一种多孔有机颗粒制备植生混凝土物理力学性能研究

多孔有机颗粒富含养料,可通过自身孔隙持续释放肥料,用其制备的植生混凝土具有较高的孔隙率,能为扎根于空隙中的植物的生长持续提供养分。文章采用控制变量法,分析水泥颗粒直径及掺量、水灰比、砂浆胶、聚丙烯纤维掺量等因素对植生混凝土物理力学性能及孔隙率的影响及其变化规律,研究胶黏剂在不对多孔有机颗粒完全包裹的前提下,将其黏结并整体制备成砖或板材的方法。结果表明:水灰比对植生混凝土的抗压、抗折强度影响较大,砂浆胶、聚丙烯纤维的加入在一定程度上增强了胶黏剂的黏弹性及凝聚力,提高了植生混凝土的抗压、抗折强度;当水灰比为0.27、水泥颗粒直径为10 mm、水泥颗粒掺量为60%~65%、砂浆胶掺量为1%、聚丙烯纤维掺量为0.13%时,植生混凝土28d抗压强度达3.73 MPa,抗折强度达1.95 MPa,有效孔隙率为29.12%,适用于护坡工程。

新型砌体复合填充墙钢框架体系试验研究及有限元分析

通过一榀1∶2钢框架模型和一榀1∶2腔砌块复合墙体钢框架模型在低周往复荷载作用下的抗侧力试验,得到钢框架在低周往复荷载作用下的P-Δ滞回性能、刚度关系、延性系数、破坏形式及耗能性能等特性,并对两榀框架的相关特性作了对比分析.在此基础上,利用有限元分析软件对两榀钢框架模型进行非线性有限元分析,得到空腔砌块复合墙体钢框架的顶点荷载位移骨架曲线,刚度退化曲线,框架、墙体在水平荷载下的等效应力云图,其计算结果与试验吻合良好.试验研究和理论分析表明,钢框架结构抗侧刚度较低,空腔砌块复合墙体能显著的提高钢框架的抗侧刚度,两者能很好地协同工作,成为钢结构住宅有效的抗侧力体系.

粉煤灰改性透水混凝土试验研究

采用粉煤灰等量替代水泥进行改性,研究了不同粉煤灰掺量、不同骨料粒径对透水混凝土孔隙、透水性能及力学性能的影响,从微观层面揭示粉煤灰对透水混凝土的作用机理。结果显示,当粉煤灰掺量为20%时,透水混凝土渗透性能满足工程要求,其60d抗压强度有明显提高。

刚性聚丙烯纤维改性透水混凝土耐久性能研究

为研究刚性聚丙烯纤维的掺入对透水混凝土材料耐久性能的影响,试验室中对4种掺量的钢纤维改性透水混凝土分别进行了冻融循环试验和硫酸盐干湿循环试验。研究表明随着纤维掺量的增加,透水混凝土的抗冻融性能和抗硫酸盐干湿循环性能均有提升,1%体积掺量的刚性聚丙烯纤维改性透水混凝土具备较好的耐久性能。对透水混凝土的冻融指标评定应以质量损失率为主,纤维一定程度上承担了基体冻融过程中的体积膨胀应力和硫酸盐循环中的结晶压力,对透水混凝土有效的发挥了阻裂和增强作用。

刚性纤维增强透水混凝土配合比的试验研究

为改善透水混凝土的抗压强度和透水性能,将刚性聚合纤维和聚合物乳液掺入透水混凝土材料,采用正交试验分析了包括骨料粒径、水灰比、纤维掺量、乳液掺量4个因素的配合比对透水混凝土抗压强度和透水系数的影响.结果表明：水灰比和骨料粒径是影响透水混凝土抗压强度的主要因素,刚性聚合纤维可以在不降低透水混凝土抗压强度的基础上提高其透水性能,聚合物乳液对透水混凝土性能的提高作用不明显.推荐刚性纤维改性透水混凝土的配合比为水灰比0.3,骨料粒径10~15 mm,纤维掺量0.2%,聚合物乳液掺量20%.

