡的正中裂义齿 ,修理后除要调牙合外 。

上颌全口义齿基托动态应变分析

采用电阻应变片法在配戴全口义齿的患者口腔内测量了义齿基托在咀嚼与非咀嚼状态下的应变,对基托变形模式、应变大小与方向等进行了初步分析,并对改善口腔修复工作提出了建议。

上颌总义齿咀嚼侧干扰时的基托应变分析——微机电测应变实时分析系统的建立及应用

本研究目的在于建立微机应变实时分析系统，可较快速精确自动地实时测定咀嚼运动中上颌总义齿基托各点应变值。选总义齿病人１０例。对上颌总义齿咀嚼侧牙合干扰时的基托应变进行比较研究。为临床修复工作了解义齿基托折断的原因提供理论参考。结果说明：咀嚼侧有无牙合干扰具有不同的应变特征。非平衡咀嚼时其应变值大于衡牙合。非平衡牙合及由此伴发的基托不稳定是引起基托折断的重要因素之一。

上颌总义齿不同牙位干扰时基托应变的比较研究

目的：在上颌总义齿不同牙位干扰时，对基托中线的应变变化进行比较研究。方法：采用口外静态电测应变法，分别在平衡及正中干扰非平衡状态下测量基托中线各点应变值。干扰点依次分别定位于两侧第一前磨牙和第二磨牙上。结果：不同牙位干扰点所产生的四组应变值之间无显著性差异，但都明显高于平衡时应变值。沿基托中线：前部的应变均大于后部。结论：就对义齿基托的破坏力而言，有无干扰比干扰点的具体部位更为重要。

新型应变仪及其微机化测试系统

分析了传统应变仪设计和应用中的问题,提出了新型应变仪的设计方案,介绍其性能特点,由新型应变仪配合AD卡.PC和相应的软件包构成了适用于应变式传感器的微机化测试系统.

电测法测量上颌总义齿基托中线区的应变变化规律

目的观察上颌总义齿基托中线区在咬合平衡及非平衡时的应变变化规律。方法采用口外电测应变法,在固定载荷下记录咬合干扰前后义齿基托中线上各点应变值的变化,并进行统计分析。结果咬合平衡及非平衡时最小应变值均位于基托中部附近,前部最大;非平衡时应变值明显大于平衡时的应变值。两组数据之间呈高度正相关。结论上颌总义齿基托由前向后应力逐渐减弱,非平衡时整个基托应力、应变的重新分布呈不均匀性。

关于动态合力曲线的初步分析研究

我们采用应变传感器式力测定仪加以改进，并与动态电阻应变仪及紫外光线示波器联接，记录措力及胎力曲保，建立动态力曲线测试系统，并利用该系统对３９名正常受试者第一恒磨牙最大力及力变化情况进行测定及分析研究。验征了正常左右侧力的对称性，对一些影响因素进行了讨论，为临床的进一步研究提供了依据和参考，对病理状态下的力变化的进一步深入研究打下了基础。

阻嚼运动各阶段中上颌总义齿基托应变的比较研究

目的：对咀嚼运动各阶段中平衡 与非平衡 时卜颌总义齿基托的张应变与压应变进行研究，对数据处理分析方法进行改进，对基托折断原因进行进一步的了解。方法：采用微机化动态电阻应变仪，测定应变值。并获取时间－应变曲线。结果：无论平衡 与非平衡 ，咀嚼的前期阶段的应变均大于后期阶段（Ｐ＜０．０１）。在平衡 时左右侧腭斜坡的张、压应变基本相等（Ｐ＜０．０５）。在左侧第一磨牙造成 干扰时，右侧腭斜坡为张应变，而左侧腭斜坡为压应变，腭基托中线前部的应变大于其他各部（Ｐ＜０．０１或０．０５）。结论：在义齿修复中平衡 是一个重要问题，是上颌总义齿基托折断最重要的原因之一。非平衡 时咀嚼花生米前期阶段腭中线前部为应变集中区，该区易发生折断。

总义齿垂直向脱位力测试方法的探讨——重衬前后垂直脱位力比较

本研究之微机化固位力测试系统，系运用电阻应变片——金属应变原理对总义齿进行垂直向脱位力测试。测试结果除最大峰值外，还可提供力值——时间动态变化曲线，显示整个脱位力变化过程。通过对２０例正常修复固位良好的上颌总义齿以及１５例固位欠佳的上颌总义齿重衬前后垂直向脱位力测试，得出相应数值和图形曲线。为今后更深入地研究各种因素对义齿固位的影响提供了一种有效的测试手段。