钢框架砌体围护体系试验研究及有限元分析

通过 1∶ 2空腔砌块复合墙体钢框架模型在低周往复荷载作用下的抗侧力试验 ,运用三支杆模型对填充墙进行等效替换 ,结合有限元分析软件 ANSYS的静力分析和非线性分析功能 ,研究其滞回特性、刚度、应力分布及内力分布等 ,得到这一新型抗侧力体系的简化计算模型。

带箱形转换层短肢剪力墙高层结构抗震性能分析

结合武汉水果湖大厦工程实例,运用有限元软件对带箱形转换层短肢剪力墙高层结构进行反应谱分析,研究该结构形式振型的特点,提出对箱形转换层、短肢剪力墙设计中应该注意的一些问题,供设计参考。

刚性聚丙烯纤维改性透水混凝土路面的模型试验

为研究刚性聚丙烯纤维改性透水混凝土材料作为道路面层的路用性能以及对土基层稳定性的影响,实验室中制作了4组透水混凝土路段模型,实测刚性聚丙烯纤维改性透水混凝土面层的渗透系数为3.13 cm/s,较普通透水混凝土路面具备更优的渗透性能;模拟刚性聚丙烯纤维改性透水混凝土路面在干燥状态及降雨水饱和状态下的承载试验,得到模型路段的标准轴载承载力分别为98和86 k N,较普通透水混凝土路面承载力分别提高了49%和62%。在同种状态的土基上加载,纤维模型路段较普通模型路段有更强的抗弯沉变形能力,相同荷载下刚性聚丙烯纤维路段各点沉降量减小且较均匀,表现出更佳的整体工作性能。

粉煤灰改性透水混凝土路面性能的模型试验研究

为研究粉煤灰改性透水混凝土材料作为道路面层的路用性能以及降雨条件下透水混凝土面层渗水对土基层稳定性的影响,实验室中制作了两组粉煤灰改性透水混凝土模拟路面,通过对路面在干燥及水饱和状态下的加载试验,得到粉煤灰改性透水混凝土作为面层的承载力分别为3.65 MPa和2.82 MPa,可以满足轻型荷载道路铺装的要求;土基层在水饱和状态下承载会导致整体路面的下沉和局部不均匀沉降;对于超出结构层容水能力的透水混凝土路面宜设置有效排水设施,避免土基层在应力-渗流条件下变形进而影响整体路段稳定性。

钢-聚丙烯混杂纤维水泥基复合材料干燥收缩抗裂性能研究

按照钢纤维0、0.5%、1.0%的体积掺量和聚丙烯纤维0、0.05%、0.1%的体积掺量进行了砂浆平板收缩抗裂试验。研究表明,当体积掺量为钢纤维0.5%、聚丙烯纤维0.05%,限裂效能为三级;当体积掺量为钢纤维1.0%、聚丙烯纤维0.1%,限裂效能最优达到一级。综合分析表明,钢-聚丙烯混杂纤维在水泥基复合材料中能产生协同阻裂效应,在基体干燥收缩过程中有显著的综合阻裂效果。

混杂纤维混凝土抗弯性能及混杂效应试验研究

按照钢纤维0、0.5%、1%、1.5%的体积掺量和聚丙烯纤维0.1%、0.2%、0.3%的体积掺量制作混杂纤维混凝土试件,进行四水平全面对比弯拉试验,以研究不同纤维类型和掺量对于混凝土弯拉强度的影响,并分析纤维的混杂效应。当体积掺量为钢纤维1.0%、聚丙烯纤维0.2%,弯拉强度提高了32.2%;当体积掺量为钢纤维1.0%聚丙烯纤维0.1%,弯拉强度提高了31.7%。混杂效应分析表明,存在正混杂效应和负混杂效应,当体积掺量为钢纤维0.5%、聚丙烯纤维0.1%,取得最优正混杂效应;最大负混杂效应则出现在总纤维掺量最大的试验组。

刚性聚合纤维对透水混凝土改性的试验研究

为改善透水混凝土表面质量及混凝土硬度和强度特性,进行了透水混凝土中掺入刚性聚合纤维的试验。得到了在透水混凝土中掺入刚性聚合纤维能较好的增强混凝土的表面质量和提高混凝土硬度和强度的结论。探讨了刚性聚合纤维透水混凝土的可行性,同时介绍了刚性聚合纤维透水混凝土的配合比设计、成型工艺、透水性、强度相关性能的研究成果。为推广透水混凝土在其他试验领域和工业应用提供理论支持。

加强中德合作 促进计算机科学与技术的发展

2015年9月14～15日，由东南大学计算机科学与工程学院主办、东南大学国际合作处协办的东南大学-乌尔姆大学计算机科学与工程联合研讨会在东南大学成功举办。研讨会为东南大学和乌尔姆大学的计算机专业师生提供了交流的平台，两校共60余名参会人员围绕科学研究、合作办学、师生交换等议题展开了深入、广泛的探讨。