O型圈附着体内冠聚合度改变对固位力的影响

目的 研究O型圈附着体内冠聚合度的改变对修复体固位力的影响。方法 采用机械加工方法制作O型圈附着体内冠替代物 ,分为 6 、9 、12 和 15 四组。应用O型圈后 ,铸造法制作外冠 ,通过拉力传感器测定外冠脱位力 ,该传感器与应变仪和微机相连。在微机中编制程序软件 ,可以记录外冠脱位时的瞬间峰值。结果 内、外冠脱位时 ,脱位力大小与内冠聚合度关系密切。内冠角度相同时 ,使用O型圈的脱位力明显大于不用O型圈 (P <0 .0 1)。不使用O型圈 ,当内冠聚合度大于 9 时 ,固位力明显下降。使用O型圈脱位力随内冠聚合度的增加而下降 ;当内冠聚合度为 15 时 ,其脱位力与不用O型圈内冠聚合度 6 时相当。结论 使用O型圈可以明显提高修复体固位力。使用O型圈内冠聚合度在 15 时 ,与不用O型圈内冠聚合度 6 时的固位力相当 ,提示O型圈式附着体内冠聚合度 15

带有形状记忆致动器的自适应机翼

在由EU(EuropeanUnion)通过TMR(TrainingandMobilityofResearchers)进行"晶状固体中的相变"项目规划中,柏林工业大学热动力学专业开发了一种自适应机翼样品.它由一个可弯曲的基板和一个空气动力外壳组成.该自适应机翼的重要组成部分是集成到结构中的传感器和致动器.在这种情况下,电阻应变片用于测量机翼的形状,而由形状记忆线材制成的致动器组件则起调节结构的"金属肌肉"作用.利用相应的调整算法,可以获得大量不同要求的形状.

烟气轮机盘榫槽部位的实验应力分析

对大型光弹模型的浇铸工艺进行了研究，获得了理想的超大型光弹模型；研制了离心加载装置，解决了超大型光弹模型离心应力冻结问题；用三维光弹性冻结切片法，对烟气轮机轮盘榫槽部位在离心力场作用下的应力分布进行了分析；用电阻应变计测量法对该部位由温度场引起的应力进行了分析，叙述了温度场的建立和温度补偿方法．上述研究均得到满意的结果．

用形状优化法延长零件寿命

本文论述如何能够将经典的强度分析方法与现代的计算力学方法相结合。这里并不只局限于利用有限元方法 (FEM )确定危险应力的数值 ,而且还利用形状优化法提供的可能性使最大应力得以降低 ,并由此实现零件的预期寿命。

上颌总义齿(牙合)干扰时基托有限元应力分析

目的:对上颌总义齿腭部基托各部位进行有限元应力分析,探索基托断裂的生物机械力学和结构力学的特性.方法:采用Ansys大型结构分析软件,通过上颌总义齿的实体建模及电子计算机运算,根据各牙实测数据,在不同牙位进行加载,加载方法是采用(牙合)力传感器的测力面对准被测各牙(牙合)面,加载力是根据各牙实测数据.结果:对上颌总义齿右上第一磨牙中央窝造成干扰后,与平衡(牙合)比较,从整个基托来看,应力应变都有明显增加.结论:基托的切牙乳突区为高应力区,右侧腭基托特别是腭中线右侧基托的应变与应力均大于左侧(P<0.01),为义齿维修提供力学近似值参考依据.

带有人工智能集成驱动装置的机械电子泵系统

目前,在泵行业出现了向带有局部人工智能机械电子解发展的趋势.其机械电子驱动系统的电子集成密度已经达到令人惊讶的程度,并且在未来将持续增长.为利用这种集成驱动系统实现转速调节而提高的投资成本,将在经济上可接受的时间范围内,通过节约能量和改善运行特性而得到补偿.

从价值分析到价值管理——一种概念阐述的尝试

自从近５０年前Ｌ．Ｄ．Ｍｉｌｅｓ首次将价值分析技术付诸应用以来，该项技术已经在世界范围内得到了普及，并且它已从一种符合技术经济要求的面向产品、过程与服务的优化方法，发展成为一种用于在没有规范算法或只有部分规范的算法系统中，寻求问题解决的有效方法体系。如此看来，有必要以展望其在欧洲未来发展的观点，对价值管理体系及德国工程师协会系统发展与规划设计分会（ＶＤＩＧＳＰ）所参与的合作，作一个中期评价。

用实验结构优化法降低结构噪声

本文研究了借助于系统地调控结构声传播性态以达到降低工程结构噪声目标的方法。作者阐述了利用传统的结构修改方法以实现降噪所存在的缺陷，提出了一种实验结构优化方法，该方法利用实验模态分析以及为辨识结构声与空气声敏感区域而进行的声强分析的实验结果。对工程结构上这种敏感区域的识别，使得建立有效的降噪措施成为可能。本文以通用的圆柱齿轮传动箱为例，详细论述了这种方法在工程结构上的实际应用。

适应市场需求的模块化系统研制方法与设备

商品市场要求产品具有与众不同的个性，而迫于时间与成本压力又力求减少产品变型品种的多样化，在这两者的对立领域里，模块化系统具有十分重要的意义。本文以设计科学基础为依据，介绍了研制开发适应市场需求的模块化系统的通常做法，以及用于模块系统成本分析与评价的一般方法。借助于工程应用中的一个实例，阐明了如何利用计算机辅助技术构造出模块化系统。