钢框架-砌体填充墙结构三支杆模型有限元分析

分析钢框架结构体系1∶2双层单跨钢框架-填充墙模型的抗震试验结果,对比该试件实体建模的有限元分析结果,提出可用于模拟钢框架和填充墙共同抗侧力机制的框架-墙体三支杆简化力学模型,并按照该受力模型进行有限元建模和水平荷载作用下的结构位移、刚度及内力分析.计算结果表明,与钢框架-填充墙原始模型实体建模的计算结果相比,钢框架-填充墙三支杆模型计算结果与试验结果更加吻合,验证了这一简化计算方法的合理性和实用性.

透水混凝土孔隙率和渗透系数影响因素研究

对透水混凝土孔隙率和渗透系数各个影响因素的分析和研究,并根据试验数据进行曲线拟合得出孔隙率和透水系数之间的变化规律。影响透水混凝土强度的主要因素为透水混凝土的孔隙率,影响孔隙率和渗透系数的主要因素为骨料粒径、制作工艺、粘结剂掺量和外加剂掺量等。

网络科学的发展新动力:大数据与众包

大数据时代的来临给网络科学带来了新的发展机遇,但如何处理海量数据也成为网络科学领域面临的严峻挑战。与大数据时代同时到来的,是近年来兴起的众包项目模式。公开竞赛和数据公开等众包形式,已成为解决数据领域问题非常流行的方法。该文概述了海量数据和众包模式在多个方面对网络科学发展的促进作用,并详细介绍了2013年首届阿里数据平台创新大赛的竞赛流程和本团队的获奖成果。在众包模式的驱动下,人们期待以大数据处理为中心的数据科学和网络科学相辅相成、共同发展。

透水混凝土不同孔隙率下细观数值模拟研究

为了能够利用数值分析方法研究透水混凝土的物理、力学性能,基于蒙特卡罗法随机分布原理,采用APDL语言结合有限元软件建立了孔隙率分别为5%、7.5%、10%和12.5%的4组透水混凝土试块三维结构模型,孔隙随机分布,计算分析各组试块在不同荷载作用下的受力情况。结果表明:建立的三维模型孔隙分布特征接近真实的透水混凝土结构;受力分析显示:透水混凝土的强度值随着孔隙率的增大而降低;剖面云图显示孔隙率越大,试块内部的应力集中现象也愈加明显,在相同位移荷载作用下,孔隙率高的试块在内部孔隙附近最先出现最大应力,并随之破坏,受力不再增加,抗压强度低。

带箱形转换层短肢剪力墙结构抗震性能分析

结合工程实例,建立带箱形转换层的短肢剪力墙高层建筑整体有限元模型以及局部结构实体模型。模态分析、反应谱分析和时程分析表明,内力在转换层重新分配后可有效的传递到下一层框筒结构,应力变化幅值不甚突出;实体模型静力分析表明,箱形转换层对于缓解局部应力集中具备一定优势。

钢渣集料路用现状及前景分析

钢渣作集料用于道路工程,不仅可解决优质天然砂石短缺问题,而且可提高道路的工程性能。介绍了钢渣作集料的粉煤灰钢渣基层材料和钢渣集料水泥混凝土的性能,指出了钢渣集料应用中存在的问题,并展望了钢渣集料的应用前景。

粉煤灰透水混凝土孔隙率和渗透系数的试验研究

粉煤灰等量取代水泥进行透水混凝土强度的改性有明显的效果,然而随着强度的提高,透水混凝土的孔隙率和渗透系数也有明显降低。通过测定不同掺量粉煤灰取代水泥改性透水混凝土的孔隙率和渗透系数并进行对比,研究粉煤灰透水混凝土内部结构的变化,分析不同集料粒径透水混凝土粉煤灰掺量对孔隙率和渗透系数的影响。结果表明,采用体积法测定透水混凝土的孔隙率,两种集料透水混凝土的孔隙率基本都保持在15%以上;透水混凝土渗透性能较好,过水断面流水速度大,上下水头变化较大,故建议采用降水头法测定其渗透系数;粉煤灰的掺加对小粒径透水混凝土孔隙堵塞较大粒径透水混凝土严重,渗透系数下降明显。